Har i dagarna här införskaffat i en ny bil. Saab 9-3 Vector 1.8T. Chippad av BSR till 204 hk.

Har tittat runt på olika forum men inte hittat något svar på min fråga som lyder:
Vad är det för skillnad på 1.8T motorn och 2.0T motorn? Har förstått att det är samma cylindervolym på båda (1998cc).

Det är ju 150 respektive 175 hk i dom och undrar då om det är endast mjukvara som skiljer dom åt? Kikar man på BSR och Nordic Uhr så har de ju samma steg med samma prestanda på de olika motorerna.

Vet någon hur det egentligen är, om det är skillnad på drivlina eller växellåda mellan de olika eller om det helt och hållet är samma sköt utom mjukvara?  Om de är olika trimvänliga?

( Plus om någon vet skillnad på Aero-motorn 210hk också?)

1,8t betyder att det sitter en lättrycksturbo i bilen. Det har inget att göra med motorns volym i

Vad innebär LTT då? Är det en ANNAN turbo eller är det bara skillnad på mjukvaran?

För läste lite innan jag skrev frågan och försökte ta reda på det själv, men då hittade jag det här på en tråd:

- http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=106228 -

9-3 SS
9-3 1.8/2.0t Garrett GT2052S
9-3 Aero Mitsubishi TD04L-14T #6
9-3 Aero V6 Mitsubishi TDO4-15TK

Där framgår det ju att det är samma turbo?

Någon skillnad på drivlina eller växel-låda? Undrar hur mycket man kan trimma den utan att detta pajjar eller behöver bytas.

Det skiljer bara mjukvaran på dessa modeller. Fråga mig inte varför. hade en 1,8t för några år sedan...

så i all hårdvara är de lika, med andra ord kan man pressa ur lika många hk ur en 1.8t som en 2.0t utan någon skillnad på förslitningsskador eller andra oroande faktorer? (:
Vill nu se ett JA här så jag är trygg sedan! ;D

Ottosson, vet du vad det är för skillnad till Aero motorn då? är det turbon endast eller då börjar drivlina koppling och låda bytas ut?