Få  ju visa vad man håller på med i skolan me

Som ja skrivit i rubriken så e de en B230F som ska sug trimmas en aning samtidigt som ja renoverar till skolarbetet



Allt tvättat å väntar på ihopmonteringen



Kolvarna blästrade men ska planas med



Nymålat Block



Å Nymålat tråg såklart

Ska följas!

fränt ska följas ;D

Varför plana kolvarna?

chybber skrev:

Varför plana kolvarna?

Man får mer utrymme åt ventilerna so man kan plana mer och få bättre förbrännings rum

Du förlorar komp om du inte kompenserar med att plana blocket också! Man får då även plana av vattenpumpen, och köra fordrem...

Boyd skrev:

Du förlorar komp om du inte kompenserar med att plana blocket också! Man får då även plana av vattenpumpen, och köra fordrem...

Hade tänkt de liksom har 122 kuggs ford rem liggandes redan

Ah oki.. Blev "orolig" att du bara skulle plana av kolvarna uta o göra nåt mer!

När jag tog av mina kolvar, så planade jag även av blocket 2,5mm.. Vilket gav mig 0,4mm kolvuppstick.
Mätte en begagnad packning till 1,2mm vilket ger 0,8 klämspalt.

Vad blir det för recept i övrigt på bygget?

Prem Lagd Alltid kul med folk som gör "seriösa" byggen och öppnar och bearbetar motorerna

Boyd skrev:

Ah oki.. Blev "orolig" att du bara skulle plana av kolvarna uta o göra nåt mer!

När jag tog av mina kolvar, så planade jag även av blocket 2,5mm.. Vilket gav mig 0,4mm kolvuppstick.
Mätte en begagnad packning till 1,2mm vilket ger 0,8 klämspalt.

Vad blir det för recept i övrigt på bygget?

Förstår de ja i nuläget blir de nog komphöjning med planing på blocket och kolvarna ungefär som du sa sen hårda fjädrar vx3 kam (hade ja haft mer pengar så hade de blitt DP1 a) men de e allt som är planerat än så länge

BmwJimmy skrev:

Prem Lagd Alltid kul med folk som gör "seriösa" byggen och öppnar och bearbetar motorerna

tackTack

Uppdate

efter ett långt tag med uträkningar hit å dit så har ja/vi kommit fram till vad jag hade i komp och vad ja ska sikta efter. Ta bort urgröpningen i kolvarna och plana blocket 2,5mm

hittar inte pi på Datorn så skriver PI istället

PI * Borrningen * Borrningen / 4 * slaglängden = SlagVolymen
PI * Borrningen * borrningen / 4 * topppackning - uppstick + Förbränningsrum = KompVolym
SlagVolym + KompVolym / KompVolym = Kompression

PI * 9,6 * 9,6 / 4 * 8 = 579,058 357 909
PI * 9,6 * 9,6 / 4 * 0,14 + 44 = 54,133 521 263
579,058 357 909 + 54,133 521 263 / 54,133 521 263 = 11,696 853 712 I kompression

bilder från dagen:



Kolvarna i svarven



Kolvarna efter svarv

Bilder från dagens meckande



Testmontering och mätning

š

Planing av blocket

S1M0N95 skrev:

PI * Borrningen * Borrningen / 4 * slaglängden = SlagVolymen
PI * Borrningen * borrningen / 4 * topppackning - uppstick + Förbränningsrum = KompVolym
SlagVolym + KompVolym / KompVolym = Kompression

PI * 9,6 * 9,6 / 4 * 8 = 579,058 357 909
PI * 9,6 * 9,6 / 4 * 0,14 + 44 = 54,133 521 263
579,058 357 909 + 54,133 521 263 / 54,133 521 263 = 11,696 853 712 I kompression

kan säga att jag fatta nada av det där xD haha
men grymt jobb du gör (iaf enligt mig som inte byggt ihop/renoverat en motor)
Känner dock igen lite maskiner från när man gick i skolan ^^
Ska bli kul att följa

S1M0N95 skrev:

Uppdate

efter ett långt tag med uträkningar hit å dit så har ja/vi kommit fram till vad jag hade i komp och vad ja ska sikta efter. Ta bort urgröpningen i kolvarna och plana blocket 2,5mm

Samma planing som jag själv gjort.. Fast jag siktar på ca 13:1 i komp, för att kunna köra på e85.

Den riktiga toppen ligger än så länge o vilar på garagegolvet, och kammen är inte ens inköpt än... Kör med orginal 530 topp och k-kam tills vidare.
Jag fuskar med uträkningen o kör med en app på surfplattan istället för miniräknare.. Ca 42cc blir mina förbränningsrum.

Blir det nån balansering också?

Iceen skrev:

S1M0N95 skrev:

PI * Borrningen * Borrningen / 4 * slaglängden = SlagVolymen
PI * Borrningen * borrningen / 4 * topppackning - uppstick + Förbränningsrum = KompVolym
SlagVolym + KompVolym / KompVolym = Kompression

PI * 9,6 * 9,6 / 4 * 8 = 579,058 357 909
PI * 9,6 * 9,6 / 4 * 0,14 + 44 = 54,133 521 263
579,058 357 909 + 54,133 521 263 / 54,133 521 263 = 11,696 853 712 I kompression

kan säga att jag fatta nada av det där xD haha
men grymt jobb du gör (iaf enligt mig som inte byggt ihop/renoverat en motor)
Känner dock igen lite maskiner från när man gick i skolan ^^
Ska bli kul att följa

haha nä tog ett tag å lista ut enkelt sett så ser man hur många gånger de lilla förbränningsrumet får platts i de stora

tacktack

Boyd skrev:

S1M0N95 skrev:

Uppdate

efter ett långt tag med uträkningar hit å dit så har ja/vi kommit fram till vad jag hade i komp och vad ja ska sikta efter. Ta bort urgröpningen i kolvarna och plana blocket 2,5mm

Samma planing som jag själv gjort.. Fast jag siktar på ca 13:1 i komp, för att kunna köra på e85.

Den riktiga toppen ligger än så länge o vilar på garagegolvet, och kammen är inte ens inköpt än... Kör med orginal 530 topp och k-kam tills vidare.
Jag fuskar med uträkningen o kör med en app på surfplattan istället för miniräknare.. Ca 42cc blir mina förbränningsrum.

Blir det nån balansering också?

De blev ny kam för min del kommer bild i nästa vecka aha jaja men de låter asbra

aop inte av veven för de har ja inte resurser till men kolvar å stakar håller ja på med

bild på kam ??

gasaren skrev:

bild på kam ??

hade du tagit rätt me dig så kunde ja tatt nu... xP

S1M0N95 skrev:

gasaren skrev:

bild på kam ??

hade du tagit rätt me dig så kunde ja tatt nu... xP

hahaha oj då