Följes!

Fan va grymt! Sträckläst hela tråden nu och är skapligt imponerad!

madcircle skrev:

Fan va grymt! Sträckläst hela tråden nu och är skapligt imponerad!

Välkommen!

Nu när jag har PV:n kan jag ju ta måtten ordentligt också

Så det gjorde jag, sen slängde jag ihop en grov CAD på den igår, och idag kapade jag den på mitten och slängde på den på ramen

Och här är resultatet:









Tror växelspaken hamnar ganska ok som det ser ut nu

Så sinnessjuk bra det kommer bli!

Kommer bli grymt blir den skärm breddad eller breddas hela karossen ?

Djo skrev:

Kommer bli grymt blir den skärm breddad eller breddas hela karossen ?

Får skärmbreddas, pallar inte kapa i karossen Hade den haft delat farm- och bakruta hade det kanske varit aktuellt

läckert 

Jory skrev:

http://i.imgur.com/CLlvS4T.png

Denna (andra bilden) var ju rusktigt cool

MaskinarN skrev:

Djo skrev:

Kommer bli grymt blir den skärm breddad eller breddas hela karossen ?

Får skärmbreddas, pallar inte kapa i karossen Hade den haft delat farm- och bakruta hade det kanske varit aktuellt

Kommer bli maffigt det

Här går det framåt ser jag, synd att det inte gick att få till det med en "dold" installation i typ en van eller liknande bara. Men en PV blir säkert fränt det med men motorn blir ju lite svår att dölja där bara.

Men i vilket fall som helst, använd inte kylar/bränsleslang till så högt tryck, det är livsfarligt.
Använd slang som är konstruerad för tryckluft istället och som tål så pass många bar. I en vanlig tryckluftskompressor brukar man ha 6-8 bar och du kör det bubbla så ta reda på så att du får tag i rätt slang.
Helst tror jag man bör ha pressade anslutningar dessutom istället för vanliga slangklämmor.
Sådär nu ska jag inte vara sur gubbe längre

EPG skrev:

Här går det framåt ser jag, synd att det inte gick att få till det med en "dold" installation i typ en van eller liknande bara. Men en PV blir säkert fränt det med men motorn blir ju lite svår att dölja där bara.

Men i vilket fall som helst, använd inte kylar/bränsleslang till så högt tryck, det är livsfarligt.
Använd slang som är konstruerad för tryckluft istället och som tål så pass många bar. I en vanlig tryckluftskompressor brukar man ha 6-8 bar och du kör det bubbla så ta reda på så att du får tag i rätt slang.
Helst tror jag man bör ha pressade anslutningar dessutom istället för vanliga slangklämmor.
Sådär nu ska jag inte vara sur gubbe längre

Ja det där med sleeper gick fetbort så fort jag började titta på SFRO dessvärre, men det kommer vara så jävla najs o köra runt lagligt på gatan

Det e tryckluftsslang, klarar 20 bar inkompressibelt och 40 bar kompressibelt

Köptes in specifikt för ändamålet

Pressade anslutningar hade förmodligen varit att föredra som du säger, men det har jag inte riktigt någon lösning på för tillfället

Ja bilden med huv ser ju för jävla grym ut!

kommer verkligen motorn så långt ner,eller e de en synvilla.....

Sådär, nu har jag läst igenom hela tråden.

Sicket jävla sjukt bygge det kommer att bli!

Snyggt jobbat med planetväxeln dessutom, det är inte det lättaste att göra med manuella verktyg.

Min chef är traktorpullingfantast, och vi har industrifirma i Malmö, med lager, påbörjad mekanisk verkstad m.m.
Du kanske skulle ta ett snack med honom?

På tal om traktorpulling, är detta likadan motor som en herre kör i en grön Volvo BM 470?
https://www.youtube.com/watch?v=Ha8V5cm0Yiw

Zwudda skrev:

På tal om traktorpulling, är detta likadan motor som en herre kör i en grön Volvo BM 470?
https://www.youtube.com/watch?v=Ha8V5cm0Yiw

Jajemän

Massor med annat o göra = lite tid till min stackars motor

Tittade på ramen igen och måttade upp framvagn och bakaxel ett par gånger till, rättade lite småfel. Fick även reda på att mina 150x80x5-rör inte var någon standardstorlek så jag fick byta till 150x100x5.
Och här är resultatet:



Den blev längre för att motorramen inte skulle inkräkta på fotplatsen i kupén, lite smalare och fick förlängda balkar framför framvagnen. Det sistnämnda för att jag tittade lite mer på styrväxeln och kom fram till att den ska sitta ganska långt fram.

14 meter rör totalt ska det bli.



Sen beställdes det rör, dessvärre var kortaste längden på röret i fråga 10 meter, så det fick bli två sådana 375 kilo rör



Lagret är inte gjort för 10-metersrör



Men jag fick in det i sågen och sen blev det ett par timmar sågning




Ett antal småbitar...



Och två stora



Inte så trevliga att bära omkring på kan jag säga

Totalvikt på ramen blir ungefär 276 kg, så 10 % av tjänstevikten

Nu är alla raka snitt gjorda, nästa projekt är att gera allt och få slutgiltig längd, blir lite mer pill än den här gången

Ballt, nu tar det fart här Det blir ju en riktigt stabil ram