hejhej! min 945a är så sjuuukt slö! gick inte när jag köpte den pga topphaveri, så slängde dit en 531a med M kam och skiten gick igång! satte T-kors på wastegateslangen så laddet ökade men den går ju slöare än en 740 på 116hk..

laddet kommer som det ska men jag funderar på om kammen kan sitta fel? satt ingen kamremskåpa så ställde kammen cirka klockan 11 när jag "nollade" kan det vara så att slöheten kommer av att kammen sitter nån kugg fel? isånnafall finns det nåt smidigt sätt att nolla den ordentligt utan markeringen på kåpan eller måste jag försöka fixa en kåpa för att få det helt 100?

har bytt fördelaren och rensat katalysatorn utan framgång.. tacksam för svar

MVH

Orrbys 740 gick ju slött som fan ett tag och det var pga kammen har jag för mig, så mycket stor möjlighet att det är det

Zzoink skrev:

hejhej! min 945a är så sjuuukt slö! gick inte när jag köpte den pga topphaveri, så slängde dit en 531a med M kam och skiten gick igång! satte T-kors på wastegateslangen så laddet ökade men den går ju slöare än en 740 på 116hk..

laddet kommer som det ska men jag funderar på om kammen kan sitta fel? satt ingen kamremskåpa så ställde kammen cirka klockan 11 när jag "nollade" kan det vara så att slöheten kommer av att kammen sitter nån kugg fel? isånnafall finns det nåt smidigt sätt att nolla den ordentligt utan markeringen på kåpan eller måste jag försöka fixa en kåpa för att få det helt 100?

har bytt fördelaren och rensat katalysatorn utan framgång.. tacksam för svar

MVH

Ja.

mer laddtryck manne 

T-Grus skrev:

mer laddtryck manne 

verkar vara det enda som gäller!