Min 9-5 var precis ombesiktad när jag skaffade den, handbromsen hade fått underkänt första gången. Jag brukar sällan få mer än en eller två anmärkningar, brukar veta ungefär vad som kan vara på gång, och får man order att byta en spindelled får man ju även tvåa på den där p-ljuslampan man hade klarat sig med villkorstvåa på annars.

Brukar alltid få en två på en styrled på mina gamla Volvo konstigt nog.

den vita 240in blanka papper varje år sedan 2005 när jag köpte den

242 cabben förkorta fjädrar fram vid bes 2008

744an högt lambda värde (soppaslang tog in luft) förkorta fjädrar runt om   2012 vilket också blev dens första 2or någonsin

Det är faktiskt länge sedan jag fick nedslag. Konstigt med tanke på att jag verkligen inte sköter om mina bilar. Tyder på hög kvalitet och slitstyrka antar jag. Tror det senaste var rostiga bromsrör, minst tio år sedan.

Pim_Pim skrev:

Brukar alltid få en två på en styrled på mina gamla Volvo konstigt nog.

Antingen det eller spindelleden. Hur fan man än gör känns det som.

Pga av försenad leverans av nya bromsar fick jag chansa, gick dock igenom med sopslut bakbromsar
och trasigt bakok? skumt men klagar inte. Bytte runt om 3 dagar senare.

Andromeda skrev:

tkd_rille skrev:

Alltså besiktning handlar aldrig nånsin om tur. Utan hur man sköter bilen.
Siste bilen fick jag 2or för jag i princip köpte och sen besikta utan att ha tid.
Fick för rost på 2 länggående bromsrör och ett till höger bromsok. Spindelled och dåliga skivor fram. på min 300m.  Beställde alla delar via tyskland och såg till att mekanikern som fixade bilen tog och bytte alla bromrör förutom 2 som han inte orka med.

Otur med den besiktningen var att gubben var blind och missa att fjäderben var totalt sönderrostat i nedre fjädertallrik. Förvisso tur för mitt bespapper men har hellre allt på pappret.

Annars brukar de väl vara vanligt med parkeringsbromsen i övrigt allt annat viktigt under färd har funkat.

Saab 9-3 98-02?

Nu står det ju faktiskt 300M å vad jag vet e det en Chrysler... Ingen SAAB..

Besiktade bilen idag. Det enda han påpekade var att halvljuset var någon millimeter för högt (Han kollade flera gånger innan han bedömde att det var högt) Måste nog ha varit jag som kommit åt då man mekat in strömkabel till slutsteget..
Sedan att däcken borde bli dags att byta, vilket jag skall.
Det som stod på pappret var att han justerat strålkastaren.

JaggaChafen skrev:

Andromeda skrev:

tkd_rille skrev:

Alltså besiktning handlar aldrig nånsin om tur. Utan hur man sköter bilen.
Siste bilen fick jag 2or för jag i princip köpte och sen besikta utan att ha tid.
Fick för rost på 2 länggående bromsrör och ett till höger bromsok. Spindelled och dåliga skivor fram. på min 300m.  Beställde alla delar via tyskland och såg till att mekanikern som fixade bilen tog och bytte alla bromrör förutom 2 som han inte orka med.

Otur med den besiktningen var att gubben var blind och missa att fjäderben var totalt sönderrostat i nedre fjädertallrik. Förvisso tur för mitt bespapper men har hellre allt på pappret.

Annars brukar de väl vara vanligt med parkeringsbromsen i övrigt allt annat viktigt under färd har funkat.

Saab 9-3 98-02?

Nu står det ju faktiskt 300M å vad jag vet e det en Chrysler... Ingen SAAB..

Och vem orkar läsa hela inlägget?

Mina senaste två besiktningar.

Saab 9-5 2,3t -98 :
2:a på rostig länkarm höger fram.
Börjar bli vanligt på äldre 9-5:or enl. besiktningsman, även första 2:an sen inköp 2008.

Nissan 200sx s13 -89 :
2:a på höga avgasvärden, var läckage vid ena katalysatorskarven.

Andromeda skrev:

tkd_rille skrev:

Alltså besiktning handlar aldrig nånsin om tur. Utan hur man sköter bilen.
Siste bilen fick jag 2or för jag i princip köpte och sen besikta utan att ha tid.
Fick för rost på 2 länggående bromsrör och ett till höger bromsok. Spindelled och dåliga skivor fram. på min 300m.  Beställde alla delar via tyskland och såg till att mekanikern som fixade bilen tog och bytte alla bromrör förutom 2 som han inte orka med.

Otur med den besiktningen var att gubben var blind och missa att fjäderben var totalt sönderrostat i nedre fjädertallrik. Förvisso tur för mitt bespapper men har hellre allt på pappret.

Annars brukar de väl vara vanligt med parkeringsbromsen i övrigt allt annat viktigt under färd har funkat.

Saab 9-3 98-02?

Nej Chrysler 300 m 99.

Andromeda skrev:

JaggaChafen skrev:

Andromeda skrev:

Saab 9-3 98-02?

Nu står det ju faktiskt 300M å vad jag vet e det en Chrysler... Ingen SAAB..

Och vem orkar läsa hela inlägget?

Inte lätt alltid .

Har endast fått blankt papper på en bil och det är min vita Ford Sierra XR4X4. Var skitglad för äntligen skulle jag slippa fixa o dona men det hela sket sig en vecka senare när jag planterade bilen i röven på en Volvo 740 och tryckte in fronten!
Aldrig får man lov att vara glad Dock så fixade jag till fanskapet så den kom ut på vägen igen

Efter krock!


Så blev den efter reparationen av krockskadan!

Passade på att göra en ansiktslyftning på den med

Big_JN skrev:

Har endast fått blankt papper på en bil och det är min vita Ford Sierra XR4X4. Var skitglad för äntligen skulle jag slippa fixa o dona men det hela sket sig en vecka senare när jag planterade bilen i röven på en Volvo 740 och tryckte in fronten!
Aldrig får man lov att vara glad Dock så fixade jag till fanskapet så den kom ut på vägen igen

Efter krock!
http://www1.garaget.org/archive/29/28713/103522/103522-1382369.jpg

Så blev den efter reparationen av krockskadan!
http://www1.garaget.org/archive/29/28713/103522/103522-1382213.jpg
Passade på att göra en ansiktslyftning på den med

snyggt jobbat! Tog en stund det där va? Antar också att ramen inte blev sne av krocken?

Min (sålda) celica seglade igenom besiktningen utan problem sist, fick även en glad kommentar från en glad besgubbe om bilen, besiktigade i västervik.

Marticus skrev:

snyggt jobbat! Tog en stund det där va? Antar också att ramen inte blev sne av krocken?

Som tur var så lyfte draget på Volvon den över tvärbalken längst fram så det blev bara plåtskador. Annars hade det varit kört!
Tog ca 2 veckor att fixa till den så det såg värre ut än det var.

Aldrig fått någon anmärkning/bra att veta, inte ens på den första bilen jag hade som var en över 20 år gammal Opel Ascona som förvisso såg förjävlig ut men var i bra skick rent mekaniskt. Bilar ska inte läcka olja, ha glappande leder, dåliga bromsrör, bromsok som inte fungerar, rost i bärande balkar etc etc, det är för din och andras säkerhet dessa saker kollas upp, felaktiga fordon ska inte vara på vägen! Har själv krockat pga en idiot som tyckte att detdär med vettiga vinterdäck är fanimej onödig lyx, han körde på helt slutkörda allvädersdäck i december med tillhörande is/snöslaskblandning på vägen, understyde hans bil i en högerkurva? yepp... Det stora antalet dåliga förare i trafiken är ett problem som är stort nog, man behöver inte öka faran ytterligare genom att köra trafikfarliga bilar...

Besiktade min 850 i veckan, då lyste airbaglampan innan jag skulle besikta, så jag drog ur sladden inför besiktningen bara, så den gick igenom felfritt!

Det där med besiktning är ganska skoj å spännande för det är som att köpa en lott om man kör trimmat å ombyggt!(chip kan knappast räknas)

Fått allt möjligt från regbes till att de läcker olja osv men oftast går det bra sålänge sakerna på bilen sitter fast ordentligt osv...
Har man tur får man en besman som tycker det är skoj med lite ombyggda prylar å skiter ifall det sitter en lite större turbo osv under huven utan istället fokuserar på att kolla så att den är säker att framföra.

Dock brukar avgasvärden bråka samt att ngn lampa osv inte funkar som jag vill ^^

Legosoldaten skrev:

Besiktade min 850 i veckan, då lyste airbaglampan innan jag skulle besikta, så jag drog ur sladden inför besiktningen bara, så den gick igenom felfritt!

Passande namn under Legosoldaten "Devil"

Woojen skrev:

Det där med besiktning är ganska skoj å spännande för det är som att köpa en lott om man kör trimmat å ombyggt!(chip kan knappast räknas)

Fått allt möjligt från regbes till att de läcker olja osv men oftast går det bra sålänge sakerna på bilen sitter fast ordentligt osv...
Har man tur får man en besman som tycker det är skoj med lite ombyggda prylar å skiter ifall det sitter en lite större turbo osv under huven utan istället fokuserar på att kolla så att den är säker att framföra.

Dock brukar avgasvärden bråka samt att ngn lampa osv inte funkar som jag vill ^^

Ja dom där avgasvärdena kan vara ett rent helvete !