Hej !
Det handlar om pappas bil, han kör en 730 E38 för tillfället 1996 manuell låda import från tyskland år 1998 har jag för mig. Ja nu är de så att hans avgasvärden var dåliga på besiktningen, hans båda katalysatorer skramlade när man åkte runt med bilen över något gupp eller liknande.. Okej de var bara att byta dom, han köpte dom o nån mekaniker svetsade dit dom, inga läckage etc, ok bra men när han åkte till Bes igen så var avgasvärdena fortfarande dåliga. I början, innan kattarna var bytta så var bara HC värdet för högt, men CO var bra nu efter han bytt dom så är alla värdena för höga.. Så han va hos mekanikern igen och han kollade bilen med såna dosa o det visar sig att lambda 1 var dålig, så dom bytte den mot en annan, men de va inte lambdasonden, värdena var fortfarande dåliga, värdena hoppar upp högt och sen tillbaka och är bra, detta händer med ett intervall på 2 min ungefär..
Vad kan det vara ???
Någon styrenhet som spökar ?
Något annat ??

Är tacksam för alla tips som kan ges..

ingen som har nån aning ?

Hur är bilen i motorgång osv?
va visar färdatorn för snittförbrukning?

Den går väldigt jämnt o fint, fast pappa sa att den drar lite mer än vanligt, 1.9 lit/mil i stan, den brukar vara på 1.5 annars.. jag har fått ner den i 1.3 med "eco driving"

aaaaa ok,hmmm

prova tanka 60/40 bensin/etanol en sväng o prova ev att besikta igen.
kan rensa undan nått gammalt skräp på syresensorer mm som ev ligger å stör värden mm.

Han har gjort de, han tankade 30 lit etanol o 20 bensin hade han i bilen redan funkar tydligen inte heller..
kan det vara nån styrenhet.. mekaniker föreslog att de kunde vara det..

hmmmm okok

det kan ju vara möjligt,men det är inge känt problem på e38 att styrenheter brukar krångla.
finns en hel del hårdvara i dessa.

men ta en extra koll på syresensorern vid kattarna så inte ni har kabelbrott ir kontaktproblem .
på min 740 hoppade kopplingen isär i vintras,men då gick isf bilen på 5-cyl.

såg att du även laggt inlägg på ap om detta,svaren koomer men tar säkert tid:)

prova att sök i arkiven

På AP har jag redan kollat, finns inget om det alls, inget som stämmer överens med mitt problem..
Så du menar att kabeln kan vara konstig också.. har faktiskt inte tänkt på det men så kan de fan vara hoppas det är något sånt o inget dyrt ..

okok

sökte lite,en snubbe hade provat t-röd o skite gick igenom bes.

nee inge dyrt,bara ha tålamod att kolla å ev mäta/kotrollera kablarna och syresensorena

Men syresensorer, hur ser dom ut och vart ligger dom :S?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E38/S … _silencer/

nr 7-8 på bild aven kallad lambda

Jaha okej, tack ! Men mätt dom har dom ju redan gjort med felkods avläsare.. Och det stod att de va fel på en av lambda sensorerna men när dom bytte till annan så var det samma fel igen, dom bytte sedan o kollade andra kombinationer, 1 på 2 och 2 på 1 typ, samma problem..

en sak till..ta ur ett stift å läs av det om det förbrant bra ir dåligt,gamla stift kan vara en orsak.
det finns stift på biltema för en billig slant som klarar denna motor.

Okej, han har iofs inte bytt dom på 1 år.. Men han kör bara 500 mil/år med bilen dock är det nästan enbart stadskörning, inga långa turer dvs..

okok,fanns det nåra mer fel i vid diagnosen än lamban?ex luftmassemätare ir misständning?

Nej det fanns det inte säger han.. Men om den misständer, de kan man la höra lite granna va ?!

okok,tja det kan man väl höra,men det registreras även i minnet .
det enda ja kan tänka mig just nu är att lamban är def ir kabelbrott

vilka värden är det som är dåliga?

CO, HC, co2 lambda... ingen är bra alls..