Tjenare, Lägger upp här då inget svar ifrån NOGS.

Nu har jag gjort en kontroll av kamremen för att kunna utesluta den i mitt felsökande, försöker få ihop det när man räknar kuggarna. Då det var en som sa att man inte kan lita på kamremsmarkeringarna.

Är det alternativ.1 eller Alternativ 2 man räknar ifrån? altså uppe på den kuggen med markeringen eller vid sidan av den?



Uploaded with ImageShack.us

Om ni har tid kan ni ju räkna dem på bilden

Mvh Marcus!

Var inte vem som har sagt det till dig, men finns det markeringar ska du gå efter dem.

engolf skrev:

Var inte vem som har sagt det till dig, men finns det markeringar ska du gå efter dem.

Jo jag vet att det finns markeringar mot kammar och på vevaxeln, men dem är inte riktigt 100% på min motor så ser inte exakt om dem stämer.  Absolut säkraste måste ju vara att räkna kuggarna.

Sen räknade jag antal kugg mellan sträckena på kamremen och de stämde ej med 39 mellan kammar och 48 mellan kam och vev.

Kan de här hjälpa?

Du kan räkna kuggarna mellan kammarna, men det betyder inte att dem står rätt i förhållande till veven.
Jag kan inte mycket om just den motorn, men tror ändå du ska försöka ställa allt enligt markeringarna.

Burnout89 skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/imag43/42918/42918-c5b01774b9da28b8a3d575d0b8e5d39f.jpg


Kan de här hjälpa?

Tackar, enligt den här står kammarna rätt:P.

Jo ,man kan se om dem står rätt förhållandevis till veven då det ska vara 48 kugg mellan märket på kam och märke på vev. Men självklart ska markeringarna stå rätt mot vev och kammar.

Över tydliga bilder

Burnout89 skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/images/43/42918/42918-52948f147ceec112b7ef8e98b0853b61.jpg

Över tydliga bilder

Men om man kollar på denna bild ser det ut som man ska räkna från den markerade kuggen till den andra markerade. På den första bilden du skickade ser det ut som man räknar till sidan om kuggen xD

Skit i räkning av kuggar. Det krånglar bara till det. Använd uteslutande markeringarna på plåten bakom kamdreven och punkterna på dreven. På vevaxeldrevet ska pricken vara mitt för spåret i oljepumpens krage.

det är båda alternativen och hjulet som sitter på vevaxeln du ska räkna med...

Hmm, okej, Då står den rätt nu. Jag ville nästan att den skulle vara felet, då jag har sökt igenom allt känns det som nu.

Här är problemet med bilen:


Nu är det så att 200an har börjat bete sig mycket märkligt. Den håller på rycker och har sig när man drar fullgas, men om man håller jämn liten mängd gas så drar den typ som vanligt. När man drar på fullt så fladdrar laddtrycket runt 0,5bar, men om man håller jämnt ligger den på 1bar.

Jag har inte gjort något speciellt med den, det bara hände helt plötsligt. Stiftena är dessutom ljusbruna.

Det jag testat nu då är, Ställt tändningen på 15'btdc, bytt Tändstift till NGK BCPR7ES, Trycktestat hela trycksidan, kopplat förbi dump och Bytt soppa filter.

Inget av det gav nått bra resultat, dock så testade jag att ställa om tändningen lite, då gick den bättre men stiften blev alldeles kritvita, så det gick inte.

Setup: Steg 2 chip, uppställt laddtryck 1bar, Saab ic, 3tum från downpipe, 98 oktan.

Här är en liten film som visar hur den går:
http://www.youtube.com/watch?v=3Yn1ocny0rM

vid 0.13 så ger jag fullt.

Mvh Marcus

hände detta efter du fixat kamremmen eller hände det långt efter???

H3llmik3 skrev:

hände detta efter du fixat kamremmen eller hände det långt efter???

Den börja gå skummt ett bra tag efter jag bytte kamrem. Har för mig att den gick rent direkt efter kamremsbytet. Men sen efter ett tag börja den rycka vid gaspådrag.

okok... Fan minns inte va den säger när stiften är bruna.. Ska finnas en sån bok om vad som kan vara orsaken till bruna stift.. Har du kollat dina avgasvärden nu?? kan vara något sån som är fel på den

Bruna är bra. Typ lattefärg.
Har du avgaskam även på insugssidan? Om så är fallet ska den stå en kugg off.

Dubbla avgaskammar läs här:

http://www.nogs.se/forum/showthread.php … m+avgaskam

Nepp, dubbla avgas kammar är det inte , isåfall borde insugskamen haft ett sånt där uttag för casen.

men ta och kolla avgasvärdena för kan vara lambdan som är sönder så den får helt fel värden, kan även vara att ditt chip har pajat... pröva sätt i originalet om du har.

H3llBoy skrev:

men ta och kolla avgasvärdena för kan vara lambdan som är sönder så den får helt fel värden, kan även vara att ditt chip har pajat... pröva sätt i originalet om du har.

Hur ska jag kolla avgasvärdena då? xD, Det chippet jag har i just nu är det enda jag har , Vore det vettigt att annars läsa av felkoder? Hur mkt går det på i en verkstad?

LanarN skrev:

H3llBoy skrev:

men ta och kolla avgasvärdena för kan vara lambdan som är sönder så den får helt fel värden, kan även vara att ditt chip har pajat... pröva sätt i originalet om du har.

Hur ska jag kolla avgasvärdena då? xD, Det chippet jag har i just nu är det enda jag har , Vore det vettigt att annars läsa av felkoder? Hur mkt går det på i en verkstad?

vet du någon som har fordon i skolan för dom brukar ha en avgasvärdsapparat så du kan kolla dina värden.
Det går att läsa felkoder på boxen vilen verkstad som helst kan kolla dom.. ja du bra fråga vad det kan kosta...