Nu har den iaf slocknat igen och bilen gick som vanligt, tills idag. Tror BTR:en har pajat, tappar soppatrycka ibland, känns precis som att man får torsk, rullar några meter och precis innan den stannar lägger man i ettan då hoppar den iväg igen och det går att gasa till 5000 varv, då börjar den blöddra.

Ska köpa en justerbar med klocka, och visst borde gamla kunna sitta kvar även om den är paj? Den ska ju inte hålla något tryck, utan soppan ska ju bara rinna igenom.

NordstromJ skrev:

Nu har den iaf slocknat igen och bilen gick som vanligt, tills idag. Tror BTR:en har pajat, tappar soppatrycka ibland, känns precis som att man får torsk, rullar några meter och precis innan den stannar lägger man i ettan då hoppar den iväg igen och det går att gasa till 5000 varv, då börjar den blöddra.

Ska köpa en justerbar med klocka, och visst borde gamla kunna sitta kvar även om den är paj? Den ska ju inte hålla något tryck, utan soppan ska ju bara rinna igenom.

Jo de går ju montera efter originan, men köp inget billig kina för dom hållar aldrig så länge

StlpMK skrev:

NordstromJ skrev:

Nu har den iaf slocknat igen och bilen gick som vanligt, tills idag. Tror BTR:en har pajat, tappar soppatrycka ibland, känns precis som att man får torsk, rullar några meter och precis innan den stannar lägger man i ettan då hoppar den iväg igen och det går att gasa till 5000 varv, då börjar den blöddra.

Ska köpa en justerbar med klocka, och visst borde gamla kunna sitta kvar även om den är paj? Den ska ju inte hålla något tryck, utan soppan ska ju bara rinna igenom.

Jo de går ju montera efter originan, men köp inget billig kina för dom hållar aldrig så länge

Har du någon speciell att rekommendera?

NordstromJ skrev:

StlpMK skrev:

NordstromJ skrev:

Nu har den iaf slocknat igen och bilen gick som vanligt, tills idag. Tror BTR:en har pajat, tappar soppatrycka ibland, känns precis som att man får torsk, rullar några meter och precis innan den stannar lägger man i ettan då hoppar den iväg igen och det går att gasa till 5000 varv, då börjar den blöddra.

Ska köpa en justerbar med klocka, och visst borde gamla kunna sitta kvar även om den är paj? Den ska ju inte hålla något tryck, utan soppan ska ju bara rinna igenom.

Jo de går ju montera efter originan, men köp inget billig kina för dom hållar aldrig så länge

Har du någon speciell att rekommendera?

http://www.misab.se/tryckregulator.htm  E bra skit

StlpMK skrev:

NordstromJ skrev:

StlpMK skrev:

Jo de går ju montera efter originan, men köp inget billig kina för dom hållar aldrig så länge

Har du någon speciell att rekommendera?

http://www.misab.se/tryckregulator.htm  E bra skit

Jo, men 1900:- för den med klockan.. Jag vet att ni tänker, "är han dum i huvet, dumjäveln" men har någon testat denna
http://www.ridetech.se/bransletrycksreg … 04-/9453-0

Jag vet inte ens om btr:en är paj och vill egentligen bara ha lite koll på trycket.

kan du inte köpa en ny org btr då? de räcker ju iaf till en 300hk!

NordstromJ skrev:

StlpMK skrev:

NordstromJ skrev:

Har du någon speciell att rekommendera?

http://www.misab.se/tryckregulator.htm  E bra skit

Jo, men 1900:- för den med klockan.. Jag vet att ni tänker, "är han dum i huvet, dumjäveln" men har någon testat denna
http://www.ridetech.se/bransletrycksreg … 04-/9453-0

Jag vet inte ens om btr:en är paj och vill egentligen bara ha lite koll på trycket.

Den hade jag i min gamla 940 turbo, funkade klockrent ! värd varenda krona om du frågar mej.

Visserligen "toktrimmade" jag aldrig, och körde bara 8v, men till extraktor, större turbo, spridare och vassare kam funkade den utmärkt

jag kör på malpassis linjära btr och den fungerar fint

Orginal funkar prima, polaren bromsade 459hk med orginal, så šsätt dit en orginal....

gle skrev:

Orginal funkar prima, polaren bromsade 459hk med orginal, så šsätt dit en orginal....

Fungerar det bra när man pressar orginal btrn? annars öppnar väll orginal btrn vid 3 bar ? åsså är det väll skönt att kunna mappa lite själv om man har en ställbar

Verkar inte behöva handla någon btr då bilen går som vanligt igen. Dock är det nya problem, (dah?) Kommer endast upp i 0,4 bar i ladd, trots jag laddat upp emot en bar tidigare. Får börja leta läckage antar jag..

En följdfråga, någon som har denna dumpventil och vet på ett ungefär hur den ska vara justerad (hur många brickor man behöver)
http://shop.klracing.se/sv/artiklar/dum … rande.html

Jag hade en sån XS dubbeltrattig öppen, visserligen länkade du en återcirkulerande. Men jag hade 2 eller 3 brickor i min..

Jaha..

topplockspackningen som har gått?

zemet skrev:

topplockspackningen som har gått?

Tror det, ska riva idag.

Toppackningen var hel och fin, men det var värre med ettans kolv



Lika bra de, packningen är ju svindyr.

uff då.. tråkigt med ras.

Hur gick det med toppen och cylinderloppet? Alltid tråkigt med ras.. Du har inte kört på för högt kompförhållande? Man brukar väl svarva de där kolvarna lite va?

//Jonas

JonasHalt skrev:

Hur gick det med toppen och cylinderloppet? Alltid tråkigt med ras.. Du har inte kört på för högt kompförhållande? Man brukar väl svarva de där kolvarna lite va?

//Jonas

Inga krokiga ventiler iaf, verkar ha klarat sig i övrigt också. Cylinderloppet ser också bra ut så mycket man ser, ska riva ur allt igen och sätta i FK kolvarna och köra 8 ventiler istället, och även handla ett grenrör med uttag för extern wastegate så man kan kontrollera den skenande turbon.

Kollade aldrig vilken komp jag hade, osäker på om det var fallet, tror mer på för mycket luft och för lite bränsle. Men det hade nog inte skadat att svara dom lite gran.

NordstromJ skrev:

JonasHalt skrev:

Hur gick det med toppen och cylinderloppet? Alltid tråkigt med ras.. Du har inte kört på för högt kompförhållande? Man brukar väl svarva de där kolvarna lite va?

//Jonas

Inga krokiga ventiler iaf, verkar ha klarat sig i övrigt också. Cylinderloppet ser också bra ut så mycket man ser, ska riva ur allt igen och sätta i FK kolvarna och köra 8 ventiler istället, och även handla ett grenrör med uttag för extern wastegate så man kan kontrollera den skenande turbon.

Kollade aldrig vilken komp jag hade, osäker på om det var fallet, tror mer på för mycket luft och för lite bränsle. Men det hade nog inte skadat att svara dom lite gran.

ja har 16v kolvar ligger om du är sugen på att svarva å bygga 16v igen;)