Projekt Uppdate April 2014
Tog emot paket från AKR-Performance, D2 Coilovers justerbar höjd/hårdhet
Ska bli spännade att skruva ner CTR'en kommande veckor..

Hade för avsikt att köra med Spoon/H&R sänkfjädrar tidigare, med de sänkfjädrar kan vara bäst altenativ om man byter ut orginal dämpare mot nya runtom bilen.

Köpt NYA 17" Fälgar ROTA GRID guld/poleratkant
Spec: 17x7,5 ET 48

Blir att åka iväg och ordna nya däck på dessa snart, Skall bli Bridgestone Potenza RE050: 215/45 R17

Tog emot en hel del paket under veckan, Bilder kommer

Engine Torque damper
Förhoppningsvis kommer inte motorn flexa fram och bakåt lika kraftig som tidigare och det sägs att man får den där tryckkänsla i stolen och att gasen svarar mycket bättre på acceleration men oavsätt vad andra skrivit kan man ändå ana liknande förbättring utav dampern.





ES Inserts / Förstärkning till bilens orginal motorkuddar

RBC Intake Manifold inkl Adapterplatta & packningar













Provmontering med ett liggande reserv spjällhus hemma,

Lycka till med monteringen
Du har några roliga dagar med svärande framöver haha.
Riktigt bra update med roliga prylar!!

Turbobulten skrev:

Lycka till med monteringen
Du har några roliga dagar med svärande framöver haha.
Riktigt bra update med roliga prylar!!

Tack så mycket Ja något går alltid år helvette vid montering..

Monterad och klart
ROTA fälgar med Bridgestone Potenza RE050: 215/45 R17

Det är väl 4e uppsättningen fälgar du har på bilen va? innan det ens har hunnit bli säsong
riktigt snygga, funderar själv på liknande. Gillade dina xxr också

släng upp en bild sen hur torquedampern sitter monterad, blir nog skitbra med fälgarna och sänkningen!

många roliga saker du har köpt..

Turbobulten skrev:

Det är väl 4e uppsättningen fälgar du har på bilen va? innan det ens har hunnit bli säsong
riktigt snygga, funderar själv på liknande. Gillade dina xxr också

Man måste prova sig fram innan säsongen börjar ju Byter man ut fälgarna så har man säkert en anledning till det med Fokus är på prestanda i dagsläget!

Hade egentligen avsikt att köra Stance stuk på bilen från första början, men sen blev jag plötsligt sugen på RBC insug och större grenrör efter att ha provkörd en type-R med Kpro m.m.

Fredrikj22 skrev:

släng upp en bild sen hur torquedampern sitter monterad, blir nog skitbra med fälgarna och sänkningen!

Absolut, kommer ladda upp bilder som vanligt

CTR-Jante skrev:

många roliga saker du har köpt..

Dessa bilar är pengar magnet ska du veta, WARNING!
Man kan inte låta bli att klicka hem saker, tar aldrig slut köper man en grej dyker nästa upp på listan!

Krrish skrev:

Fredrikj22 skrev:

släng upp en bild sen hur torquedampern sitter monterad, blir nog skitbra med fälgarna och sänkningen!

Absolut, kommer ladda upp bilder som vanligt

CTR-Jante skrev:

många roliga saker du har köpt..

Dessa bilar är pengar magnet ska du veta, WARNING!
Man kan inte låta bli att klicka hem saker, tar aldrig slut köper man en grej dyker nästa upp på listan!

Word!

Projekt uppdate:

Engine Torque damper monterad och klart och jag är riktigt nöjd med resultatet rekommenderar starkt!
Innan jag montera dampern provade jag med att öppna motorhuven och gasade lite grann och där såg man hur mycket motorn flexade vid gas stillastående, plockade bort omp fjäderbenstaget för att känna skillnad enbart av torque dampern och jag blev förvånad hur en liten detalj kan göra stor skillnad i motor prestanda.

Bilen spinner som den på köpet fick jag med lite vibrationer med torque dampern, men det är något jag ser positiv på Gasen svarar mycket mycket snabbare och vtec slår in hårdare allt eftersom motorn inte flexar lika mycket och därav använder maximalt kraft.

Hondata Kpro III
Kpro databoxen är egentligen en förbättrad ECU och är gjort så den plockar maximalt effekt från motorn, utöver det kan man även programmera om boxen och ställa/ändra avancerade funktioner som varstopp, launch control etc.

Monterade även Hondata kpro boxen i bilen och mycket enkelt. bilder kommer!
I dagsläget står bilen med på orginal avgassystem och AEM v2 intake och
vilken otroligt förbättring redan med dessa enkla mods. Klar skillnad blev det och ska bli ännu spännade att montera RBC och grenrör kommande veckan och uppleva effekt ökn.

Gällande DC-grenrör 4-2-1
Funderade en del fram och tillbaka om att sälja, montera som den är med flexrör eller ordna med liten godkänd katt, men det dröjde inte länge innan jag bestämde mig för att lägga ner tid och pengar på den.
Stor effetkt förbättring får man med eftermarknads 4-2-1- eller 4-1 grenrör modeller med friare luftflöde, bilens orginal är ganska strypt och dessutom sitter det orginal katalysator strax efter som täpper annu mycket på EP3'or.

Fokuserade mig på att montera grenröret ordentligt och lagligt, samt godkänd för besiktning.
Beställde hem Magnaflow 59956 200cell metallisk sportkatalysator liten modell med kompensatorleder och satte igång arbetet. Lyckad resultat blev det!! Bilder kommer senare under dagen

Har inte hunnit montera på bilen, förhoppningsviss blir det kommande veckan! STAY TUNED

DC-grenrör 4-2-1 rostfritt med modiferad 200cell Sportkatalysator och kompensatorleder svetsad och klart.
En stabil grenrör med godkänd katt och ingen mer smällande ljud under bilen.

blir kanon

Tune skrev:

blir kanon

Det tror jag med ser fram emot montering kommande veckan.

Grymt fin bil du får till. Blir sugen på att fixa en hel del till min ep3:a

Härligt!
Snyggt jobbat. Hoppas att det passar
Funderar själv starkt på att skaffa en torque damper.. insatskuddarna räcker inte till..

Kicko85 skrev:

Grymt fin bil du får till. Blir sugen på att fixa en hel del till min ep3:a

Tackar för kommentaren Antar att du skaffat type-r nyligen, GRATTIS!
CTR är riktigt roliga bilar redan som orginal med 200hk, med enkla bolt on mods går den som drömmen.
Finns en rad olika eftermarknads delar du kan välja och prioritera efter ekonomin.