henke_99 skrev:

Jisses vilket pris... Var har du handlat då?

Beställde via dalhems som importerar från summit racing

Det hade ju varit billigare om du beställt direkt från summit racing själv då... Flygfrakten hade iofs blivit dyr men hade du tagit hjälp av ex.vis jetcarrier o fått det skickat med båt så vågar jag nog garantera att du hade sparat 10000...

Nåja... ska som sagt bli intressant o se när resten av dom grejerna kommer på plats, likaså om du har ett hum om hur lång tid det tar och vad som krånglar på vägen mer än torsionstavarna...

Visst finns det lite att spara men tycker det är skönt att lägga ifrån sig allt ansvar ifall det skulle något skulle krångla!

Att höjja dessa bak går fort. Men Torisionsstavarna är nog det som är riktigt jobbigt att hålla på med. Sedan har jag själv inte kommit så mycket längre så det är svårt att säga men det tar längre än man tror. Har svårt att säga hur lång tid det tar då jag håller på med så mycket annat samtidigt!

Vart en sväng till garaget idag också!



Efter lite meckande med drivaxeln så låssnade allt till slut



Sedan så lossade jag länkarmarna ihopp om att man kan ta ut torisionsstavarna + länkarmar allt i en del.



Ett stycke drivaxel





Nästa gång jag ska till garaget blir det att försöka att få bort länkarmarna samt torisionsstavarna sedan blir det att börja höjja



Andra sidan, Dubbla rörtänger rådde inte på drivaxeln, så i slutet så fick vi montera dit ett däck och sedan lossa på bulten! Det satt något så fruktansvärt..



Äntligen



Hoppas på att vi får det att släppa nästa gång så man kan börja höjja

La även en beställning på mids, slutsteg, basar osv idag så det kommer nog om inte allt för länge!

Over and out!

Fan vad gött att det lossnade tillslut

Hoppas stavarna lossnar också Någon som vet vart man kan få tag på 6" Rör som skulle fungera som avgasrör? Har "Bara" lyckats hitta 5"

Mofflan skrev:

Hoppas stavarna lossnar också Någon som vet vart man kan få tag på 6" Rör som skulle fungera som avgasrör? Har "Bara" lyckats hitta 5"

Jag aldrig större än 5" när jag hade min silverado heller. Men jag byggde 5" från turbon och två rostfria 5" pipor på flaket. De va fint när det kom diesel sot ur:) har du ett motstånd till diesel pumpen föresten? Jag har ett som ligger i skräpar:)

Har mekanisk pump Vart köpte du dina 5"? Vad gick det på att bytta hela systemet?

Haha jag älskar sånna här bilar! 3" är ju stort på min 740 men här ska det vara 6"

Mofflan skrev:

Har mekanisk pump Vart köpte du dina 5"? Vad gick det på att bytta hela systemet?

Okej:) jag köpte dom hos ett lokalt företag här som har rostfritt.
Men Simons leverantör har 5" du kan beställa:)
Jadå det går att bytq hela vägen:)

zemet skrev:

Haha jag älskar sånna här bilar! 3" är ju stort på min 740 men här ska det vara 6"

Fast om man tänker efter, en 740 är på 2,3liter? Cheva turbodiesel är på 6,5liter. Nästan 3 gånger så stor motor, då känns inte 5-6" så jäkla stort:p

marwin_of_sweden skrev:

zemet skrev:

Haha jag älskar sånna här bilar! 3" är ju stort på min 740 men här ska det vara 6"

Fast om man tänker efter, en 740 är på 2,3liter? Cheva turbodiesel är på 6,5liter. Nästan 3 gånger så stor motor, då känns inte 5-6" så jäkla stort:p

Nej det är ju det jag menar:) Älskar att allt är så stort och rejält. har lite planer på att själv skaffa mig en F350 som är skattebefriad och börja pilla med. Inte ofta man behöver en sån bil men det är aldrig fel att ha när någon kör i diket eller man ska iväg till tyskland och handla:)

Får ändra mig, drömmar inte planer:) Har inte råd med något sånt när man är student:(

Downpipen är ju 3" så det finns egentligen ingen större anledning att ha grövre rör sen. Och nä den går inte att göra grövre då det helt enkelt inte får plats innanför innerskärmen. Men däremot en ny downpipe istället för originalet som ser ut att ha blivit överkört några gånger (flera bockningar och bucklor i det) är inte fel.

Ett exempel på ett fint system: (fast dom har även ett likadant utan dämpare, det passar bättre på pickisen)
http://www.summitracing.com/parts/dep-k … odel/k3500

henke_99 skrev:

Downpipen är ju 3" så det finns egentligen ingen större anledning att ha grövre rör sen. Och nä den går inte att göra grövre då det helt enkelt inte får plats innanför innerskärmen. Men däremot en ny downpipe istället för originalet som ser ut att ha blivit överkört några gånger (flera bockningar och bucklor i det) är inte fel.

Ett exempel på ett fint system: (fast dom har även ett likadant utan dämpare, det passar bättre på pickisen)
http://www.summitracing.com/parts/dep-k … odel/k3500

När jag skrev " Vad gick det på att bytta hela systemet? " Så menade jag kostnadsvis

Jag siktar på att svetsa ny 4" DP med 4" rör ända bak till flaket där det delas upp i dubbla 5/6" Stacks.

Kommer inte plocka ut så mycket effekt utan det blir uppställd pump, uppställt ladd, vatten insprutning och en vattenkyld intercooler, samt att byta turbo till hx 35/40 så 4" dp räcker ^^

Du får inte plats med 4" downpipe... Det är iaf slutsatsen av mina studier i ämnet.

Det låter som att du kommer behöva kompsänka oxå, det är rätt hög grundkompression på dessa motorer. Iaf om du ska ställa på så pass att du har nytta av vatteninsprutning och ic...

Kommer inte kompsänka 21:1 orginal. Finns 18:1 kolvar att köpa om man ska åka på mer ladd, kommer hålla mig inom övertryck som är rimligt för en standard komp. Ic samt vatten insprut är mer en rolig grej samt att 6.5 snurrorna har problem med höga förbrännings tempraturer så det gör sitt.

Många i staterna kör med vatten insprut i liknande setuper med mycket goda resultat. icn är snarare overkill men varför inte testa

Vart en sväng till garaget ikväll också!



Idag så rev vi ner v-låds balken för att kunna få ner tvärgående balk till torissionsstavarana i en del.





Sen var det bara att släppa ner länkarmar + stavar + tvärgående balk med torisionsnycklarna i



Så mycket lättare att göra på detta viset än att försöka slå isär det undertill...



Inte mycket till framvagn kvar



Hoppas på att jag hinner få tag på en gassvets till helgen då man måste skära av främre diff fästena för att få ner diffen och kunna montera dit nya fästen!

Dax för update igen! Denna gången lite unboxing då jag fick lite saker till ljudbygget idag!




Jultomten tog visst en vända till



2x Ground Zero Radioactive GZRW25SPL
Lite speccs:
Storlek:    10"
Impedans:    2 x 2 ohm
Effekt tålighet:    800 Wrms
Känslighet:    90 dB
Fs:    38,1 Hz
Qts:    0,49
Vas:    19,8l





Finns väll inte så mycket att säga, en vanlig 10a





2x  Ground Zero Nuclear GZNA2800XII
Lite speccs:

Kanaler:    2
Klass:    A/B
Effekt 4Ω:    2 x 430 Wrms
Effekt 2Ω:    2 x 800 Wrms / 1 x 2400 Wrms
Effekt 1Ω:    2 x 1200 Wrms / 1 x 3XXX Wmusic
Effekt 0,5Ω:    musik: 0,5Ω stabil!

Blir ett sådant per dörr.





Båda 2800XII stegen är signerad av Karl F. Lautner (grundare och CEO för GZ) Endast 20 st i världen som han valde att sätta sitt namn på. Lite roligt



8x par  Rainbow Sound Line SL-W6 PRO
blir 8 högtalare i varje dörr.
Lite speccs:

Storlek:    6,5"
Impedans:    4 ohm
Effekt tålighet:    180 Wrms











Måste säga att det var en otrolig kvalitets känsla på dessa element!





Mina små söta Ground Zero Plutonium GZPM60SQ 4x
Lite speccs:
Storlek:    7,2cm (2,83")
Impedans:    4ohm
Effekt tålighet:    60WRMS
Fs:    150 Hz






Neo magnet









Slutligen en 20m rulle med 50mm2 kabel



Har inte blivit så mycket gjort med Chevan dom senaste dagarna då jag håller på att laga bruksbilen som ska in på bes! 

Over & out!

Fan vad roligt med saker
En fråga hur mycket kostar rullen med 50mm2 ?

Jääääklar vad ljud, kommer låta riktigt gött sen antar jag!