titum skrev:

vad jag vet händer ju inget med viskokopplingen i dem, den blir bara varm (som den blir när bilen spinner med framhjulen) och låser upp sig, då åker bilen ur bromsprovaren, eftersom då bahjulen drivs av framhjulen/bromsprovaren ......

habomaster skrev:

Om de kör igång bromsprovaren så blir viskokopplingen så varm att den brinner. Bakhjulen hinner aldrig driva eftersom det är så stort tröghetsmoment att dels få bilen i rörelse och dessutom att ta den upp ur rullarna. Definitivt ingen bra idé..

MeloveGolf skrev:

habomaster skrev:

Om de kör igång bromsprovaren så blir viskokopplingen så varm att den brinner. Bakhjulen hinner aldrig driva eftersom det är så stort tröghetsmoment att dels få bilen i rörelse och dessutom att ta den upp ur rullarna. Definitivt ingen bra idé..

Det räcker inte, visko koppling är en hel enhet att spränga packningarna (vilket är det enda sättet att förstöra den på) kräver mycket mer än ett litet bromsprov, oljan hinner inte ens bli fickljummen...

SAAB-Karlsson skrev:

MeloveGolf skrev:

habomaster skrev:

Om de kör igång bromsprovaren så blir viskokopplingen så varm att den brinner. Bakhjulen hinner aldrig driva eftersom det är så stort tröghetsmoment att dels få bilen i rörelse och dessutom att ta den upp ur rullarna. Definitivt ingen bra idé..

Det räcker inte, visko koppling är en hel enhet att spränga packningarna (vilket är det enda sättet att förstöra den på) kräver mycket mer än ett litet bromsprov, oljan hinner inte ens bli fickljummen...

det är väl inte olja i viscon, har för mig det är nån special gegga

SAAB-Karlsson skrev:

det är väl inte olja i viscon, har för mig det är nån special gegga

F-Tar skrev:

Fan nu blev ja nojjig ju, har en 4motion och besiktade i lördags. Han körde den i bromstestaren. Är det bara särskilda fyrhjulsdrivna bilar som inte får testas på de viset.. eller gäller det alla 4-hjulsdrivna? nån som vet

volvodrajvor skrev:

Hur är det med eftermonterad diff då? är ju en hel del som kör med Quaife diffar i sina Volvos och Saab.

MeloveGolf skrev:

SAAB-Karlsson skrev:

det är väl inte olja i viscon, har för mig det är nån special gegga

Silikonolja

F-Tar skrev:

Fan nu blev ja nojjig ju, har en 4motion och besiktade i lördags. Han körde den i bromstestaren. Är det bara särskilda fyrhjulsdrivna bilar som inte får testas på de viset.. eller gäller det alla 4-hjulsdrivna? nån som vet

ingen fara på 4-motion den tillåter inte 4wd alls i vissa lägen tex när du bromsar använder handbroms eller helt enkelt slår av tändningen...

Rojpen skrev:

volvodrajvor skrev:

Hur är det med eftermonterad diff då? är ju en hel del som kör med Quaife diffar i sina Volvos och Saab.

som är FWD? då Quaife iaf på saab bara verkar finnas till deras fwd bilar å inte 9-3x eller vad den 4wd heter.
sen ja samma dära den finns ju även bara till s60r och den har ju haldex men har man eftermonterat så säger man säkerligen till.

sen monteras ju dock dessa oftast i fram eller bak axeln och inte mitt diffen om sådan finns.

Fladdermusen skrev:

Min förra Urquattro vågade de aldrig köra i bromsprovaren men den jag har nu kör dem oftast i provaren trotts att jag brukar tala om för dem att det är en quattro. De säger att bromsprovarna är ombyggda för ett antal år sedan o går betydligt långsammare nu så enligt deras dator är det okej att köra den i bromsprovaren.

p-nyhlen skrev:

Fladdermusen skrev:

Min förra Urquattro vågade de aldrig köra i bromsprovaren men den jag har nu kör dem oftast i provaren trotts att jag brukar tala om för dem att det är en quattro. De säger att bromsprovarna är ombyggda för ett antal år sedan o går betydligt långsammare nu så enligt deras dator är det okej att köra den i bromsprovaren.

Det är inga bekymmer att köra en quattro (torrsen systemet) i ett bromstest. Det är byggs så det klarar det.

CarpeDiem skrev:

SAAB-Karlsson skrev:

MeloveGolf skrev:

Det räcker inte, visko koppling är en hel enhet att spränga packningarna (vilket är det enda sättet att förstöra den på) kräver mycket mer än ett litet bromsprov, oljan hinner inte ens bli fickljummen...

det är väl inte olja i viscon, har för mig det är nån special gegga

Tänkte du på silikonolja?

Audi_powah skrev:

Nu blev man lite fundersam, Evos skall väl heller inte köras i bromsprovaren? - Man får vara rakt på sak
vid besikning skulle jag tro, så att de inte missar det och glider in ändå

Fladdermusen skrev:

p-nyhlen skrev:

Fladdermusen skrev:

Min förra Urquattro vågade de aldrig köra i bromsprovaren men den jag har nu kör dem oftast i provaren trotts att jag brukar tala om för dem att det är en quattro. De säger att bromsprovarna är ombyggda för ett antal år sedan o går betydligt långsammare nu så enligt deras dator är det okej att köra den i bromsprovaren.

Det är inga bekymmer att köra en quattro (torrsen systemet) i ett bromstest. Det är byggs så det klarar det.

ja  det har ju hållit de gånger de har kört bilen i bromsprovaren så det är inga problem. visst det hade varit enklare om man kunde slippa bromsprovaren så slapp man krabba med bakbromsarna varje år men det är iofs inte så stort problem att motionera igång dem.