Halloj .!!! Ramla över ett eftermarknads sprut nu .. fick hem de idag
Med Givare,Trigger hjul fördelare , box aa you name it
Men nu fundar ja lite på om de e någon annan som har lite " Erfarenhet" av inkopplingen så som
hur man ska få dit trigger hjulet samt Tps en .. " Avläsaren" till de fram på motorn . resten ska
ja väl få ihop Tacksam om de e någon som kan komma med lite tips o tricks för o göra de bästa av de
MVH

Perkkon skrev:

Halloj .!!! Ramla över ett eftermarknads sprut nu .. fick hem de idag
Med Givare,Trigger hjul fördelare , box aa you name it
Men nu fundar ja lite på om de e någon annan som har lite " Erfarenhet" av inkopplingen så som
hur man ska få dit trigger hjulet samt Tps en .. " Avläsaren" till de fram på motorn . resten ska
ja väl få ihop Tacksam om de e någon som kan komma med lite tips o tricks för o göra de bästa av de
MVH

sitter det inte trigger på svänghjulet redan? brukligt är att man krokar in sig på motorn befintliga triggersystem.

Ja, skarva in dig på original VR-givare på svänghjulet.

Men du menar alltså att du inte vet hur du ska få dit det mekaniska?
Det är väl bara att börja experimentera. Svetsa eller skruva triggerhjulet på remskivan och tillverka en hållare för givaren.

Hur tänker du nu ? kan ja skarva ihopp de med Hallgivaren ? ja har trigger o ev läseren . men begriper inte hur ja ska få till just de på bästa sett ? dom snackar om att de finns Ž" Modell anpassade " Trigger hkul ( med rem skiva ) till just volvo men hittar de fan inte ska väl börja riva i de där i morgon e la tänkt . Men om ja fatta allt rätt så ska . en givare på Spjällhuset . en på insuget till luften o en till vattnet o en VG givare till triggern .. men känns lite " fattigt" med grejor? kanske bara e de ? sen har ja ju givitvis massa kablar o fördelare o box och de .. men men får testa Tack som fan för svar iallafall

Deztallica skrev:

Ja, skarva in dig på original VR-givare på svänghjulet.

Men du menar alltså att du inte vet hur du ska få dit det mekaniska?
Det är väl bara att börja experimentera. Svetsa eller skruva triggerhjulet på remskivan och tillverka en hållare för givaren.

klarar ditt MS  VR-givare med 60-2 trigger så är det ju bara att använda den befintliga som sitter vid svänghjulet.

240bns skrev:

klarar ditt MS  VR-givare med 60-2 trigger så är det ju bara att använda den befintliga som sitter vid svänghjulet.

Jaha ofan .. hur tar ja reda på de ? alltså om den klara de eller inte ? då tar ja alltså bara bort
"hall givaren" o sätter VR-givaren där istället ?

har du en bredbandslambdasond då?...gå in på savarturbo.se och skriv till backeliten
han har alla svar du behöver...du måste bli meddlem för o kun skriv men hä värt de...ja just ja har du ingen bbl. så kommer du inte kunna mappa...

dieselkungen1 skrev:

har du en bredbandslambdasond då?...gå in på savarturbo.se och skriv till backeliten
han har alla svar du behöver...du måste bli meddlem för o kun skriv men hä värt de...ja just ja har du ingen bbl. så kommer du inte kunna mappa...

Klart man kan mappa utan bb-lambda, men de är ju helt klart att rekomendera. Har man ex en hygglig polare så behöver man ju bara låna den under mappning.
folk har ju mappat i många år innan den uppfanns.

som jag fattat det så måste man ha en när man mappar spelar ingen roll om man har gen el. lånar men den BÖR vara där under mappning annars blire inte bra vad jag har läst osv.!

BBlambda är absolut inget måste, men om man ska prova utan gäller det att ha en rejäl dos erfarenhet och känsla om det inte ska sluta med smälta kolvar etc.

EGT-mätare är också ett bra komplement till BB-lambda vid mappning

Perkkon skrev:

240bns skrev:

klarar ditt MS  VR-givare med 60-2 trigger så är det ju bara att använda den befintliga som sitter vid svänghjulet.

Jaha ofan .. hur tar ja reda på de ? alltså om den klara de eller inte ? då tar ja alltså bara bort
"hall givaren" o sätter VR-givaren där istället ?

Det är väll en VR-givare som sitter på blocket genom sprängkåpan å mäter över svänghjulet (60-2) på B230 med fördelaren i bakkant på locket?

NITROUS skrev:

BBlambda är absolut inget måste, men om man ska prova utan gäller det att ha en rejäl dos erfarenhet och känsla om det inte ska sluta med smälta kolvar etc.

EGT-mätare är också ett bra komplement till BB-lambda vid mappning

Att mappa utan WBL är som att köra på motorvägen och blunda.  Visst det kan gå... man hör ju när man slår i räcket, så bara styra åt andra hållet ett tag...

ticcen skrev:

Perkkon skrev:

240bns skrev:

klarar ditt MS  VR-givare med 60-2 trigger så är det ju bara att använda den befintliga som sitter vid svänghjulet.

Jaha ofan .. hur tar ja reda på de ? alltså om den klara de eller inte ? då tar ja alltså bara bort
"hall givaren" o sätter VR-givaren där istället ?

Det är väll en VR-givare som sitter på blocket genom sprängkåpan å mäter över svänghjulet (60-2) på B230 med fördelaren i bakkant på locket?

Nja med risken att låta dum, men det är ingen trigger utan hall givare. Vi har satt ett 36-1 trigger med vr på remskivan. Går att köra hall om man vill. Men kör trigger speciellt om du kör tändning.

Mappat våran 240 utan att köra i räcket, men håller med att en bbl skulle varit bättre. Smalband funkar fint, ligg lite fett och håll tändningen under 25 så är det och. Eller sätt i knacksensor och ös på.

Projekt240 skrev:

ticcen skrev:

Perkkon skrev:

Jaha ofan .. hur tar ja reda på de ? alltså om den klara de eller inte ? då tar ja alltså bara bort
"hall givaren" o sätter VR-givaren där istället ?

Det är väll en VR-givare som sitter på blocket genom sprängkåpan å mäter över svänghjulet (60-2) på B230 med fördelaren i bakkant på locket?

Nja med risken att låta dum, men det är ingen trigger utan hall givare. Vi har satt ett 36-1 trigger med vr på remskivan. Går att köra hall om man vill. Men kör trigger speciellt om du kör tändning.

Mappat våran 240 utan att köra i räcket, men håller med att en bbl skulle varit bättre. Smalband funkar fint, ligg lite fett och håll tändningen under 25 så är det och. Eller sätt i knacksensor och ös på.

Så det sitter Hall givare orginal på Volvo med lh 2.4?

Vilken bb-lambda rekomenderar ni då, inte för dyr dock

BrajjAxx skrev:

Vilken bb-lambda rekomenderar ni då, inte för dyr dock

just en lambda ingen AFR, sen spelar det kvitta vilken du väljer.  Jag kör AEM vilket har funkat bra så långt.

Kika in denna sida, där får du all hjälp på vägen http://megasquirt.se/

Atenza skrev:

Kika in denna sida, där får du all hjälp på vägen http://megasquirt.se/

Känns som o de ligger på för hög nivå där, kan inte grunderna ens

BrajjAxx skrev:

Atenza skrev:

Kika in denna sida, där får du all hjälp på vägen http://megasquirt.se/

Känns som o de ligger på för hög nivå där, kan inte grunderna ens

Om manualen känns för knepig så är det läge att börja läsa ganska mycket innan man börjar pilla ;-)

torpis skrev:

BrajjAxx skrev:

Atenza skrev:

Kika in denna sida, där får du all hjälp på vägen http://megasquirt.se/

Känns som o de ligger på för hög nivå där, kan inte grunderna ens

Om manualen känns för knepig så är det läge att börja läsa ganska mycket innan man börjar pilla ;-)

Har läst en hel del på megasquirts forum, men vet iprinsip bara att man ersätter styrboxarna med en ny som kopplas till dator och sedan mappar man via datorn. Därmed tar man bort lmm och vissa kör utan tomgångsmotor. Var ska jag läsa här nest?

Sorry om ja verkar vara lite noob, men man ska ju börja någonstans