_Performance_ skrev:

EmilFredriksson skrev:

tvedberg skrev:

det är väl samma? trodde bara volvo gjorde bara 1 sorts diff bakaxlar? isf vad heter axeln? 1041?

Volvo gjorde 2 axeln är 1031 med dana lamelldiff, bakaxel.se säljer sådana för precis under 11.000kr! Var tillval på 7/900 serien tror jag så dom är inte vanliga 1041 är egentligen en 1031 bara att dom heter 1041 när dom fick en slungdiff

Lamell diff satt original på tex Televerks bilar osv

Lamelldiffen sitter väl på 740 SE m.fl. ?

Angående överladdningen! Tar du oljan från ett T-kosr från oljetrycksgivaren eller har du något annat sätt? Hur stor retur ska du köra med?
Premlagd!

lewwan skrev:

Angående överladdningen! Tar du oljan från ett T-kosr från oljetrycksgivaren eller har du något annat sätt? Hur stor retur ska du köra med?
Premlagd!

Japp hade tänkt ta oljan genom ett t kors till givaren! Oljereturen vet ja inte riktigt än, Blir väl ungefär lika stor som original skulle ja tro

Målade lite grejer igår så slänger upp ett par bilder på det, inte mycket o se egentligen men men

Okej låter bra det!

Vart är 531 toppen som sitter orginal på fb då?
För de är ju i princip enda skillnaden mellan fb och f

Denniz_ skrev:

Vart är 531 toppen som sitter orginal på fb då?
För de är ju i princip enda skillnaden mellan fb och f

Den är såld Har 2 st 531 som kommer från B230ET som har turboventiler men den ena sitter i 940n och den andra i 740n

Var ute ikväll och stoppade i mina nya vevlager som kom idag, dom gamla var ju inte allt för fina kan jag säga
Imorgon blir det nog att borra oljeretur, skruva fast tråg och topp och fixa lite små grejer Ska försöka komma ihåg att ta mycket bilder också!

Fick mitt lilla paket idag också! Blev velvager där med! Ta gärna mycket mycket kort på när du borrar osv!

lewwan skrev:

Fick mitt lilla paket idag också! Blev velvager där med! Ta gärna mycket mycket kort på när du borrar osv!

Alltid lika kul att få paket, finns ju dock roligare paket än vevlager
Borrningen blev inte klar, hade inte så stort borr som jag behövde, men jag lovar att slänga upp bilder när jag fått tag i borr

Fick lite skruvat idag men blev inte så mycket bilder... Det som gjordes var att laga ett "hål" i toppen med stål-epoxi, byta tätningar till röret som går mellan oljepump och blocket, monterat vattenrör med ny tätning, monterat remhjul, vattenpumpshjul, kamdrev, mellandrev och toppen Jag började borra hålet för oljereturen men hade inte tillräckligt stora borr för att fortsätta med det så bilder på det får vänta Här kommer dom bilderna som togs !

Hålet som lagades med stål-epoxi. Glömde självklart ta bild på när det var lagat


Bild på motorn med remhjul, vattenpumpshjul och mellanaxeldrevet monterat.



Och en bild på när toppen kom på plats ! Hade även en A-kam liggandes så jag provar den först och ser hur det blir, blir jag missnöjd har jag en VX-kam i motorn som sitter i 745an nu

hahah joo men fick även lite packningar och lite smått å gott som jag har väntat på! hur är det med A-kammen måste du köpa till något till toppen för att den ska passa eller passar den bara rakt på? Ser ju riktigt bra ut!

lewwan skrev:

hahah joo men fick även lite packningar och lite smått å gott som jag har väntat på! hur är det med A-kammen måste du köpa till något till toppen för att den ska passa eller passar den bara rakt på? Ser ju riktigt bra ut!

Japp, den passar rakt på, sitter på b230et original så det är bara lägga i den och mäta upp ventilspelet så det blir rätt jo den börjar ju se ut som en motor nu

Kan säga att A-kammen är 10ggr bättre än vx

_Performance_ skrev:

Kan säga att A-kammen är 10ggr bättre än vx

Jag hade ju A-kam i 740n först men tyckte den var så död på lite högre varv, kan ju vart för ha körde med så liten turbo också, blir något större agg till den här motorn hoppas jag på

Fixade oljereturen idag Igår hittade jag inga borr men idag hittade jag en skruvförsänkare som var 19mm som jag borrade ner en bra bit in i blocket



En gammal rör bit som jag sedan kapade till och slipade bort färgen på


"Tätade" med stål-epoxi och satte en bult med lite brickor och en mutter på undersidan så den centrerades i hålet


Och så blev det kanske inte det snyggaste men det lär funka helt utmärkt



Kupolmuttrarna till ventilkåpan innan puts


Och efter

Blev ju riktigt snyggt! Använde du dig av pelarborr eller en vanlig borrmaskin?

lewwan skrev:

Blev ju riktigt snyggt! Använde du dig av pelarborr eller en vanlig borrmaskin?

En helt vanlig borrmaskin körde jag med!

Aha! gick det ner en 20mm borr i den Min borrmaskin tog bara 12mm

lewwan skrev:

Aha! gick det ner en 20mm borr i den Min borrmaskin tog bara 12mm

Jag Använde ju skruvförsänkare och borrade med dom ser ut typ som ett paraply kan man säga så skaftet oc smalt sen kommer det en pyramid längs ut googla om du inte förstår vad jag menar ( jag skulle inte förstå om någon förklarat såhär för mig)