Hur menar du med filt? jag har innerskärmar på min

C-Herbst skrev:

Ursäkta att jag lånar tråden.
Står själv i köptankar om en 1serie.
Men läste om att de har filt i hjulhusen som kunde öka risken för rost.
Någon med erfarenhet om detta? Eller det är bara att hålla efter den lite extra noga.

MVH Christoffer

http://www.vibilagare.se/test/rost/rost … 2011-34835

Från denna artikeln.

Är ifs en 2011..

Så hör mig för om det även är så på äldre modeller.
För kollar på 06-08or

Ok ja de stämmer att de är de i bak, men i fram är de plastskärmar sist jag va där och böka. Men jag har inga problem med de iaf har kört med min 1 vinter och kommer bli den 2:a nu.

118D + chip = bästa av bägge världar :-)

Okej låter ju bra. Blev osäker i valet och kvalet..
Svårt det med att byta bil

Är "filten" mot stenskott o skit ?
Borde väl ligga ngn extra rostskydd bakom?

Är dem bra att köra vinter med fast dem är rwd?

Tack för dina svar

Osäker ska du aldrig bli jag är hur nöjd som helst med min och 177 diesel hästar rör på sig fint. Ja de är tänkt så att de är den som är den bakre innerskärmen, annars är de ju bara att man spolar rent där när man tvättar bilen vintertid . Vintertid så är de bara roligt att köra rwd jag kör med 17" nokian odubbat och tycker de funkar fint men är de is så spinner de ju såklart

Skönt med lite mer info!!!

Jojo men spinner på is gör min Volvo med
Tänkte mer om den var glad för att kasta ut baken.

Jo de är ju klart att man alltid gillar de när man ska köpa ny bil. Ohja baken kommer som ett brev på posten kan jag säga haha man får vara beredd och lära sig att hålla den brett uppe utan att man snurrar

C-Herbst skrev:

Skönt med lite mer info!!!

Jojo men spinner på is gör min Volvo med
Tänkte mer om den var glad för att kasta ut baken.

BMWŽs antisladdsystem är effektivt och några bakvagnskast får du inte med det aktiverat, inte ens om du provocerar vill den släppa taget. ESP (DSC på BMW-språk) är standard och alltid aktivt från start, sedan har systemet ytterligare två lägen:

-DTC, som stänger av antispinnfunktionen och tillåter mer sladd innan det griper in. Ett trevligt läge vintertid, då man kan köra lite brett utan att elektroniken stör men samtidigt har en extra livlina i fall man skulle tappa kontrollen och det går för brett. Detta aktiverar du genom ett tryck på knappen märkt "DTC".

-Helt avstängt, då uppträder 1-serie som BMW brukar göra. Den är väl balanserad och kastar inte ut bakänden utan förvarning, men provocerar du bilen kan den uppträda yvigt. Systemet stänger du av genom att hålla in knappen märkt "DTC" tills varningslampan lyser gult bland instrumenten. 

Jag tycker 1-serie fungerar utmärkt vintertid, den tar sig fram väl och beter sig tryggt med elektroniken aktiverad. Vill du ha lite roligt kan du alltid gå vidare och koppla ur systemet helt eller delvis enligt ovan.

låter ju bra man vill ju kunna köra tryggt vid normal körning.
Men ibland tar ju leksinnet över 

För mig tar de alltid över . Men ska bli kul och köra denna vinter då min är lägre än förra vintern

C-Herbst skrev:

låter ju bra man vill ju kunna köra tryggt vid normal körning.
Men ibland tar ju leksinnet över 

för mig vände det när jag blev av med kortet 30 dar innan prövotiden gick ut..
Så nu kör jag lugnare..

Men dem går bra att köra normalt utan att den slänger ut baken,??

Aj de låter inget vidare du och de gör du nog rätt i . Ja kör du normalt så är de inte så att du får värsta kasten i kurvor

C-Herbst skrev:

för mig vände det när jag blev av med kortet 30 dar innan prövotiden gick ut..
Så nu kör jag lugnare..

Men dem går bra att köra normalt utan att den slänger ut baken,??

C-Herbst skrev:

för mig vände det när jag blev av med kortet 30 dar innan prövotiden gick ut..
Så nu kör jag lugnare..

Men dem går bra att köra normalt utan att den slänger ut baken,??

Pröva själv att växla ner och ge full gas mitt i en hal kurva, så länge du inte stängt av elektroniken kommer en gul lampa att blinka det är det värsta som sker. Allt beror på hur du provocerar den, även fram och fyrhjulsdrivna bilar kan slänga ut bakänden om man pressar dem.

Absolut är det så
Tänkte mer om dem var extra känsliga

Hade en z3 2.8 innan och den släppte gärna och mkt.. Även med antispinn på..
Fullgas i 3an på blött underlag så spann det

C-Herbst skrev:

Absolut är det så
Tänkte mer om dem var extra känsliga

Hade en z3 2.8 innan och den släppte gärna och mkt.. Även med antispinn på..
Fullgas i 3an på blött underlag så spann det

En Z3 har ärvt bakvagnen från 80-talets BMW 3-serie E30 och den är/var lynnig på ett helt annat vis än moderna BMW. Dessutom har en Z3 som du nämner endast antispinn och inget antisladdsystem som hjälper dig när det väl släpper, den är mycket lättare och 2.8/M52B28 är bra mycket kraftigare än en 118d. Så en 1-serie bör du inte uppfatta som känslig.

Låter kanon.

Har alla 1serie antisladd och antispinn som standard?
Även "snik" modellerna?

C-Herbst skrev:

Låter kanon.

Har alla 1serie antisladd och antispinn som standard?
Även "snik" modellerna?

Korrekt!

kanon mkt "klokare" nu

Väldigt tacksam för mkt bra svar!

Jag upplever att min bmw är lätt i baken.. Den kommer gärna ut i tvära kurvor som tex utfarter och rondeller mm. Inte speciellt mycket gas behövs ha för att det ska hända.. DVS om det är blött eller halt ute.. På torrt väglag är den hur go som helst att köra i kurviga partier.
Sen beror det nog mkt på vad man har för däck på bilen också.. Jag hade dubbfria Hankook, 16" som inte var bra på halt väglag.
Nu i vinter har jag låtit BMW:n gå i ide och skaffat en volvo V40 som driver i framändan istället för att vara på den säkra sidan..

Beträffande filt i hjulhusen så är det nog på de nyare årsmodellerna det är så. Jag har en -07 och den har inte filt i hjulhusen.. Däremot är den helt täckt med filt undertill..