Hej Är ny här så hoppas jag valde rätt kategori nu.

Jag står i begrepp att köpa en mer pendlingsvänlig bil. Min nuvarande 850 GLE slurprar 0.9L/mil (motorväg) vilket jag och min plånbok anser vara på tok för törstigt.

Jag har 12 mil t.o.r från jobbet. 90% av denna sträcka består av 110km/h motorväg.

Jag kör alltså 3000 mil om året och därav är det en diesel-bil jag är ute efter.

Mina krav är följande:

-Runt 0.5L/mil
-Inte för liten
-Jättedriftsäker!
-Någorlunda sportig/snygg
-Runt 70.000:-
-Helst skatt under 3.000:-

Har kollat runt väldigt mycket på olika forum o.s.v, men novis som man är när det gäller bilar, blir man bara snurrig.

SAAB 9-3 diesel ska man akta sig från p.g.a låg driftsäkerhet?

Lupo 3L är för liten.

Volvo 2.0D ska man akta sig för p.g.a. att diesel kan tränga in i tråget och sabotera motorn?

Hur är Volvo V70 D5 Automat 163hk -02 som gått 22.000 mil? Vet en som säljer en sådan till ett ganska förmånligt pris. Vad dricker den på motorväg? Är automat-lådan hållbar?


Så snälla, mata mig med vettiga förslag inom mina kravs ramar

Tack på förhand. /Fredrik

http://www.blocket.se/goteborg/Volvo_V7 … 15&w=1

Är lite spekulant på denna v70. Är lite orolig över automatlådan dock, den har gått 21000mil. Jag kommer köra 3000mil om året och vill gärna att lådan ska hålla flera flera år.


Någon som har erfarenhet av V70 D5 automatlådor?

Deadan skrev:

http://www.blocket.se/goteborg/Volvo_V70_D5_AUT_Business_Drag_40383737.htm?ca=15&w=1

Är lite spekulant på denna v70. Är lite orolig över automatlådan dock, den har gått 21000mil. Jag kommer köra 3000mil om året och vill gärna att lådan ska hålla flera flera år.


Någon som har erfarenhet av V70 D5 automatlådor?

21k mil på en d5 automat är verkligen inga problem även om du ska köra 15k till

Deadan skrev:

Hej Är ny här så hoppas jag valde rätt kategori nu.

Jag står i begrepp att köpa en mer pendlingsvänlig bil. Min nuvarande 850 GLE slurprar 0.9L/mil (motorväg) vilket jag och min plånbok anser vara på tok för törstigt.

Jag har 12 mil t.o.r från jobbet. 90% av denna sträcka består av 110km/h motorväg.

Jag kör alltså 3000 mil om året och därav är det en diesel-bil jag är ute efter.

Mina krav är följande:

-Runt 0.5L/mil
-Inte för liten
-Jättedriftsäker!
-Någorlunda sportig/snygg
-Runt 70.000:-
-Helst skatt under 3.000:-

Har kollat runt väldigt mycket på olika forum o.s.v, men novis som man är när det gäller bilar, blir man bara snurrig.

SAAB 9-3 diesel ska man akta sig från p.g.a låg driftsäkerhet?

Lupo 3L är för liten.

Volvo 2.0D ska man akta sig för p.g.a. att diesel kan tränga in i tråget och sabotera motorn?

Hur är Volvo V70 D5 Automat 163hk -02 som gått 22.000 mil? Vet en som säljer en sådan till ett ganska förmånligt pris. Vad dricker den på motorväg? Är automat-lådan hållbar?


Så snälla, mata mig med vettiga förslag inom mina kravs ramar

Tack på förhand. /Fredrik

Du kan hitta "typfel" hos alla bilmärken och motorer, känner folk som kört 40k mil med 9-3 1.9tid utan att bytt annat än slitagedelar.

http://www.blocket.se/varmland/Opel_Vec … =7&w=1

finns i sportigare variant

http://www.blocket.se/vasterbotten/Opel … =7&w=3

Denna kan du säkert pruta på rätt bra!

har en kombi diesel vectra själv som gått 46k mil med originam automat lådan än.
l
går sjukt bra för det miltalet, drar 0,4 landsväg 0,6 blandad körning

VW/Audi diesel med 1,9 tdi! Jag är inne på min andra. Den första rullade 43.000 mil (8000 mils problemfri körning för mig) och den nuvarande har rullat 33.000 mil (1200 problemfri körning för mig än så länge)

Den som hade rullat 43k drog 0,5 (fwd kombi på 110 hk) och den nuvarande drar 0,6-0,7 (4x4 kombi med 18")

en liten lupo eller arosa


3L:en borde hamna rätt beronde på utrustning

våran arosa snittar 0.64 senaste tankning och då kör tanten 12mil t&r till jobbet och det är 110väg hela tiden och hon ligger runt 120-130 och hon håller stumnt upp i fart och genom stan så ingen töntig ecco driving..sånt kan miljöpartist packet hålas med

inköp kostade den 3200kr och har köpt delar för att få den rullande för 2000kr då köpte jag ett nytt lager till lådan som skar påvägen hem efter köpet och olja och packningar som gick på 800kr samanlagt och sen en sänkningsats 60/40mm med dämpare och fjädrar

ganska bra investering att gå från att snitta 1.16l/mil till 0.64

Growe skrev:

en liten lupo eller arosa


3L:en borde hamna rätt beronde på utrustning

våran arosa snittar 0.64 senaste tankning och då kör tanten 12mil t&r till jobbet och det är 110väg hela tiden och hon ligger runt 120-130 och hon håller stumnt upp i fart och genom stan så ingen töntig ecco driving..sånt kan miljöpartist packet hålas med

inköp kostade den 3200kr och har köpt delar för att få den rullande för 2000kr då köpte jag ett nytt lager till lådan som skar påvägen hem efter köpet och olja och packningar som gick på 800kr samanlagt och sen en sänkningsats 60/40mm med dämpare och fjädrar

ganska bra investering att gå från att snitta 1.16l/mil till 0.64

Det var mycket för den lilla bilen. Jag kör en Saab 9-5 TID 2011. Jag har 13 mil enkel resa till jobbet, Enbart landsväg, lite trafik så jag ligger på 120-130. Den har dragit 0,64l/mil under 3000 mils körning. 2000 mil med dubbdäck.

saab_sonett skrev:

Growe skrev:

en liten lupo eller arosa


3L:en borde hamna rätt beronde på utrustning

våran arosa snittar 0.64 senaste tankning och då kör tanten 12mil t&r till jobbet och det är 110väg hela tiden och hon ligger runt 120-130 och hon håller stumnt upp i fart och genom stan så ingen töntig ecco driving..sånt kan miljöpartist packet hålas med

inköp kostade den 3200kr och har köpt delar för att få den rullande för 2000kr då köpte jag ett nytt lager till lådan som skar påvägen hem efter köpet och olja och packningar som gick på 800kr samanlagt och sen en sänkningsats 60/40mm med dämpare och fjädrar

ganska bra investering att gå från att snitta 1.16l/mil till 0.64

Det var mycket för den lilla bilen. Jag kör en Saab 9-5 TID 2011. Jag har 13 mil enkel resa till jobbet, Enbart landsväg, lite trafik så jag ligger på 120-130. Den har dragit 0,64l/mil under 3000 mils körning. 2000 mil med dubbdäck.

fast skillanden är att min seat går på bensin..fast visst den är lite törstig landsväg står det att den ska dra 0.49 men tror att det körs lite för hårt med bilen för det
sen är det en gammal bil från 1998  så man tycker att uveckligen borde gått framåt
min uno jag hade som första bil drog 0.55 med förgasare

3l ska dra 0.3liter milen lite bättre därav mitt tips om just 3l:en

Jo, men en Lupo är inte mycket till pendlarbil om man kör 12 mil på landsväg. Funkar väl i Stan.
Bättre med en Golf eller varför inte en Passat. VW Bora är väl en bortglömd bil. Alla med Dieselmotor naturligtvis. Saab 9-3 TID borde man få tag i ganska billigt nu också. Ex: http://www.blocket.se/ystad/SAAB_9_3_Ti … =8&w=3

Kör man mestadels landsvägskörning är det lika bra att ta en lite större bil, allra helst om det är en diesel. Förbrukningen på landsväg blir fortfarande inte mer än högst någon deciliter högre än för en pluttbil med ett hjul i varje hörn, men komforten och att man slipper sitta och lyssna på getingsurret från en liten skitmotor halva dagarna gör det lätt värt det. Och inte minst ökar risken att råka ut för en trafikolycka ju fler mil man kör, och en större bil är generellt sett betydligt säkrare att krocka med än en minibil som Lupo om man jämför samma årsmodeller.

Sitter man så mycket i bilen är det lätt värt att lägga någon krona per mil på att det ska vara så bekvämt som möjligt.

Golf?

hade jag varit tvungen att pendla hade jag nog kollat efter en vag diesel... tex golf tdi eller en passat tdi

lupo 3l har haft stora problem med den komplicerade växellådan, dyrt att laga.. men annars går de billigt som fan
även bensinarna är ganska snåla ! Sen finns de ju andra lupo dieselar än 3l, de har vanlig manuellåda

Audi A2 1,4/1,2 TDI kanske kan vara något?
Tex: http://www.blocket.se/landskrona/Audi_A … =6&w=3

Lite speciell design, men schysst med kaross helt i aluminium

Skoda octavia 2

Oj så många svar!

Har hittat en annan v70 http://www.blocket.se/alvsborg/Volvo_v7 … 15&w=3

Han bor ganska nära mig, blir att åka och titta på den.

6877:- i skatt, men det får man väl ta.


Verkar visst som att den är importerad 2006. hmm.

vet inte vad en v70 d5 dricker men skulle gissa på att tex en passat 1,9 tdi är snålare, speciellt 110hästaren

finns ju fler bilar med den motorn tex audi a4 tdi

att den är importerad är inget att bry sig om... den är fortfarande byggd utav samma personal som byggde den svensksålda

Deadan skrev:

Oj så många svar!

Har hittat en annan v70 http://www.blocket.se/alvsborg/Volvo_v7 … 15&w=3

Han bor ganska nära mig, blir att åka och titta på den.

6877:- i skatt, men det får man väl ta.


Verkar visst som att den är importerad 2006. hmm.

Är nog lugnt. Importerad av privatperson som sedan ägt den i nästan 5år.
Men en V70 drar nog en del mer än vad t.ex. en VAG-diesel gör.

saab_sonett skrev:

Deadan skrev:

Oj så många svar!

Har hittat en annan v70 http://www.blocket.se/alvsborg/Volvo_v7 … 15&w=3

Han bor ganska nära mig, blir att åka och titta på den.

6877:- i skatt, men det får man väl ta.


Verkar visst som att den är importerad 2006. hmm.

Är nog lugnt. Importerad av privatperson som sedan ägt den i nästan 5år.
Men en V70 drar nog en del mer än vad t.ex. en VAG-diesel gör.

I vilka bilar sitter den motorn? Vw 1.9tdi?

Deadan skrev:

saab_sonett skrev:

Deadan skrev:

Oj så många svar!

Har hittat en annan v70 http://www.blocket.se/alvsborg/Volvo_v7 … 15&w=3

Han bor ganska nära mig, blir att åka och titta på den.

6877:- i skatt, men det får man väl ta.


Verkar visst som att den är importerad 2006. hmm.

Är nog lugnt. Importerad av privatperson som sedan ägt den i nästan 5år.
Men en V70 drar nog en del mer än vad t.ex. en VAG-diesel gör.

I vilka bilar sitter den motorn? Vw 1.9tdi?

passat,golf,polo,bora,caddy bla sen har du ju audis modeller också a3,a4,a6 leta efter 110hästaren den är snålare än den nyare 130 hästaren.

kör passaten på ca 0,5 blandat, ibland strax över och ibland strax under

dessa bilarna hittar du riktigt fina för 40 000