Fismumriken skrev:

Tagg3N skrev:

Det är ju inte alltid lätt, det lär jag hålla med om. Men om du tittar på lyktan, är glaset/plasten väldigt matt? Eller är det så illa att det blanka inne i lyktan börjat lossna?
Den kollen kan du göra utan att skruva loss något Du behöver inte ens öppna huven

Ska ut och kika nu så återkommer snart med en rapport

Fismumriken skrev:

Verkar vara både och faktiskt:P Ser ut som att glaset är matt i sig, men även att reflektorn är något matt:P Försökte pilla loss för att kolla men gick inte så bra:P Lyckades få bort blinkersglaset istället^^ Så nu måste det limmas tillbaka^^

Tagg3N skrev:

Fismumriken skrev:

Verkar vara både och faktiskt:P Ser ut som att glaset är matt i sig, men även att reflektorn är något matt:P Försökte pilla loss för att kolla men gick inte så bra:P Lyckades få bort blinkersglaset istället^^ Så nu måste det limmas tillbaka^^

Hehe, det är inte hela världen
Om både reflektor och glas är dåligt så kan det vara läge för ett byte av dessa. När du ändå byter kan du ju passa på att hitta några snyggare lyktor än original

Fismumriken skrev:

Tagg3N skrev:

Fismumriken skrev:

Verkar vara både och faktiskt:P Ser ut som att glaset är matt i sig, men även att reflektorn är något matt:P Försökte pilla loss för att kolla men gick inte så bra:P Lyckades få bort blinkersglaset istället^^ Så nu måste det limmas tillbaka^^

Hehe, det är inte hela världen
Om både reflektor och glas är dåligt så kan det vara läge för ett byte av dessa. När du ändå byter kan du ju passa på att hitta några snyggare lyktor än original

Om jag lyckas byta vill säga:P Fick bort klipsen runt om, men sen vete fan hur man gör:P Finns det andra som passar än orginal? Letat efter reflektor men hittar ingen i rimligt pris:P Känner inte för att betala 2 papp på en bil som är värd 8

Tagg3N skrev:

Du får leta vidare, det borde finnas

Ang kontakten till dörren så tror jag nog den sluter kretsen när den är ute hela vägen (dörr öppen), tar du bort den så är inte kretsen sluten (dörr stängd) vilket medför att det inte lyser. Kopplar du däremot ihop kablarna bör det lysa.

Jag vet inte om det kan vara modellrelaterat med dörren, men du lär nog smörja hela systemet i dörren och inte bara "knappen". Smörj även själva låskistan då den kan kärva.

Fismumriken skrev:

Tagg3N skrev:

Du får leta vidare, det borde finnas

Ang kontakten till dörren så tror jag nog den sluter kretsen när den är ute hela vägen (dörr öppen), tar du bort den så är inte kretsen sluten (dörr stängd) vilket medför att det inte lyser. Kopplar du däremot ihop kablarna bör det lysa.

Jag vet inte om det kan vara modellrelaterat med dörren, men du lär nog smörja hela systemet i dörren och inte bara "knappen". Smörj även själva låskistan då den kan kärva.

Smörjde allt upp i kistan också

Okej jag förstår. Så en ny kontakt kanske behövs?

Tagg3N skrev:

PWalliN skrev:

Tagg3N skrev:

Styrkan är mycket beroende på hur mycket du själv vill betala. Jag monterar inget starkare än 55w xenon i originalstrålkastare med tanke på att reflektorerna inte är lätta att hålla koll på.

Men du kan sätta i vad du vill så länge det är rätt sockel

/Kim

Det verkar som du har H7 lampor både hel och halvljus, är inte säker, så kolla upp de innan!
Men ang. vilken lampa du ska välja, så rekommenderar "folket" att ha mellan 4300 - 6000k, över det är de mera styling-aktigt blått ljus i lamporna.
Sen ang watt på lampan så ha inte mer än 35w i halv och kanske 55w i helljus.
55w xenon blir inte varmare än en 100w halogen, så de ska nog inte vara någon fara att köra med!
Och ja, de är inge vidare lagligt, men för en bot på 500:- och om bes. så är de värt det om man ser 3 ggr bättre när man kör

/PWalliN

Du har rätt i färgtemperaturen. Jag brukar rekommendera 4300k eller 5000k för att få ut mest ljus för pengarna.
MEN, temperaturen på xenonet har du nog missuppfattat lite:

Xenonkungen skrev:

...inte ens xenonljus med effekt 60W blir varmare än motsvarande halogen 40W. Verkningsgrad halogen 10% respektive xenon 35%.

Vilket innebär att 60w xenon är ungefär lika varmt som 40w halogen. Det betyder alltså att du utan bekymmer kan ha 55w i originalstrålkastare (så länge du har separat hel och halv)

Vad jag brukar hålla mig till:
Halvljus: MAX 35w xenon
Helljus: Valfri men tänk på temperaturen vid 70w+

/Kim

PWalliN skrev:

Tagg3N skrev:

PWalliN skrev:

Det verkar som du har H7 lampor både hel och halvljus, är inte säker, så kolla upp de innan!
Men ang. vilken lampa du ska välja, så rekommenderar "folket" att ha mellan 4300 - 6000k, över det är de mera styling-aktigt blått ljus i lamporna.
Sen ang watt på lampan så ha inte mer än 35w i halv och kanske 55w i helljus.
55w xenon blir inte varmare än en 100w halogen, så de ska nog inte vara någon fara att köra med!
Och ja, de är inge vidare lagligt, men för en bot på 500:- och om bes. så är de värt det om man ser 3 ggr bättre när man kör

/PWalliN

Du har rätt i färgtemperaturen. Jag brukar rekommendera 4300k eller 5000k för att få ut mest ljus för pengarna.
MEN, temperaturen på xenonet har du nog missuppfattat lite:

Xenonkungen skrev:

...inte ens xenonljus med effekt 60W blir varmare än motsvarande halogen 40W. Verkningsgrad halogen 10% respektive xenon 35%.

Vilket innebär att 60w xenon är ungefär lika varmt som 40w halogen. Det betyder alltså att du utan bekymmer kan ha 55w i originalstrålkastare (så länge du har separat hel och halv)

Vad jag brukar hålla mig till:
Halvljus: MAX 35w xenon
Helljus: Valfri men tänk på temperaturen vid 70w+

/Kim

Okej, jag säger inte emot, aldrig för sent att lära sig, ber om ursäkt för eventuell förvirring där då

/PWalliN

Tagg3N skrev:

PWalliN skrev:

Tagg3N skrev:

PWalliN skrev:

Det verkar som du har H7 lampor både hel och halvljus, är inte säker, så kolla upp de innan!
Men ang. vilken lampa du ska välja, så rekommenderar "folket" att ha mellan 4300 - 6000k, över det är de mera styling-aktigt blått ljus i lamporna.
Sen ang watt på lampan så ha inte mer än 35w i halv och kanske 55w i helljus.
55w xenon blir inte varmare än en 100w halogen, så de ska nog inte vara någon fara att köra med!
Och ja, de är inge vidare lagligt, men för en bot på 500:- och om bes. så är de värt det om man ser 3 ggr bättre när man kör

/PWalliN

Du har rätt i färgtemperaturen. Jag brukar rekommendera 4300k eller 5000k för att få ut mest ljus för pengarna.
MEN, temperaturen på xenonet har du nog missuppfattat lite:

Vilket innebär att 60w xenon är ungefär lika varmt som 40w halogen. Det betyder alltså att du utan bekymmer kan ha 55w i originalstrålkastare (så länge du har separat hel och halv)

Vad jag brukar hålla mig till:
Halvljus: MAX 35w xenon
Helljus: Valfri men tänk på temperaturen vid 70w+

/Kim

Okej, jag säger inte emot, aldrig för sent att lära sig, ber om ursäkt för eventuell förvirring där då

/PWalliN

Ingen fara alls De nackdelar jag upptäckt med xenon är dels uppstartstiden och isbildning på lyktorna då det inte smälter. Iövrigt är det kalas! Längre livslängd än halogen och mycket bättre ljus utan att behöva ruineras