ska följas !!

Mycket fin!

Köpte min R AWD För strax under 15k och den hade gått 23k mil Med läkande oljeretur och lite annat

jo.,... har man jävla tur kan man få tag i as billiga R bilar av folk som inte vet hur enkla felen är och Oljereturen och packboxarna vid kamaxlar och mellan motor o låda är ju vanliga fel på dessa men för dyrt att laga för dom som inte kan det o då säljs dom billigt.....  plus att AWD:n brukar vara trasig i många fall för man gör race starter lr inte sköter om AWD:n

gillade din 850 som fan så kommer följa v70in med

lycka till och bra att du visar hur man gör !

Ankmeister: Härligt att fler hittar riktigt billiga R-bilar


mikael_86: Ja precis, kan man meka lite själv så är ju sådana fel inga problem att fixa för en billig peng Värre om AWD:n är trasig dock, men det är klart "fixbart" om man vill


TuZx: Kul att höra! Ska göra mitt bästa för att hålla tråden intressant

Bromsarna bak är slut så var iväg till volvo och beställde dessa. Bromsskivor bak samt klossar kostade 3080:- .Inte billigt att åka R Men efter lite rabatt så blev det 2200:- istället iallafall




Kommer en update så fort jag bytt dessa.

Munkis skrev:

Bromsarna bak är slut så var iväg till volvo och beställde dessa. Bromsskivor bak samt klossar kostade 3080:- .Inte billigt att åka R Men efter lite rabatt så blev det 2200:- istället iallafall

http://www1.garaget.org/gallery/images/26/25040/25040-ea5f276bc2d9c33d29f7e6639d6f7a36.jpg


Kommer en update så fort jag bytt dessa.

fint fint kul att följa till projekt

Munkis skrev:

Bromsarna bak är slut så var iväg till volvo och beställde dessa. Bromsskivor bak samt klossar kostade 3080:- .Inte billigt att åka R Men efter lite rabatt så blev det 2200:- istället iallafall

http://www1.garaget.org/gallery/images/26/25040/25040-ea5f276bc2d9c33d29f7e6639d6f7a36.jpg


Kommer en update så fort jag bytt dessa.

Du har ventilerade skivor bak?

Kan behöva byta mina med och 3000 spänn känns inte så lockande ..

Ankmeister skrev:

Munkis skrev:

Bromsarna bak är slut så var iväg till volvo och beställde dessa. Bromsskivor bak samt klossar kostade 3080:- .Inte billigt att åka R Men efter lite rabatt så blev det 2200:- istället iallafall

http://www1.garaget.org/gallery/images/26/25040/25040-ea5f276bc2d9c33d29f7e6639d6f7a36.jpg


Kommer en update så fort jag bytt dessa.

Du har ventilerade skivor bak?

Kan behöva byta mina med och 3000 spänn känns inte så lockande ..

Jajjemen dom är ventilerade Haha nej det är ju inte det. Omöjligt att hitta pirat delar med .

Munkis skrev:

Ankmeister skrev:

Munkis skrev:

Bromsarna bak är slut så var iväg till volvo och beställde dessa. Bromsskivor bak samt klossar kostade 3080:- .Inte billigt att åka R Men efter lite rabatt så blev det 2200:- istället iallafall

http://www1.garaget.org/gallery/images/26/25040/25040-ea5f276bc2d9c33d29f7e6639d6f7a36.jpg


Kommer en update så fort jag bytt dessa.

Du har ventilerade skivor bak?

Kan behöva byta mina med och 3000 spänn känns inte så lockande ..

Jajjemen dom är ventilerade Haha nej det är ju inte det. Omöjligt att hitta pirat delar med .

jag har vanliga solida så kommer undan billigare

Ankmeister skrev:

jag har vanliga solida så kommer undan billigare

Det gör du definitivt!

Fin bil

Vart lite snopen när jag såg att du fick tag i 17" Comet med däck för 2300...

xeno95 skrev:

Fin bil

Vart lite snopen när jag såg att du fick tag i 17" Comet med däck för 2300...

Tackar

Ja ibland ska man ha tur!

Dags för en liten uppdatering!


Bromsarna var totalt tvärslut bak så det var ju tvunget att åtgärdas. Ett dyrt besök hos Volvo senare så hade jag en uppsättning skivor och klossar bak.

Då jag är tvungen att vara ute å skruva så får man passa på när det är fint väder. Så efter en vecka av regn så var det dags


Ska försöka förklara hur jag gått till väga så gott det går. Men man börjar ju givetvis med att släppa hjulbultarna och hissa upp bilen. Var noga med att palla upp bilen ordentligt så du inte får den över dig!!

När du har fått bort hjulet så sticker du in huvudet bakom bromsoket som du vill få bort först av allt. Då ser det ut såhär:


Där ser ni två bultar som måste bort. På bilden har jag redan släppt dom för att det bättre ska synas vilka jag menar. Till dom behöver man en fast nyckel, lednyckel, eller spärrskaft med en 13mm hylsa. Själv kör jag med lednyckel då det är ganska ont om plats där bakom.



När dessa är borta så är oket löst och det är bara att lyfta bort, Tänk på att inte belasta broms-slangen i onödan. På den här bilen var slangen så pass lång att det gick att lägga oket på backen.

Såhär långt har vi kommit nu:




Nästa steg är att ta bort den lilla skruven som håller skivan på plats.

Här har vi den och den till den behövs en 10mm hylsa eller fast nyckel:


När den är borta så får man ibland slå lite med en plastklubba för att skivan ska släppa, sen är det bara att plocka bort skivan.


Nu är skivan borta och just här glömde jag att ta bild Men hur som helst så ser vi nu navet framför oss, Här brukar jag göra rent med en stålborste, Sedan så kör jag med ett tunt lager med kopparpasta. Finns även Aluminiumpasta som säkert fungerar lika bra. Det råder delade meningar om vad som funkar bäst men kopparpastan har aldrig gjort mig besviken



Handbromsbackarna kan vara en god idé att byta samtidigt. Jag glömde dock köpa nya men dom som satt var riktigt fina så dom fick sitta kvar. Dock så hade en hållare gått av, turligt nog hade jag en ny i garaget.

Såhär ser den ut:




Nu var nya skivan på plats. Då det ligger ett rostskydd på dom från fabrik så måste man tvätta av dom med T.ex T-Röd för att inte medlet ska "klägga" igen dom nya bromsklossarna.

Här har vi nya skivan:


Det är inte jag som lackat skivan så där slarvigt, det såg ut så från fabrik



Nu är det dags att stoppa i nya klossar i oket. Då är det viktigt att man rengör klossens "glidytor" så det inte kärvar senare.

Såhär ser ett skitigt ok ut:



Kolla även så att gummi-damaskerna är hela, det gör inget om det är lite rost längst ut på kolven som synes på bild. Längre in vill man dock inte ha rost då det med all säkerhet kommer att kärva.


Huruvida man har rostig kolv eller inte brukar märkas vid det här steget. Det är dags att pressa tillbaka kolven in i oket så man får i sina nya klossar. Det gör man lättast med en polygrip eller en tving. Denna gången körde jag med en polygrip.

Såhär ser den proceduren ut:


Tryck in kolven hela vägen. Detta är ett såkallat flytande ok. Det innebär att oket är delat och bara har en kolv på ena sidan. En kritiskt punkt på dessa är glidpinnarna som håller ihop dom båda ok-delarna. Glider dom fint är det som det ska vara, kärvar det så kan man köpa en renoverings-sats på Volvo.


Sedan så är det bara att lägga i nya klossarna i oket och montera tillbaka oket i omvänd ordning. Var noga med att dra allt ordentligt. Sedan så är det bara på med hjulet igen och det var klart!

Bara en sida kvar


Såhär blev det med nya bromsar:




Kanske kan vara till nytta för någon?

Alltid trevligt med nya och fräscha bromsar
Men varför inte passa på att måla oken när du ändå hade allt borta, ser mycket fräschare ut

JimBo__ skrev:

Alltid trevligt med nya och fräscha bromsar
Men varför inte passa på att måla oken när du ändå hade allt borta, ser mycket fräschare ut

Javisst Nej det fick vänta för regnet hängde i luften så ville få klart allt så fort det gick Oken blir nog blanksvarta sen tror jag

Munkis skrev:

JimBo__ skrev:

Alltid trevligt med nya och fräscha bromsar
Men varför inte passa på att måla oken när du ändå hade allt borta, ser mycket fräschare ut

Javisst Nej det fick vänta för regnet hängde i luften så ville få klart allt så fort det gick Oken blir nog blanksvarta sen tror jag

Ahaa, jag vet hur det är när man står ute Tyvärr är jag så envis utav mig så brukar sluta med att jag står i spöregn Blanksvart blir nog kanonbra

JimBo__ skrev:

Munkis skrev:

JimBo__ skrev:

Alltid trevligt med nya och fräscha bromsar
Men varför inte passa på att måla oken när du ändå hade allt borta, ser mycket fräschare ut

Javisst Nej det fick vänta för regnet hängde i luften så ville få klart allt så fort det gick Oken blir nog blanksvarta sen tror jag

Ahaa, jag vet hur det är när man står ute Tyvärr är jag så envis utav mig så brukar sluta med att jag står i spöregn Blanksvart blir nog kanonbra

Haha ja det har ju hänt ett par gånger att man gjort det Men inte så lyckat att lacka i spöregn tror ja

Munkis skrev:

JimBo__ skrev:

Munkis skrev:

Javisst Nej det fick vänta för regnet hängde i luften så ville få klart allt så fort det gick Oken blir nog blanksvarta sen tror jag

Ahaa, jag vet hur det är när man står ute Tyvärr är jag så envis utav mig så brukar sluta med att jag står i spöregn Blanksvart blir nog kanonbra

Haha ja det har ju hänt ett par gånger att man gjort det Men inte så lyckat att lacka i spöregn tror ja

Haha, nää det är nog inte att rekomendera Om man inte vill ha en unik lackering

Roligt projekt, bra att du visar alla steg tycker jag!
Jag målade mina ok silver, tycker det blev stilrent faktist, har ingen bild direkt men kolla här:
http://www1.garaget.org/archive/115/114 … 837633.jpg

Blir att lägga en pren. här