Ja, det hoppas vi.

Men Bilprovningen sa att det va rost i framvagnen, å glapp lite här å var....
Så en bra genomgången framvagn kommer det sitta på den till våren, och mina planer är att få den lika gött stukad som vinkeln på bakvagnen....

Det är nästa problem.

Men först blir det vinter konservering...

skruva av framvagnen och fräscha upp den med nya kulleder, ev styrleder. vinklarna är ju lite knepigare.. vet inte hur det funkar med att justera camber på kulbultsframvagn faktiskt.. borde ju gå med schims.. då den inte är lika "stel" som länkpinne-framvagn.

Kör motorn varm och byt olja det sista du gör innan du ställer undan den. känner jag dig rätt duger det fint med biltemas 20w50 :-)

Olja bytt, rengjort bottensilen, sinnessjukt att det inte finns oljefilter på dessa bilar org!?

Du vet att man fick en medalj om man lyckades köra 100.000km va? :-D

Men jag håller med.. ett riktigt filter kunde man kostat på sig.. fast va visste man på 30-talet då motorn designades? Hehe

En höstsväng med -69:an...






Skulle kunnat vart vilken sommardag som helst...

Den blåe står i garaget och startar inte, bränslet rinner tillbax till tanken när den har stått ett tag, eftersom pumpen sitter högt monterad på "torpedväggen".
Planen är att flytta pumpen till den platsen under tanken, så har den alltid soppa i sig. Då kan den rinna tillbaka men pumpen slipper att suga först, och sen pumpa fram till förknasarna, som den gör nu.

Postat från min mobiltelefon via m.garaget.org

Mkt bättre med pumpen placerad fram under lägsta bränslenivån i tanken. Då trycker den bak soppan istället för att behöva suga den hela vägen från tanken bak till motorrummet.

Har ställt undan den blåe i en container för vintern, lite krångligt att få igång den: nyckeln passa inte i tändningslåset.... Den gick in, men inte runt. Så lite rostlösare i nyckelhålet löste det efter ett tag.

Men det är fortfarande bökigt med soppapumpen: tog loss en bensinslang från en förgasare, satte på soppapumpen och satte igång å börja suga i slangen, rätt som det va så hade jag munnen full av bensin, (otrevligt!) montera ihop slangen på förknasaren, man verkligen hörde hur det kluckade i förknasarna när dom fylldes upp med soppa.
Sen hoppa in i bilen, 3st tryck på gaspedalen (Weber-starten) och vri på nyckeln: å skiten startar!?  Nöjd!

Körde in den i containern, dan efter luktade den bensin runt bilen, misstänker att slangarna läcker, så till våren blir det nya slangar och flytt av pump till utrymmet under tanken, vid framvagnen.

Tycker du kan göra ett ryck med den nu och se till att allt är klart inför besiktning i vår :-)

Det bästa vore nog att kasta den pumpen du har, skaffa en riktig med tryckregulator och montera dit med vettiga bränsleledningar. Jag tänkte beställa en AN-anslutning som passar på originaltanken, behöver du en med? Finns AN6 och AN8.

En film robban väntat på länge.

https://www.youtube.com/watch?v=IGhDuFhNX0U


En film på en folkracebuss, nått åt det hållet är motorn som sitter i min bubbla.....

Jag hade bestämt för längesedan att det skulle bli klarglas framlycktor och bi-xenon.

Nu för ett tag sedan hjälpte jag en vän att byta div framvagnsdelar på hans skitbil, en Iveco Daily.
Gratis hjälpte jag honom.

För några dagar sedan kom kompisen över och vi fika lite, sen gav han mig ett Bi-xenon kit!?

Tackar!!

Ett steg åt rätt håll....


Postat från min mobiltelefon via m.garaget.org

Men det är väl bra sånt, byta tjänster  sådär
Då kanske projektet får en liten kick framåt nu 😃

Kan alla se filmen som "Slarvar till det" la upp?

Jag kan inte göra det från min mobil, men från en vanlig dator så kan jag det.

På tal om det: är det bara jag som tycker att kvalisorten är under all kritik på filmen?
Det är filmat med en Craphone 5, och i mobilen är det jättebra ljud å bild. Men så fort den skickas så skalas den ner i kvalitén!?

Varför? Nån som har ett bra tips på vad som jag ska göra för att få bättre kvalisort?

Då va Bubblan urtagen ur den mörka vinterförvarings containern...

(Ford Eskrot Cabben i bakgrunden är tjejens bil)




Postat från min mobiltelefon via m.garaget.org

Så vad står på listan för att få bubblan rullandes för egen maskin?

1. Ladda batteriet.
2. flytta bensinpumpen från motorrummet till "under tanken".
3. Pumpa däcken
4. tanka
5.  GOGOGO!


Kvar att bygga om innan besiktning:

1, få fart på spolarvätskepumpen
2, Fixa nr-plåtbelysning
3, ställa in framljuset
4, fixa nån form av vevhusventilation, sluten helst...


Har kollat runt på däck, det visade sig inte värre än att breda, lågprofilsdäck i 17 tum va jävligt dyra. typ 3000kr st!

Köpte nyss däck till bruksbilen: 245-35-18  4st för 2999!

Nån som har 275:or med låg profil till 17 tummare liggandes? Behöver 2st som passar på 10 tum breda fälgar.....

Mitt batteri står också på laddning :-)

Skaffar du en annan pump eller kör du med den du hade bak innan? Tyckte den verkade lite klen :-)

Sen måste du ju fixa sulor till de riktiga fälgarna.. åka runt på 145:or kan du inte göra med de skärmarna.. tråkig upptäckt att de är dyra, men det var väl inte så oväntat? Du får köra tyskstuk med smala däck.

Hallå ELLER!!?

Kollade igenom mina däckgömmor....

Det visade sig att jag HAR ett par breda 17 tums däck liggandes!!














Gött hårda i sidan är dom....

Tror inte att en vanlig däckkrängarmaskin klara av att bända på dom....
Och framför allt: Only for RACING only.....!
Löve IT!

Postat från min mobiltelefon via m.garaget.org

fettsvett! Du får väl ändå testa att kränga på dem, är ju inte så låg profil :-)

Jodå, iväg till den lokala däckkrängargubben för att testa!

Det visade sig att med mycket smörj å klet, gick det faktiskt ganska fint....


























Lite kul va ju att han fick sätta fälgen uppåner på sin maskin, annars hade däcket ALDRIG gått över den grova "polerade" kanten...

Så, nybalanserade och färdiga för montering på Bubblan.

Ett litet steg i rätt riktning.

Postat från min mobiltelefon via m.garaget.org