Sommarfälgarna får en ny skvätt färg, dem hade gulnat lite och var rätt sotade av bromsdamm i alla kanter..
Kanske ska ha klarlack på denna gången?

Någon som vet vad detta betyder?


Samt detta? Tillverkningsdatum?


Före.


Efter!
Kommer bli skönt att lägga på fräsha fälgar till våren!
Några tips om hur däcken ska vinterförvaras på bästa sätt?

Axzza skrev:

http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-a … 5150_n.jpg
Någon som vet vad detta betyder?

http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-a … 8142_n.jpg
Samt detta? Tillverkningsdatum?

http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-a … 4152_n.jpg
Före.

http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-a … 1753_n.jpg
Efter!
Kommer bli skönt att lägga på fräsha fälgar till våren!
Några tips om hur däcken ska vinterförvaras på bästa sätt?

Svalt och mörskt ska väll va det bästa 
Finns ju ställning till däcken , men dem ska nog överleva om du staplar dem , annars kan dem ju stå upp

Födelsedag idag, fick en systemkamera så lite fina bilder blev det allt

Har följt projektet ett tag nu och gillar verkligen vad du gör med den!

Gött o höra! Så jäkla trist att vara arbetslös och utan inkomst, men på måndag vänder det så snart dyker nog lite nya prylar upp efter hand

Våtslipat lamporna:
Lampglaset helt orört, lite bättre kamera nu så man ser hur illa dem ser ut..


Våtslipat med 1200-papper, behöver finare men vart hittar man det?



Fyndig bonusbild

Våtslipad med 1200-papper och polerad med autosol, blir nog o våtslipa med 2000-papper också sen polera med något bättre, och en bättre maskin..

Var ute en runda idag o tog lite bilder, har ingen aning om hur nya kameran funkar så har bara testat mig fram lite









Blev rätt bleka bilder men ändå rätt bra tycker jag, mest för man inte ser alla nyansskillnader lika bra

Hade lite tid över igår kväll o smackade på oem+ lamporna..
Ett trasigt halvljus fick bli två nya xenonliknande och nya led positionsljus





Sen blev den även städad på insidan, neonet flög ur och sätena blev tvättade, la även in bagagerumsmattan o byggde ny baksida till baslådan. Bara lite småpilö kvar på den nu sen klädsel!

Lite nya bilder på framlamporna, passformen och nyans-skillnaderna kom på köpet!
Den extremt dåliga passformen på allt beror på att bilen är lite sne i fronten efter avåkningen, kommer köpa ny frontbalk till våren och hoppas på att det löser det mesta, resten borde gå att justera rätt, nyansskilladerna är dock lite jobbigare, fronten kommer ju som sagt få ny lack men resten vet jag inte, märks inte lika mycket i dagsljus...
Halogenlamporna kommer också bytas, imorgon om det passar, de jag köpte var trasiga men har bytt dem nu

Det tråkiga med att köra bilen på vintern är att man knappt bryr sig om den.. Städar/tvättar aldrig o ignorerar oljud..
Fick en spann full med bilvårdsprodukter i julklapp så den ska få en rejäl omgång nu.
Hade inne den på liften nu för o sätta i nya lampor o kollade samtidigt över allt annat.
Nästan ingen olja alls i motorn.. Coilsleevs fram är skrot.. Men bara till att leta upp riktiga coilovers nu då, o göra ny service med riktig olja o filter, kanske tar bromsar i samma veva om plånboken tillåter..
God Jul på er alla!

Lite julklappar, nu fan ska bilen få en omgång efter allt slask o salt!



Köpte ett DC-Sports 4-2-1 grenrör idag o monterade, till min stora förvåning låter den mycket mindre nu!


Nya Xenonliknande '6000k' lampor monterade, fint o bra ljus!


Fick reda på att oljudet jag hört ibland är mina coilsleevs som gått o hängt sig.. läcker olja från båda fram.
Får leta reda på några bra till våren så man kan fortsätta köra lågt


Bonusbild, framtidsplaner här är OEM stänkskydd fram, kanske bak med.. Funderar på om man ska ta bort bakrutetorkaren också. Dekalen i bakrutan flög av idag med

Känns som jag får börja ta tag i denna skiten nu igen..


Hela ESI kabelhärvan med P28 ECU och OBD1-OBD2a conversion


Ena änden på ESI kabelhärvan, alla kablarna ska hitta rätt plats mellan änden och boxen. (Hjälp..)


Andra änden, samma sak här.


Såhär kommer det isåfall bli, mittendelen från OBD konvertionen får klippas isär o lödas nya kablar på.

Vad jag kan hitta så är kablarna i B-Connectorn följande:
(Den i mitten)


IGP -    Battery feed, only active when key is turned
ACS -   A/C switch
STS -    Starter switch
CYP -   Cylinder position, (P)ulse or (M)ass, gives one pulse during each cam shaft rotation
TDC -    Top dead centre, (P)ulse or (M)ass, gives four pulses during each cam shaft rotation
CKP -   Crankshaft position, (P)ulse or (M)ass, gives several pulses (~20?) during each cam shaft rotation
LG -      Ground for battery circuit
VSS -   Vehicle speed sensor

Alla stämmer inte helt.. Jag fattar inte ett skit

Idag fick bilen ny motorolja, kommer byta växellådsoljan också snarast! Bytte även fjäderbenet höger fram eftersom det var det som skulle skapa oljud, men icke.
Här kommer massa bilder från dagen.


Meckas för fullt!


Drog över grenröret med lite färg, ser lite bättre ut trots min maskering


Gamla fjäderbenet, eltejp was the shit.


Oket fick lite ny färg när det ändå var nerplockat. Vänster sida kommer få samma behandling inom kort.


Tvättade bilen igår, rengjorde lister, backspeglar och lampor idag.
Mycket skönare att veta att bilen ser bra ut, samt att den går med bra olja numera!


Putsade lamporna lite


Avslutar med denna bilen, rätt nöjd faktiskt

Tråkigt... >.<

Går sakta framåt, smider vidare på motorbytes-planerna och fixar bilen så den mår fint

Har kommit ett steg i utvecklingen kring kabelhärvan och fått reda på att det redan finns en härva som passar! - Inget pill.
Sen så har jag idag fått en inneboende, tyckte det var synd att motorn skulle stå o frysa så den fick flytta in

Kommer göra om allt som har med färg att göra också...

*Slipa, tvätta och måla hela motorn
*Kontrollera skick på alla remmar
*Skaffa ny bult till grenröret
*Byta filter
*Leta rätt på alla delar som behövs

Funderar fortfarande på om jag ska ta allt från min D14 (Grenrör, insug osv) redan nu och fixa i ordning det så allt är klart för montering direkt när swappet sker...  Fastän den dagen ligger långt borta

Lite bilder:



Vart hittar jag enklast bulten som saknas?

Bilen säljes/bytes, bytesvärde 10-20k beroende på utrustning!
Kom med förslag

Fortsätter att fixa/dona med bilen, ska fixa klart allt som behöver lagas innan jag köper mer roliga delar till den!
Har nu bytt olja och filter. Ska beställa ny packbox till växellådan, sen ska där i med ny växellådsolja med.
Efter det kommer det nya krängningshämmarstag med, och motorkuddarna ska styvas upp då det är dem som varit slappa och fört oväsen tillsammans med fjäderbenstaget.
Fjäderbenen låg o gnagde mot staget så där är stora märken i det nu
Men när allt är fixat kommer ny bakläpp, möjligtvis nya stag med och kanske lite ny lack här och där med!

Swappet kommer däremot inte genomföras, kommer bli för mycket pill med kabelhärva och alla fästen tyvärr.. Men jag hinner säkert ångra mig och ge mig på det ändå i framtiden


Liten bonusbild, det är rätt snyggt med originallamporna bak faktiskt

Nytt krängningshämarstag och en ny avgasklämma förtjänade bilen idag


Hann med o gömma lite kablar o slangar innan, men bättre ska det bli och hela "tornet" ska få ny lack, båda sidor såklart.


Tråkigt när allt ser så rostigt o fult ut.. Den behöver lite kärlek på sina ställen!


Gick inte riktigt bra med o byta avgasklämman


Anledningen, betonggolvet gick lite åt helvete precis som pallbocken...

Resultat: Hål i tanken... Hur löser man detta? Tanken är upptryck i mitten och ett litet hål på toppen, går det att dra ut hela igen och täta hålet eller ska man hitta en ny (begangnad) tank? Borde väll vara hyffsat enkelt att plocka en på skroten?