Blivit dags att byta motor i min 960 t5:A  från en B5244t till en B5234t. Sedan slänga i lite godis och fräscha upp allt runt om kring. Är tänkt att vara klar till Elmia men tiden går fort och pengar behövs. Så får se hur detta mål kommer funka .
Ska försöka uppdatera med så mycket bilder som möjligt!


Planer att fixa under tiden:
[x]Motor: b5234t.
[x]H-Profil
[x]Renoveringssats med lager och packningar.
[ ]Bränsle:Byta spridare och soppa pump.
[ ]Intercooler.
[ ]3" spjäll.
[ ]3" LMM.
[ ]Större turbo
[ ]Chippa boxar.
[ ]Värre Tryckplatta och lamell.
[ ]GLT kammar.
[x]Race katt .
[ ]Coils fram
[ ]Ratt och nav


Om det är någon som har det jag söker här uppe till salu så är det bara dra iväg ett PM. Allt är intressant! 
Mvh Viktor

Liten update!

Har börjat på Motorn med att göra rent blocket och rensa den från all kringutrustning som växellåda, servo, motorfästen och generator

Ska följas!

följer

gromitSWE skrev:

Ska följas!

Moparracing skrev:

följer

Tack så mycket!

Inte hänt mycket sen senast , men har rubbat klart hela bilen och ska börja felsöka på gamla motorn varför den gick dåligt sedan börja märka upp strömmen och riva ur motorn. Ska försöka beställa H-profil i slutet av veckan hade jag tänkt så jag kan börja med den nya motorn. Mer uppdatering kommer senare. Kommer lite bilder här bland annat en bild på min så kallad "katt" som bara är för syns skull iaf farbror blå kommer

Då kommer en ny uppdatering!.
Beställde renoveringssats från LGspeed med h-profil och fick hem det i veckan så har börjat lite smått. Samt att jag har tvättat och målat motor blocket.
Vevade dessutom igång motorn som ligger i bilen för tillfället men har ett lite problem, han går inte så bra så får undersöka vad det kan vara för fel sen ur med motorn så fort jag får tid till det.

http://www.garaget.org/video/143566
Om någon har något tips vad det kan vara för fel på bilen så får ni gärna lämna en kommentar eller PM:a mig ! Tack på förhand!
Nu kommer lite bilder på det som är gjort






// Viktor

Länge sen senast!
Det har inte hänt så mycket sen senast men motorn är ihop och sitter i bilen, balk till växellådan på plats.
Så är en del kvar att göra innan jag kan ut och rulla igen


Men det som är kvar att göra är:
-Koppla in all el
-Montera spakställ
-Montera turbo
-Beställa hem nytt chip
-Montera downpipe
-skruva fast kardan
-Montera kylare och IC
-Tryckrör
-Dörrsidor
-Lacka fälgar
-Montera högtalare och slutsteg
-Sen till sist , Besiktiga bilen och hålla tummarna att det inte blir några 2:or eller liknande skit

Här kommer lite bilder, är lättare att visa en förklara
Ska försöka att uppdatera så mycket jag kan nu innan jag får igång bilen.













// Viktor

Hej!
Är riktigt dålig på uppdateringar just nu då jag inte har någon lust att skruva för tillfället. Men är dags att försöka göra klart det sista sen besiktiga bilen. Men nu lite bilder som visar hur mycket som är kvar. Enligt mig är det roligare att se bilder så försöker ta så mycket bilder jag kan! .





Tacksam för lite frågor och andra kommentarer så man får liten push med allt arbete

Allt för mig för denna gången //Viktor

Vackert fortsätt så

Dynamic_Bass skrev:

Vackert fortsätt så

Tack tack, Det gör jag!

Hej Allesammans , behöver lite hjälp av alla där ute!
Det är så att Motor och allt är på plats samt el och slangar, han startar men ryker så sjukt mycket och är jätte hög tomgång om jag inte trycker på själva spjället så att jag typ stänger han mer, Då går han ner i varv någorlunda. Men det stora problemet är att när jag försöker ge lite gas så typ dör han, Men om jag gasar försiktigt upp i varv så går han så fint så. Men gasar jag för snabbt så dör han men sedan går upp i varv och dör återigen.

Så alltså det jag undrar är:
1: Vad är det som gör att han har så högt varv trots att spjället bara hänger och måste styras med fingrarna för att gasa om ni förstår vad jag menar "själva armen ifrån gasrullen är borttagen och måste regleras förhand".

2: Vad kan vara felet att han ryker så, var samma fenomen på förra motorn. Kan något vara felkopplat, då det luktar bensin från avgaserna "om jag minns rätt"  Har bytt spridare men vart ingen skillnad.

3: Varför dör han vid för snabbt gaspådrag men sedan varvar upp och dör. Han håller på så tills jag släpper gasen.

Tacksam för snabba svar då jag gärna vill ut och rulla lite med han efter 1 års vila och sammanlagt 4 timmars körning med bilen innan motorn rasa.. Så är jag enormt sugen på att få ut han få gatorna.


Men nu ska ni få lite bilder på vad som försiggår medans jag felsöker.








Sen en liten fråga vad ska sitta på dom 3 vatten rören som visas på bilderna?. Jag kan ha kopplat rätt men vill bara vara säker om jag har gjort något fel.



Ska det på en slang här som går till bilden under "Alltså till 90 graders vatten ingången på baksidan av motorn"
   |
   |
  \/





Sen vad ska in i detta hål? OM någon vet vart jag tar kort på i motorrummet.



Det var allt för mig för den hära gången. Hoppas kunna lägga ut en film/bild när den är besiktigad och går att köra med. Men det verkar dröja för tillfället

// Viktor

det är ju slangar till värmepaketet

Menar du till den understa bilden där jag pekar på utgången?

pontusandersson95 skrev:

det är ju slangar till värmepaketet

som alla andra säjer är ju in eller utgången till värmapacketet i bilen
swå troligen ska du väll ha en slang mellan dom två rören som inte har slang på bilderna

Har du lmm inkopplad? Hade samma problem när den inte var inkopplad.
Misständer han något? För om än tänder försent så kommer det soppa i avgassystemet har jag för mej.

Detta ska följas :-)

birka76 skrev:

som alla andra säjer är ju in eller utgången till värmapacketet i bilen
swå troligen ska du väll ha en slang mellan dom två rören som inte har slang på bilderna

Stämmer bra det.
Den undre ska gå till bakkanten på toppen. Å den övre går då till det andra vattenröret.

Har du provat bytt tomgångsmotorn?
Har du samma turbo nu, som du hade på förra motorn? Tänkte ifall turbon är slut

Mvh Johan

Okej ska kolla det snarast

birka76 skrev:

som alla andra säjer är ju in eller utgången till värmapacketet i bilen
swå troligen ska du väll ha en slang mellan dom två rören som inte har slang på bilderna

Lmm sitter i och har testat med en polares lmm men blir ingen skillnad tyvärr Han misständer inte utan går så fint så annars förutom all rök

Dynamic_Bass skrev:

Har du lmm inkopplad? Hade samma problem när den inte var inkopplad.
Misständer han något? För om än tänder försent så kommer det soppa i avgassystemet har jag för mej.

Det tackar jag för!

Jockk3 skrev:

Detta ska följas :-)

Tack så ska jag kolla upp det snarast! Det har jag faktiskt inte gjort, värt att testa! Samma turbo och den är fräsch

Leviathan skrev:

birka76 skrev:

som alla andra säjer är ju in eller utgången till värmapacketet i bilen
swå troligen ska du väll ha en slang mellan dom två rören som inte har slang på bilderna

Stämmer bra det.
Den undre ska gå till bakkanten på toppen. Å den övre går då till det andra vattenröret.

Har du provat bytt tomgångsmotorn?
Har du samma turbo nu, som du hade på förra motorn? Tänkte ifall turbon är slut

Mvh Johan

Tack för alla svar! om ni har mer funderingar kasta ur er det då. Alla svar kan hjälpa både mig och andra!

Hej! har blivit ett uppehåll från skruvandet då det bara strulade för mig. Men har iaf flyttat bilen till min kompis garage så jag ska få lite nya krafter och lite ny motivation. 
Det började med att tråget läckte olja när allt var klart. Men det tätade jag lättast med att lyfta ner framvagnsbalken och tråget, så vart det bara lägga på nytt klister och upp med den igen. Så nu är allt på plats igen och ska göra klart det sista innan motoroljan ska i och sedan provstartas igen. Hade tänkt bli klar med allt så snabbt som möjligt. Blir lite bilder imorgon på hur allt ligger till


Polaren som jag får låna garage plats hos har även ett projekt som ni gärna får följa, är ett "740 T5 Projekt" som han nyligen startat.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297593

Det var allt för mig idag, uppdaterar mer imorgon