Hej, har sökt, och läst diverse trådar om s40 t4 med misständningsproblem, men hittar inte svaret.

S40 t4 -98
18000 mil
Fullservad på Volvo
Chippad av TM-Racing, resten original.

Bilen går bra, lite tröttare än vanligt, men så fort man kommer upp på laddtryck så misständer den otroligt mycket, det går inte ens att köra om med den.
Ju tyngre last man har i bilen, desto svårare blir den att framföra.
Det känns liksom som att det blir överslag i någonting när laddtrycket kommer.

Har fått fram att detta kan vara fel:

LMM
Tändstift
Styrbox
Tändspolar
Luftfilter

Vad är mest troligt?

2. Om man byter styrbox, måste den in till Volvo och programmeras då?

Tack på förhand!

Mvh: Isac

man lär ju börja med stift, eftersom det bara är vid laddtryck. vanligt typ när man chippar en bil som gått en bit så missar den som fan för att stiften inte hänger med

Har beställt nya stift nu, dom kommer ikväll. Så ja kan svara senare om de hjälpte eller inte
Har även fått ett k&n-sportfilter som ska in samtidigt, så har man fått bort eventuella strypningar på luftsidan också.

Styrboxen måste "döpas" ihop med bilen pga startspärren detta kan göras på volvo eller hos en trimfirma.
Är det en 98 års modell så är det ofta problem med styrboxen på dessa annars är det sällan rycker det mycket tippar jag på tändspole/ar stiften brukar ge småryckningar.

yoppe skrev:

Styrboxen måste "döpas" ihop med bilen pga startspärren detta kan göras på volvo eller hos en trimfirma.
Är det en 98 års modell så är det ofta problem med styrboxen på dessa annars är det sällan rycker det mycket tippar jag på tändspole/ar stiften brukar ge småryckningar.

Hej!

Trist att de måste fixas på firma, misstänkte nämligen de .. o självklart är de en 98 .
Får se ikväll efter stiftbytet då.

Vad hade du gjort efter de, tändspolar eller styrbox?

Plankpojk skrev:

yoppe skrev:

Styrboxen måste "döpas" ihop med bilen pga startspärren detta kan göras på volvo eller hos en trimfirma.
Är det en 98 års modell så är det ofta problem med styrboxen på dessa annars är det sällan rycker det mycket tippar jag på tändspole/ar stiften brukar ge småryckningar.

Hej!

Trist att de måste fixas på firma, misstänkte nämligen de .. o självklart är de en 98 .
Får se ikväll efter stiftbytet då.

Vad hade du gjort efter de, tändspolar eller styrbox?

Beror lite på är den chippad nyligen? ofta blir den värre om styrboxen är kass när man chippar men å andra sidan gäller det tändspolarna med pga den ökade belastningen,tändspolarna är något som tyvärr ger upp på dessa bilar med tiden och förr eller senare åker man på ett byte mitt tips köp inga begagnade spolar det är meningslöst styrbox kan du köpa begagnad men håll dig borta från -98:ans box.

Hej!  Tror den är chippad för några år sedan, kan kolla upp det imorn.
Jag bytte stift och luftfilter nu och den går som en dröm igen, så det verkar bara ha vart de som ställde till de just nu iaf

Då vet jag vad nästa steg blir när det går sönder igen.
Tack ska ni ha!

haha påminner om min Camaro (dock en helt annan bil) var precis sådär visade sig att det var två jack i en tändkabel

Har du kollat att det inte läcker från nått ladd rör?

turbon spikar ?

Runmark: Så hade ja på min beetle också, o på 940in hade jag överslag i fördelarlocket.. Finns mycke som kan spöka
Proxem: Just nu har jag inga problem, men värt att kika nästa gång någonting inträffar.
Conxraid:

ProXem skrev:

Har du kollat att det inte läcker från nått ladd rör?

Den går ju som en dröm igen skrev han ju ?

ConXraid skrev:

turbon spikar ?

Vad händer när turbon spikar?

Busgrabb skrev:

ConXraid skrev:

turbon spikar ?

Vad händer när turbon spikar?

bilen hackar något fruktansvärt

byt tändkablkar! (om du har en tändspole...) hade faktist 98 modellerna separata spolar redan då?

eller mät dom med Ohm måtare..

(kOhm området).

mät läng och se till att alla kablar har samma kOhm/meter eller dylikt.

ConXraid skrev:

Busgrabb skrev:

ConXraid skrev:

turbon spikar ?

Vad händer när turbon spikar?

bilen hackar något fruktansvärt

Motorn kan möjligen spika, inte turboaggregatet.

Busgrabb skrev:

ConXraid skrev:

Busgrabb skrev:

Vad händer när turbon spikar?

bilen hackar något fruktansvärt

Motorn kan möjligen spika, inte turboaggregatet.

de va det jag syftade på

Okej, nu är vi här igen... Bytt stift o kablar, o den har börjat misstända/spika/hacka som satan.. Bara på fullt laddtryck eller när det går riktigt trögt, tex: när man åker jättesakta på 3an eller något.

Blir tokig!

Vad ska jag göra?
Får inget för den om jag säljer den såhär, och jag gillar bilen så hade gärna lagat de. Tips?

mätt soppatrycket?

allt som bluddrar och har sig är inte alltid tändnings relaterat kan oxå vara bränslerelaterat och soppa systemen är inte helt stabila på t4 och 2.0t

Growe skrev:

mätt soppatrycket?

allt som bluddrar och har sig är inte alltid tändnings relaterat kan oxå vara bränslerelaterat och soppa systemen är inte helt stabila på t4 och 2.0t

Mät soppatrycket under körning och laddtryck med och se så det hänger med.