Halloj!
Har inte ens gjort en projekt tråd här så nu får det väl komma!
Min bil är alltså en Ford Thunderbird från 1988 med 5.0L v8 som original hade HISKELIGA 165 åsnekrafter! Avundsjuk?
Dock nu sitter det en lite små trimmad 5.0L v8 som är min fars gamla. Den har bland annat special slipad kam, portade insug och avgas kanaler, FRPP headers osv.
Tomat-lådan (automat) är preppad original AOD låda med shiftkit och lite förstärkningar.
Bakaxeln är en diffad Ford 8.8" från en Mustang.

Avgas systemet är 2.5" rostfritt hela vägen med race kisse-missar från Magnaflow och ljuddämpare från Flowmaster. Låter som att det är mer krut i bilen än vad det egentligen är

Inredning är instrument panelen utbytt ifrån digitala instrument vilket är jordens mörker till analoga. Detta betydde då att jag fick bygga om i princip hela elsystemet runt instrumentpanelen och det allra sista fick jag till idag (puh!).

Störst fokus på bilen har varit rosten.
Bilen har genomgått en hel renovering och det enda som är kvar på bilen att göra efter detta är innergolvet vilket jag kommer slipa ner nästa vinter och fixa till. Sedan är bilen helt renoverad vilket är ett ganska stort jobb för en bil från 1988 som är värd ett paket tuggummi
Från början var det en rost hög. Inget nytt finns till bilen så allt som var ruttet vilket var mycket är handknackat.

Lite bilder då
Bilen hemma hos oss. Inte illa för en 14 åring som jag var när jag fick bilen




Såg rätt frisk ut men var väldigt rutten.

Original kraftpaketet! Eller mja ... Inte så värst kraftigt


Då hoppar vi framåt tills nu! Bilen har stått i garaget i 3.5 år ungefär (4 i påsk men ska ut innan dess).


Motorutrymmet nu, mattsvart! Skit bilder jag vet, taget med mobilen


Renslipad huv (gjordes igår).



Huslåset före och efter




Framtidsplaner?
Inte mycket faktiskt.
Första är att nästa vinter börja på med att fixa innergolvet.
Byta stolar då dessa väger hiskeliga 25 kilo styck.
Sedan är motorn som sitter i just nu byggd för överladd. Så får se om det tillkommer en kompressor eller två stycken små turbos i framtiden

Allt för just nu!

Hehe, fränt. Em kompis farsa hade en sån där i början på -90-talet, blå med 302:an. Då tyckte vi det var en ganska frän bil att cruisa med. Kul att se att någon tar hand om dem.

ah kul att du gjort en projekttråd efter 3œår...

vore kul om du får ut den till Eskilstuna-Träffen i April!!!

kanske kommer och hejjar på någon gång, så går arbetet snabbare

soda skrev:

Hehe, fränt. Em kompis farsa hade en sån där i början på -90-talet, blå med 302:an. Då tyckte vi det var en ganska frän bil att cruisa med. Kul att se att någon tar hand om dem.

Trevligt! Min far har en också (vilket triggade mig till att "köpa" en sådan när jag var 14 år). Han köpte den 1991 eller något.
Det är trevliga bilar! Helt klart. Dock ej världens finaste men trevliga

Dennan: Du får gärna komma över och kasta grus på mig. Du kan också hjälpa till

Men va fasen va seg du är. Nu får vi hoppas på mycket bilder då, och jag tänker ej vara med i nåt av dom, när man är där och hjälper dig.   

jodå bilder kommer. Höll bara på med el igår, inte så mycket att se

jag tar kort när DW mekar..helt klart!

hade varit ballt och göra en såndär snabbspolning av bygget.. men dom senaste 3œåren lär ha blivit sega att titta på

mjo, rätt seg film att se på lär det vara. Vi får göra det på min nästa bil eller på din olds.

En skriftlig uppdatering!
Har endast stått och slipat senaste tiden så det är ju inte så värst mycket att se.
Men huven blir klar imorrn för en runda slipgrund och sedan har jag och far slipat massor med slipgrund på bilen! Blir väl förhoppningsvis snart dags för en ny vända slipgrund över bilen

Kompressorkit nästa

CarpeDiem skrev:

Kompressorkit nästa

Du menar stroker-kit och en Vortech V-24 X-Trim?

Måste ju följa detta. Riktigt trevlig motor att ha att göra med, samt läcker modell.

CarpeDiem: Jag funderar på det faktiskt! Då min motor är byggd för det.
Men min jobbiga far som tycker att allt skall överdrivas tycker att jag inte ska göra det då blocket på dessa motorer delas vid "bara" 550hk.
Men sparar nog dom pengarna till en gammal jänk!
Dock så är ju inte kompressorkit till dessa inte dyra

Rinnegan: Vafan, då kan jag lika gärna ta en 5.4L Vortech motor från GT500an

Thunderbird88 skrev:

Rinnegan: Vafan, då kan jag lika gärna ta en 5.4L Vortech motor från GT500an

Funkar ju det med, men är lite väl lite tryck i dem.

Jag är en såndär jobbig person som tycker att allting under 600hk är för lite.

Jag är en sån att allt som är seriöst byggt är bra, varesig det är 112hk eller 1112hk
Men visst, roligt med mer men kan bli för mycket ibland.
Men min far är sån att ska man bygga, då fan ska man överdriva och det går ABSOLUT inte att säga emot!
Som när jag funderade på att köpa vinterbil, jag försökte tänka hyffsat bra typ en äldre Lincoln eller något.
Slutade med att min far ville att jag skulle importera en 2003-2004 Ford Mustang Mach 1 >.<
Gav upp det där med ny vinterbil efter det då det blir bara så jävla överdrivet med den personen

Thunderbird88 skrev:

Jag är en sån att allt som är seriöst byggt är bra, varesig det är 112hk eller 1112hk
Men visst, roligt med mer men kan bli för mycket ibland.
Men min far är sån att ska man bygga, då fan ska man överdriva och det går ABSOLUT inte att säga emot!
Som när jag funderade på att köpa vinterbil, jag försökte tänka hyffsat bra typ en äldre Lincoln eller något.
Slutade med att min far ville att jag skulle importera en 2003-2004 Ford Mustang Mach 1 >.<
Gav upp det där med ny vinterbil efter det då det blir bara så jävla överdrivet med den personen

Haha, min far är inte lika överdriven, dock så är han ute efter att bygga seriöst, samt att han kan få sina släpp ibland. Senaste inhandligen han gjorde var en 358cui racemotor med lite över 900hk N/A som ska demonteras imorgon och kolla upp allt.

Och en Mach 1 hade väl inte varit allt för illa däremot?

Hade jag ägt en Mach 1 så hade jag nog haft denna T-bird som vinterbil istället

Jo helt klart! Riktigt gjort skall det vara! Motorn i min T-bird är byggd av min far för cirka 10 år sedan och uppgraderad på vägen tills han byggde sig en 347" stroker. Då fick jag låna denna.
Och när han sedan insåg att han ligger cirka 50 hästar ifrån att blocket ska gå sönder.
Inte då köper han ett bättre block nej.
Då går han och köper sig själv en Mustang Cobra (den på min sida). Suck

Thunderbird88 skrev:

Hade jag ägt en Mach 1 så hade jag nog haft denna T-bird som vinterbil istället

Jo helt klart! Riktigt gjort skall det vara! Motorn i min T-bird är byggd av min far för cirka 10 år sedan och uppgraderad på vägen tills han byggde sig en 347" stroker. Då fick jag låna denna.
Och när han sedan insåg att han ligger cirka 50 hästar ifrån att blocket ska gå sönder.
Inte då köper han ett bättre block nej.
Då går han och köper sig själv en Mustang Cobra (den på min sida). Suck

Haha, låter som en ganska go farsa däremot. Själv så var det min farsa som satte idén i huvudet om att trimma min GSX, så antar att de är ganska lika ändå.

Haha! Trimning är kul det! Överladd är fusk.

Thunderbird88: Nädu, grabben. Har man överladd så är det inte fusk. Däremot om man har lustgas så är det fusk enligt mig. Tittar man på de som kör Sthlm Open t.ex (streetrace) så kör de flesta jänkare med lustgas.

Överladd är blä!
Rediga sugisar ska det vara!
Skrattgas är också lite små fuskigt