beror ju helt på vad du sätter i för spridare.. Men motorn håller väl för runt 1,5bar. men turbon är så liten så ingen ide att ladda över 1,2 pga värme utveckling. Viktigast är att den inte får för lite soppa.
Så länge du har bränsle så kan man ladda, hade min ställd på 1,7-1,8 åkte så i tre vintrar med oöppnad motor. Viking chip, malpassi btr ställd på 3,5 bar bränsle tryck på tomgång och mellan 5-6 bar på lite gas ingen katalysator och tänd chips och 50/50 e85/98. Åkte jämt med saab 9000 denna bil http://www.garaget.org/?car=64169 från 60km/h till 200km/h
Så länge du har bränsle så kan man ladda, hade min ställd på 1,7-1,8 åkte så i tre vintrar med oöppnad motor. Viking chip, malpassi btr ställd på 3,5 bar bränsle tryck på tomgång och mellan 5-6 bar på lite gas ingen katalysator och tänd chips och 50/50 e85/98. Åkte jämt med saab 9000 denna bil http://www.garaget.org/?car=64169 från 60km/h till 200km/h
Hade du orginal 13c turbon då ? har aldrig lyckats fått den ladda så högt ens med ryckt slang till wastegaten.
Så länge du har bränsle så kan man ladda, hade min ställd på 1,7-1,8 åkte så i tre vintrar med oöppnad motor. Viking chip, malpassi btr ställd på 3,5 bar bränsle tryck på tomgång och mellan 5-6 bar på lite gas ingen katalysator och tänd chips och 50/50 e85/98. Åkte jämt med saab 9000 denna bil http://www.garaget.org/?car=64169 från 60km/h till 200km/h
Hade du orginal 13c turbon då ? har aldrig lyckats fått den ladda så högt ens med ryckt slang till wastegaten.
Japp men den såg ut så här efter ett tag. Dock lever turbon än som besiktnings turbo hos en kompis.
Så länge du har bränsle så kan man ladda, hade min ställd på 1,7-1,8 åkte så i tre vintrar med oöppnad motor. Viking chip, malpassi btr ställd på 3,5 bar bränsle tryck på tomgång och mellan 5-6 bar på lite gas ingen katalysator och tänd chips och 50/50 e85/98. Åkte jämt med saab 9000 denna bil http://www.garaget.org/?car=64169 från 60km/h till 200km/h
Hade du orginal 13c turbon då ? har aldrig lyckats fått den ladda så högt ens med ryckt slang till wastegaten.
Tror ni de funkar om man sätter gröna r spridare, annan soppa pump, bränsle regultor att köra med ryckt wg slang ibland ska ju inte kö så hela tiden? va kan man då ligga på i hk ?
Ljust röd var den även kallat motorrumsbelysning haha kanske inte den mest effektiva trimningen, ville mest testa hur mycket en b230ft med oljekylda kolvar klarar, och jag hitta inte gränsen innan jag sålde den om man inte räkna med att kolvringarna var slut och vevhusvent var ap hög. Soppa drog den med, men man körde bara ett läge på gasen oftast
du måste byta till en 3 tums lmm ochså.. sen är det värdelöst att köra med ryckt slang för när laddtrycket kommer hinner inte tändningen backa så de finns risk för spikningar på lägre varv med hög belastning,, byt wastegateklocka och ladda stabilt istället
funkar och funkar??? de klart de blir ju högt laddtryck men inte stabilt och nått att rekomendera sitter ju en fjäder inne i wastegaten och den kommer ju styra laddtrycket,, är mycke bättre du köper en bättre wastegate och sätter dit med ett stabilt tryck
