börjar med att kopiera från ett annat forum!


Ja då har man inhandlat sig en ny bil!

en lätt smälld 325i coupé -90 donatorbil av drivlina

mer bilder.



kraftpaketet på väg ut!


man kan använda en sådan här, men det är ju inte riktigt rätt (men vem har sagt att fel måste vara dåligt då?)



Ca 25 min senare




man kan ju inte åka på 15'' ;P 17'' blir nog bra

så här ser insuget ut just nu. glömde dock kameran så det är halvtaskiga mobilbilder





målat i BMW märket som pricken över i:t

lite mer bilder
lite målade grejer


målat motorblock (dock lite våt på bilden)


bättre blid på insug

en liten godbit till motorn! en Eaton m45 kompressor.

lite bilder på skåpet!

inhandlat 6st röda 9000turbo spridare 360cc

slipat ventilkåpan med en roterande stålborste


plockat lös toppen och alla vippor+ventiler

slipat förbränningsrum för hand och med slipstift (inte riktigt klart på bilden)


ska svetsa toppen, byta yttre ventilfjädrar och montera en z45 turbokam

Najs kommer följas !

Ska följas! Tycker tourings e så tuffa, speciellt om man sätter lite kräm id me

kan meddela att det är första motorn som jag bygger om så tips uppskattas kan också meddela att det kommer ta lite tid då motorn inte ska monteras fören efter besiktingen dvs tidigast maj någon gång

att det vart en touring är för att det dessutom kommer vara lite av en bruksbil för mig (har en företagsbil med) och sen är det ju praktiskt att kunna lasta in 4 däck i skuffen utan att behöva stuva

men mest av allt för att jag tycker dom är snyggast

igår kväll så beställdes det lite godis bland annat en 288/272 graders turbokam, 12/9 toppbultar, toppackning och ventilfjädrar. idag fick karossen även lite saker som vida sidoblinkers (vita fram är monterade tidigare men är inte med på bild någonstans ), nya njurar och 75w xenon istället för 50w xenon på helljuset

ska försöka slipa/fila klart förbränningsrummen och lämna in toppen för svetsning och planing i veckan eller nästa vecka

nu har toppbultarna, topppackning och ventilfjädrar kommit så nu i veckan så ska jag montera ventilerna, kammen kommer väl antingen i veckan eller nästa vecka så då blir det att montera ihop topp och block så om ca 3-4 veckor så blir det motorbyte dock kommer jag köra utan kompressor tills jag har besiktigat bilen,

är det någon som har byggt om 325ans luftmassemätare så att den blir justerbar då för att kunna justera mot dom större spridarna?

igår slipade jag in ventilerna och idag byggde jag ett verktyg för att kunna sätta tillbaka ventilfjädrarna, och dessutom kommer kammen imorgon bilder kommer

här kommer lite bilder

nya 12/9 toppbultar!


yttre ventilfjädrar


gamla vs nya ytterfjädrar plus hemmamekat ventilfjädersverktyg


monterat och klart dom nya fjädrarna är betydligt hårdare än dom gamla


även fått sms om att kammen ligger på posten så ska kanske slinka iväg och hämta den i helgen

kommer bli riktigt skyst det här, kul att du bygger på en touring

snyggaste modellen och sen är det enklast att få med extradäck

Julafton!


kamkamkamkamkam


monterat och klart (tror jag hade fått nå skit på linsen )


snart är det alltså dags att para ihop toppen med blocket igen

ska bli skönt att slippa slö 2,0an

Hur vass kam köpet du? Ladda gärna upp video på hur den går sen när du har fått ihop den.

Det är en 288/272 graders turbokam. Självklart kommer video när allt är klart men kommer köra utan kompressor tills jag besiktigat den. Och jag måste ju köpa en intercooler+bredbandslambda dessutom

nu är diffklump+kardan nerplockat från den röda och har kommit fram till att det är 3,73 utväxling på den klumpen. ska blästra+måla den sen blir det att svetsa hehe går ju fan inte att köra öppen diff.
så nu hoppas jag på att jag ska kunna sätta ihop motorn i veckan så att man kan montera in skiten någon gång