Hej!

Ny här på forumet, hoppas det är rättplacerat...

Jo, har en B230F, som gått klockrent tills en dag jag skulle starta ifrån en korsning. den började helt plötsligt blöddra och inte varva mer än max 3000, som sedan bara sjunker i varvtalet medans man håller nere gasen. släpper man gasen går den ner på en ojämn tomgnåg runt 450-600 varv..och gasar man sedan upp motorn, så återkommer problemet.

Har bytt fördelarlock, rotor, stift, lambdasond, lmm samt kamrem.

Någon som vet vad felet kan vara? Kan försöka ordna fram en film.

Sök! Det här avhandlas minst en gång i veckan, börja med att kolla felkoder & kamremmen.

vakumläckage kanske..insugspackning?.bara spruta startgas

Kamremmen står rätt, får inga felkoder heller..

om man pumpar på gasen, så kan det tillslut gå och varva ur motorn, men samma sak igen när den går ner på tomgång och man ska gasa upp henne...

Låter ju som tjuvluft alternativt kass LMM. Koppla ur din LMM och se om den går bättre.
Soppatrycket kan ju också vara ett fel, kass BTR, filter eller pump?

kanske är sopparelät.vanligt fel på dom

Bränslepump samt relä är nybytt sen i höstat. Hur kollar ja att BTR är i funktion?
Filtret är inte bytt sen jag köpt den för lite över ett år sedan, byter det på fredag när jag kommer hem!

LMM har jag testat att koppla ur/i, den går varken bättre eller sämre med den inkopplad eller ej...

Kläm returslangen med motorn igång, håll inte för länge bara. Du kan lossa vakumslangen på din BTR och titta så att det inte läcker igenom bränsle, det ska den inte göra.

stiften då?..rätt färg på gnistan?

Stiften är nybytta. dock inte kollat färgen på dem eftersom ja snabbt konstaterade att problemet inte va löst..men kan ta väck dem och kika när ja kommer hem!

tänkte bara så det inte va nåt lustigt i fördelaren som hänt.

kollade över sakerna och allt är i sin ordning där...

JimmieG skrev:

Bränslepump samt relä är nybytt sen i höstat. Hur kollar ja att BTR är i funktion?
Filtret är inte bytt sen jag köpt den för lite över ett år sedan, byter det på fredag när jag kommer hem!

LMM har jag testat att koppla ur/i, den går varken bättre eller sämre med den inkopplad eller ej...

de ska märkas en stor skillnad om du kopplar ur LMM. antagligen den som är trasig då, de ser du om tråden är av med..

okej, ska kika på det!

Bumpar en lite halvgammaltråd!

Har tamefan exakt samma problem med min b230F nu med lh 2.2. Har bytt
fördelare (hela)
tändkablar
tändmodul
LMM
Kollat att kam-remmen sitter som den ska
Justerat tändningen
Kollat så spridarna ger soppa
Gnista på alla stift
Bytt sopparelä


Får snart en hjärtinfarkt på bilen!

Har du kollar soppatrycket? Bar för att en pump går så betyder det ju inte att trycket är bra.

De sprutar iallafall rejält in i railen, samt att de öser ut från returen

Inte mätt tryck osv.. Såg föresten att nån tjomme har plockat bort soppafiltret under bilen o dragit slang direkt från pumpen till motorn, där de sitter ett sånt typ, mopedfilter :p

Sakiq skrev:

De sprutar iallafall rejält in i railen, samt att de öser ut från returen

Inte mätt tryck osv.. Såg föresten att nån tjomme har plockat bort soppafiltret under bilen o dragit slang direkt från pumpen till motorn, där de sitter ett sånt typ, mopedfilter :p

Känns som att du har hittat felet?

De har varit så hela tiden, funkar utmärkt ^^

Sänk bränslenålen ett par steg.