Känns som det är dags att dra igång projekttråden nu medan jag inte har hunnit allt för långt.

Bilen i fråga är en Saab 9-5 Aero -00 som jag köpte Februari 2012. Jag har alltså redan haft den i snart 2 år. Första säsongen hade jag den och byggde ljud i, förra året hade jag den mest som ett schysst vardagsåk men nu är det dags att den blir ett snäpp vassare!



För närvarande är bilen Steg 3 E85, vilket ska ge runt 310hk/440Nm. Detta innebär egentligen bara 3" helsystem med 100cell-racekat, Siemens Deka 875cc spridare och Walbro 255 bränslepump.

Tanken till nästa år är att bygga en stadigare motor och växellåda och till en början montera en 19T-turbo. Detta bör palla med ca 400hk på E85. Målet är att ha ut 350hk på hjulen och sen kommer en hel del annat roligt göras på bilen.

Ska försöka uppdatera så ofta som möjligt med så mycke bilder som jag bara kan

Detta projekt blir najs

GrEEn81 skrev:

Detta projekt blir najs

Ja det hoppas vi väll på iaf

Ska bli kul! Följer bygget

Följer

Får väll försöka börja från början så gott de går

Införskaffade mig först en B234-bottendel med rasade vevlager, alltså en bottendel från en 9000 2,3T -98. Tanken var först att bygga på denna, tills jag snubblade på en B235R från en 9-5 Aero -00/01(osäker), även denna med vevlagerras. Var egentligen mest ute efter topp, oljetråg, bröstkåpa, insug, tryckplatta osv men fick med hela motorn, lådan och framvagnen.


Så det blev o riva isär skitet


Sen upp med B235an i Stativet. B234an står på golvet intill.


Ut med kolvarna ur B234an och undan med de blocket!


Sen plocka bort kolvar och ramlageröverfall så man fick en uppfattning över hur illa det var, Veven var totalkass. Vet inte hur bra de syns på bilden men alla banorna utom 2 ramlagerbanor och en vevlagerbana var sönderrepade.
Bara o kasta den. Veven i B234an såg dessvärre inte heller så bra ut.


Hittade en del lagerrester i oljan;) Satt inte mycket till lager kvar där det skulle



Ett styck skitigt och räligt B235-block tömt på ALLT. Inkl balansaxlar o skit, som inte kommer att sättas tillbaka heller


Fick en tvätt på jobbet


Blocket honat


Och lite ny färg

T5-kolvarna från B234an fick åka en runda i svarven 1,15mm taget på toppen.




Skillnaden på en kolv från 2,3 T5(B234) och 2,3 T7(B235)


Sen var det svänghjulets tur att hoppa upp i svarven. ca 2kg lättare blev det!





Införskaffade en vev i bättre skick från en 9000 2,3 då båda mina vevar va kassa, skickade iväg denna tillsammans med det lättade svänghjulet och aero-tryckplattan för att få allt balanserat. Här har jag precis fått tillbaka det från balansering.


För tillfället sitter veven monterad med nya lager

Så fort jag har svarvat till en sk. stumhylsa ska lådan iväg o få sig en omgång. Blir även uppgraderad med Viggen-satsen.


och självklart en Quaife LSD så man har lite bättre grepp, behövs ju när man har framhjulssprätt


Och en Fyrpuckad stum sinter så man slipper att kopplingen slirar

Kul att få plocka i nya fina prylar

Blir grymt detta, fortsätt med mycket bilder så kanske man lär sig något av detta

När jag köpte bilen var den utrustad med ljus tyginredning, det absolut värsta skitet man kan ha! Så dom stolarna åkte på tippen och ett par ljusa skinnstolar hamnade i. Dessvärre är problemet med att allt ljust i bilen har en tendens till att bli jätteskitigt av ingenting kvar. för att bli av med det så har jag fått tag i SVART instrumentbräda, mittkonsol och golvmatta. Denna fanns endast i 9-5 06- så den är ju inte så lätt att få tag i ;D
Ser dessvärre grå ut på bilderna men det är min jävla mobil som inte gillar den svarta



Behöver dock en rejäl tvätt men helt o fint annars I bagaget har jag redan sedan tidigare bytt till mörk då det ljusa såg ren för jävligt ut där:P
Kommer självklart ett par stolar som matchar detta sen, mer än så säger jag inte än


Baklamporna på bilen konverterade jag till 02-05 redan i somras, så nu är det dags att fronten matchar


Fick tag på den i mitt tycke snyggaste fronten till 9-5

Lägger upp lite bilder från i sommras med när jag monterade Coilovers på den.

Beställde dom på ebay, TA-Technix till Opel Vectra B passar även på 9-5 98-01


Fram monterade, ej inställda


Bak monterade och inställda


Bytte även till Powerflex i främre bakvagnsbussningarna då dom som vanligt var slut. Bytte även bakre krängningshämmarbussningarna till Powerflex, har dock ingen bild på dessa


Första provkörningen


Hjulinställning

Du har hunnit med en del sen 2012 04-05 aero fronten är duktigt grym! Bara fortsätta på samma vis 2014!

Va tycker du om coilsen? Stenhårda som dom flesta säger?

Ska följas

JKDesign skrev:

Du har hunnit med en del sen 2012 04-05 aero fronten är duktigt grym! Bara fortsätta på samma vis 2014!

Va tycker du om coilsen? Stenhårda som dom flesta säger?

Ja de har hänt en del med den:)

Vad gäller coilsen tycker jag inte alls att dom är så obekvämt hårda som många påstår, o då har jag ändå 20" på.
Känner ingen större skillnad mot K-sport som en kompis har på sin och inte alls så stötig som tjejens golfar har varit med samma Coils:P

Dom är helt klart prisvärda! Jag gav drygt 1900kr inkl frakt från Ebay:)

M_icke_ skrev:

JKDesign skrev:

Du har hunnit med en del sen 2012 04-05 aero fronten är duktigt grym! Bara fortsätta på samma vis 2014!

Va tycker du om coilsen? Stenhårda som dom flesta säger?

Ja de har hänt en del med den:)

Vad gäller coilsen tycker jag inte alls att dom är så obekvämt hårda som många påstår, o då har jag ändå 20" på.
Känner ingen större skillnad mot K-sport som en kompis har på sin och inte alls så stötig som tjejens golfar har varit med samma Coils:P

Dom är helt klart prisvärda! Jag gav drygt 1900kr inkl frakt från Ebay:)

Sjukt bra! Efter va man har läst verkar dom komfortabla på tyngre bilar typ kombi och stenhårda på små bilar, som du säger tjejens golf. 1900:- är bara sjukt och då tjänar ändå dom som säljer dom pengar haha.

JKDesign skrev:

M_icke_ skrev:

JKDesign skrev:

Du har hunnit med en del sen 2012 04-05 aero fronten är duktigt grym! Bara fortsätta på samma vis 2014!

Va tycker du om coilsen? Stenhårda som dom flesta säger?

Ja de har hänt en del med den:)

Vad gäller coilsen tycker jag inte alls att dom är så obekvämt hårda som många påstår, o då har jag ändå 20" på.
Känner ingen större skillnad mot K-sport som en kompis har på sin och inte alls så stötig som tjejens golfar har varit med samma Coils:P

Dom är helt klart prisvärda! Jag gav drygt 1900kr inkl frakt från Ebay:)

Sjukt bra! Efter va man har läst verkar dom komfortabla på tyngre bilar typ kombi och stenhårda på små bilar, som du säger tjejens golf. 1900:- är bara sjukt och då tjänar ändå dom som säljer dom pengar haha.

Ja Golf 2an som tjejen hade innan var hemsk, där hoppade man fram:P
Golf 3an som hon har nu är lite mjukare, men fortfarande betydligt hårdare än Saaben:P
Skulle med tro att det har med vikten att göra:)

Helsike så fint det blev med coilsen:) vad är nedre infästningen fram i för material?

Aha. Som att få ner min lite mer på backen. Coilovers är ju ett bra alternativ men man vill ju inte kosta på 10k på det;) tänkte om man kunde svetsa om fästet så det passar på nyare med;)

Slave_joe skrev:

Aha. Som att få ner min lite mer på backen. Coilovers är ju ett bra alternativ men man vill ju inte kosta på 10k på det;) tänkte om man kunde svetsa om fästet så det passar på nyare med;)

Ja det borde absolut gå o göra