Tjena!

Undrar om det går att ställa om tändningen på en B230FT (bak monterad fördelare men det visste väll alla redan?).

HELST elektroniskt då det kommer bli lite bökigare med mekaniskt, typ om man trycker på en knapp så ändras tändnigen bara vid det ögonblicket!

Någon som har nån idé om hur jag ska gå till väga?

Börja med att ta bort ljudvallen under ratten.
ta loss kontaktstycket från tändboxen, -öppna handsken. 
Sätt sladdar i position 18,19 och 20.   
Koppla 18 -> 20 och få 3grader senare/backad tändning, mot original
Koppla 19 -> 20 och få 6grader senare/backad tändning, mot original
Koppla 18+19 ->20 och få 3grader tidigare tändning, mot original.

Polvänd den blåa och den röda kabeln till vevaxelgivaren och få 3grader tidigare tändning.

Alltså kan man få totalt 6grader TIDIGARE tändning, genom 18+19->20 samt polvändning av givare (bra för e85).
Eller 6grader SENARE tändning, genom 19->20 och med givaren rättkopplad (om man kör på lågoktanigt bränsle??)

amazonsimme skrev:

Börja med att ta bort ljudvallen under ratten.
ta loss kontaktstycket från tändboxen, -öppna handsken. 
Sätt sladdar i position 18,19 och 20.   
Koppla 18 -> 20 och få 3grader senare/backad tändning, mot original
Koppla 19 -> 20 och få 6grader senare/backad tändning, mot original
Koppla 18+19 ->20 och få 3grader tidigare tändning, mot original.

Polvänd den blåa och den röda kabeln till vevaxelgivaren och få 3grader tidigare tändning.

Alltså kan man få totalt 6grader TIDIGARE tändning, genom 18+19->20 samt polvändning av givare (bra för e85).
Eller 6grader SENARE tändning, genom 19->20 och med givaren rättkopplad (om man kör på lågoktanigt bränsle??)

sitter det sladdar där redan?
Hur ska jag koppla, bara klippa av och tvinna ihop dom elr en kabel i mellan?

Finns/ingen som har någon bild så man inte kopplar helt åt h*lvetet?

18 19 20 själva de förstår jag nu att jag kan utnyttja men hur ska det kopplas som jag skrev tidigare i detta inlägg?