Hej ska försöka göra en lång historia kort om de går

Bilen: Nissan skyline gts 1993
ändringar jämte original look... Fullbur,Större insug,intercooler,avgasystem,extraktor,stor turbo...det är vad man visuellt kan se.

nu till bekymmret...
när jag köpte bilen iår 2012 hade den varit besiktad senast 2008, under dom här 4åren har den fått sig ett par rejäla moddningar såsom bur å mer trimmad motor...å förra ägarens tanke när han satt i buren var nog att denna bil kommer enbart brukas till bana så bes är inget att tänka på...

Nu köpte jag den tillslut å jag har enbart bytt sprut å mappat om den till gå 600hk på bensin.
Sen börja jag känna fan jag vill kunna ta bilen på vägen å dra det är ju halva nöjet:)
Sagt å gjort ringde å boka för bes..tänkte dra en fuling å förhoppningsvis få en månad:)

Besiktning nr1: glider in å dom 2 bes herrarna viska lite..sen så dom den här lär du ju regbes, pga att du har bur!!! Jaha sa jag...å verka okunning.
Men sen forsatte dom bes som vanligt å fick till slut 4st 2:or.
2st på co och 1st på hc samt en 2:a på bakdäcken som ha slut..

Men sen visste dom inte hur dom på in för buren:S...så då skrev dom en förläggande för regbes (fullständig regbes)
Men en månad fick jag:D

Så ringde jag å förklara läget hos bokningen å dom sa att jag vart få bilen godkänd innan burreggningen.

Sagt å gjort satt på en katt eftersom jag ej hade nån på bes 1 å bytte bakdäck.

Bes nr 2: for dit dom snegla på bakdäcken å tjuppa in avgasmätarn...klartt!!! bra värden sa dom:) Nu är alltså bilen godkänd:)

For hem å tänkte fan jag kanske slipper reggning...men såg att det låg en notis att den måste reggas senast 7/9.
ringde å boka reggning fick tid den 6/9 2012.. Å då fråga hon i telefon vad jag skulle regga för då? Jo jag har mont bur sa jag. Okej då skriver jag in här monterat bur...sa hon. Sen sa hon då skriver du bara vad du har ändrat på ett a4 papper sen är du välkommen hit.

Mitt dilemma: ska dom bara kika på buren eller tittar dom hela bilen?
Tittar dom bara buren är det nog hellugnt.
Men ska dom se allt tror jag dom kommer reagera på turbon som inte ser så original ut.. Å då är jag väl helkörd lr?
Men bilen är ju faktiskt godkänd nu som Den ser ut med sina "600hk" den har ju bra värden å allt?
eller Beror det helt på vem man träffar som regbesiktare tur el otur:S

Men jag har en fuling jag ev kan köra med...såhär lyder den: jag ringer nån dag innan å säger att turbon skar å jag ev inte hinner få dit en innan reggning å lär ta trailer dit?

Tror ni det blir tvärstopp eller ska jag bara fara dit som den är å hoppas på tur?

Om du orka läsa igenom allt detta skriv gärna nått tips hur ni har gjort eller skulle göra:)

en frpga till:P vad händer om nått skulle brista i protokollet vid regbes har man lortat bort 1200spänn då oxå lr?

Dom kommer å kolla på hela bilen å regga allt de ser!

ex om du ändrat något i fram/bakvagnen (camberstag osv) coliovers, Däck storlek, bur antal passagerare, osv. Se till så att du har orginal stolar och bälten i big nono annars.

Dom brukar kolla fram/bakvagn, inredning och motor utrymme om det finns nåt som läcker olja typ öppet vevhus.
Skriv hur det går sen vid besiktning och hoppas turen är med dig

Ja men hur verkar mitt motorutrymme:S

sleepy skrev:

Ja men hur verkar mitt motorutrymme:S

När jag reg bessa min bil nu ( skriver inte vad för snacket jag vill undvika) jag har en väldigt mkt större motor nu än förut o han tittade runt efter olje läckor bara.  Idag ser ju alla japsar likadana ut med jätte turbo o trim så dom bryr sig nog inte jätte mkt.
Jag ändra mina hk från 156 till 860 nu utan ett ord från besiktnings gubben.

Tala med en tekniker idag som jag talat med förut som är human,som sa att det beror nog bara på lite tur å hur pass insatt regg gubben är..är han en protokoll följare till 100% kan det mkt sannolikt gå åt helvete med både motorytrymme intercooler strl å avgasdimension å hela köret...
Har jag lite tur kollat bara buren å dess konstruktion med rätt inklädda saker avbärare eyc å att det finns original stol å bälten:)

ToTTeN skrev:

ex om du ändrat något i fram/bakvagnen (camberstag osv) coliovers, Däck storlek, bur antal passagerare, osv. Se till så att du har orginal stolar och bälten i big nono annars.

Varför byta stolar? Du får ha sitta still stolar stummonterat de e bes mans problem om han inte får plats el inte sitter nå bra, du får även han race bälten men original bälte måste finnas.

angående stolarna så måste dom antingen sitta i orginal fästena eller att dom är godkända (stolsfästena alltså)

ta ut buren bara ? och ring o säga tt buren e ute o du inte vill regga me den

haha svetsad helbur fram med kapen christer

Jag håller med! Du kan ju skära ut den och skita i regbes sen bessa vanligt o montera in buren igen om du vill

Så länge bilen inte är helbilsgodkänd så kan man göra ruskigt mycket grejer utan att dom får säga något.

Har en polare som satt in bur i sin Corvette C6 och iom att den inte var helbilsgodkänd så sa besiktningskillen bara "ja men bilen är inte helbilsgodkänd så vi kan inte slå ner på det där så länge man kan ta sig in och ur bilen".

Du får ha hur stort avgasrör du vill, du får byta ut massa grejer i motorrummet osv. Däremot får man inte öka effekten, men iom att din bil SKA ha turbo är det svårt för dom att säga att du har för mycket effekt bara av att titta på turbon. Säger dom något så säg bara att den är original bara att grenröret är bytt och att turbon hamnar högre upp pga det (så det är därför det inte ser original ut). Han lär knappast börja mäta storleken på turbon och sen försöka få fram hur stor originalturbon är.

Buren är ju inte problemet utan att han MÅSTE regbessa den nu eftersom han fick nedslag.  Plockar han ur den så måste den fortfarande in och då står han fortfarande med samma problem.
Antingen byter du allt uppenbart eller så chansar du.

jag chansar:) då de är förmodligen för sent att få bort förläggande från bilens register:/

hur gick det?

Det gick kalasbra:)

Berätta mera;-) vad sa dom å va kolla dom:-)