Vet att det fanns en tråd med gamla bilder, men det kan varit på Lazzat`s bilstereoforum (som de stängde ner).

Tror Cliff tankade upp en del bilder i den tråden, han kanske vet mer. Antar att han svarar när han har läst detta.

Putteliten skrev:

bogart skrev:

ExtraKim skrev:

När vi köpte bilen så hade den varit avställd sen 1996, det året då Johan Deiber och Jonte (tror jag han heter) byggde bilen från första början. Det är de som sänkte golvet, lackade om den och fixade kjolarna o.s.v.
Ska be Johan ta en titt i tråden och så kanske han kan komma med lite kul info.

Även Claes Nord hade ett finger med i spelet då bilen från början hade Rockford Fosgate prylar, därav namnet "Rockforden".

Ett förtydligande: Vi köpte INTE bilen av Johan & Jonte, utan det var av två bröder i Finspång. Så det som fanns kvar från Johan & JonteŽs tid var nog enbart den plastade instrumentpanelen.

Så här såg det ut förr, dvs på min tid : ) Även Rockforden avbildad...
http://home.swipnet.se/~w-18435/caraudio/final97.html

Det var klass på prylarna på den tiden ni! Nu för tiden är det bara lackad plast eller högtalartyg som gäller verkar det som.

Känns som det har en poäng där faktist : )

Även brallisarna från förr var mer äkta, bröna vid knäna osv. Nu erom upphängda av silicon.

bogart skrev:

Putteliten skrev:

bogart skrev:

Så här såg det ut förr, dvs på min tid : ) Även Rockforden avbildad...
http://home.swipnet.se/~w-18435/caraudio/final97.html

Det var klass på prylarna på den tiden ni! Nu för tiden är det bara lackad plast eller högtalartyg som gäller verkar det som.

Känns som det har en poäng där faktist : )

Även brallisarna från förr var mer äkta, bröna vid knäna osv. Nu erom upphängda av silicon.

Hahaha...
Vet att det finns en tråd under foto och film här i forumet också med gamla bilstereobyggen.

Vi tar väl lite från skuffen.

Det gråa som är vid en svarta gummiploppen som sitter på stötdämpartornet är betong





Vi tänkte först plasta ner en mjuk rundning, men vi struntade i det till slut.



Batterier behövs när man vill leka, så vi började med 10st i skuffen.







För försäkra oss om att de skulle få plats så satte vi dem i skuffen.





Sen i med slutstegsracket för att se att det fortfarande var lugnt.



När vi hade kollat så att det var lugnt så svetsade vi ett rack till batterierna.



och så i med dem igen....







De tre sista, dock bara tillfälligt ställda ovan på de andra tre.





Åter igen i med slutstegsracket.









Igen med bakluckan för att se så allt funkar.



Gott om plats kvar till slutstegen.

Ja ni behövde nog inte gå på gym efter alla dom I och Ur tagningar av batterierna

Det blev fler gånger.... Du tror väl inte att det kunde se ut så där i skuffen?

Ehhh jo, med tanke på hur resten va uppbyggt . haha.. Nej men det är ju mkt provningar hit och dit tills man är nöjd, ngt du och ditt gäng borde känna till vid detta laget Mvh

Ut med batterierna igen för att fixa till det estetiska lite.



Kan ju knäcka extra som JEEP vilken dag som helst :)




Cliff i full färd att fixa det sista.



En skvett sprayfärg gjorde så att racket till batterierna såg lite trevligare ut.



Säkringar i en Extreme-bil, jag vet inte riktigt hur vi tänkte där..



För att lösa problemet med den sista raden med batterier så köptes dessa "hyllor".





Här syns ena fälgmuttern som svetsad fast för att låsa bakluckan.
Den blåa och silverfärgade kabeln är 10mm2 strömkabel som vi använde som högtalarkabel.



En MDF-skiva som hyllplan och sen i med de sista batterierna.








Sen var det dax att ta fram 50mm2 kabeln från Phoenix Gold, en kabel som faktiskt från början satt i Team dBAkutens ambulans. Kabel som i dagens läge sitter i min Express.

Den som är observant ser att vi har vänt på varannat batteri, detta för att lättare kunna parallellkoppla dem.
På detta kortet sitter dessutom bultarna till luckan i muttrarna.

Blev rätt snyggt i skuffen till slut bra matta o jobba med även klistret var kanon,,man saknar lite av det där byggandet iallafall..

ExtraKim skrev:

Vet att det fanns en tråd med gamla bilder, men det kan varit på Lazzat`s bilstereoforum (som de stängde ner).

Tror Cliff tankade upp en del bilder i den tråden, han kanske vet mer. Antar att han svarar när han har läst detta.

Joo men har för mej att det blev en tråd på bsf forumet oxå om gamla byggen el minns jag fel..

Hittade en tråd här på detta forum där både jag o andra länkar till gamla bilder ,,håll till godo...
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 39&p=1

haha fy fan vilket bygge ! vad væger skapelsen ? man kan ju sæga att ni lættat den en aning:P

Tror vi hamnade på runt 3 ton när den var klar.

ExtraKim skrev:

Tror vi hamnade på runt 3 ton när den var klar.

hur fasen tranportera ni denna mellan tävlingarna måste ju vara skapligt jobbigt o få upp den på en kärra med den vikten o den markfrigången.

Black-Angel skrev:

Hittade en tråd här på detta forum där både jag o andra länkar till gamla bilder ,,håll till godo...
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 39&p=1

Kul - Bilder från de åren jag var med. Hade då en Opel Manta A med Pioneer-prylar.
Samt en massa annat i Polarnas bilar : )

ExtraKim skrev:

Ut med batterierna igen för att fixa till det estetiska lite.

http://i998.photobucket.com/albums/af10 … ge0016.jpg

Kan ju knäcka extra som JEEP vilken dag som helst
http://i998.photobucket.com/albums/af10 … ge0017.jpg

http://i998.photobucket.com/albums/af10 … ge0018.jpg

Cliff i full färd att fixa det sista.

http://i998.photobucket.com/albums/af10 … ge0015.jpg

En skvett sprayfärg gjorde så att racket till batterierna såg lite trevligare ut.

http://i998.photobucket.com/albums/af10 … ge0019.jpg

Säkringar i en Extreme-bil, jag vet inte riktigt hur vi tänkte där..

http://i998.photobucket.com/albums/af10 … ge0020.jpg

För att lösa problemet med den sista raden med batterier så köptes dessa "hyllor".

http://i998.photobucket.com/albums/af10 … ge0021.jpg

http://i998.photobucket.com/albums/af10 … ge0022.jpg

Här syns ena fälgmuttern som svetsad fast för att låsa bakluckan.
Den blåa och silverfärgade kabeln är 10mm2 strömkabel som vi använde som högtalarkabel.

http://i998.photobucket.com/albums/af10 … ge0023.jpg

En MDF-skiva som hyllplan och sen i med de sista batterierna.


http://i998.photobucket.com/albums/af10 … 1_full.jpg

http://i998.photobucket.com/albums/af10 … 2_full.jpg

http://i998.photobucket.com/albums/af10 … 3_full.jpg

Sen var det dax att ta fram 50mm2 kabeln från Phoenix Gold, en kabel som faktiskt från början satt i Team dBAkutens ambulans. Kabel som i dagens läge sitter i min Express.

Den som är observant ser att vi har vänt på varannat batteri, detta för att lättare kunna parallellkoppla dem.
På detta kortet sitter dessutom bultarna till luckan i muttrarna.

http://i998.photobucket.com/albums/af10 … ge0023.jpg

jätte ballt bygge:p

low_and_loud skrev:

ExtraKim skrev:

Tror vi hamnade på runt 3 ton när den var klar.

hur fasen tranportera ni denna mellan tävlingarna måste ju vara skapligt jobbigt o få upp den på en kärra med den vikten o den markfrigången.

Om du lovar att inte skvallra för polisen så kan jag berätta det

Saab 900 16V -91 med 32 000mil på mätaren och sen ett släp som fick lasta 910kg

Brukade ta runt en timme att lasta skiten på släpet.

Vid ett tillfälle så körde Assistancekåren bilen åt oss, killen tippade ner flaket och sen körde jag upp, slängde mig på bromsen men bilen gled ner ändå. Gör om försöket och bilen börjar åter igen glida ner, killen skriker "Dra åt handbromsen!" var på Cliff svarar: "Vilken handbroms?"

Det slutade med att han drog upp dem med vinchen, hans sammanfattning när vi kom fram (vi åkte i egen bil) var: "Fan vilken jobbig biljävel! Tung som ett as, låg som ett strykjärn och inget bra att spänna fast skiten i!"

Han uppskattade inte riktigt bilen

ExtraKim skrev:

low_and_loud skrev:

ExtraKim skrev:

Tror vi hamnade på runt 3 ton när den var klar.

hur fasen tranportera ni denna mellan tävlingarna måste ju vara skapligt jobbigt o få upp den på en kärra med den vikten o den markfrigången.

Om du lovar att inte skvallra för polisen så kan jag berätta det

Saab 900 16V -91 med 32 000mil på mätaren och sen ett släp som fick lasta 910kg

Brukade ta runt en timme att lasta skiten på släpet.

Vid ett tillfälle så körde Assistancekåren bilen åt oss, killen tippade ner flaket och sen körde jag upp, slängde mig på bromsen men bilen gled ner ändå. Gör om försöket och bilen börjar åter igen glida ner, killen skriker "Dra åt handbromsen!" var på Cliff svarar: "Vilken handbroms?"

Det slutade med att han drog upp dem med vinchen, hans sammanfattning när vi kom fram (vi åkte i egen bil) var: "Fan vilken jobbig biljävel! Tung som ett as, låg som ett strykjärn och inget bra att spänna fast skiten i!"

Han uppskattade inte riktigt bilen

härligt! skaplig överlast på det släpet=)

Var inte bara på släpet, Saab:en gillade inte upplevelsen den heller

ExtraKim skrev:

Var inte bara på släpet, Saab:en gillade inte upplevelsen den heller

drog lite soppa per mil antar jag