MaskinarN skrev:

Joel0666 skrev:

Vet inte om jag missat detta, Men varför kör du inte med luft fjädring?

Diggar ditt project

Kort och gott, för dyrt och komplicerat

För att hålla för tyngden för dig ja men komplicerat nej det går och bygga det väldigt simpelt

Djo skrev:

MaskinarN skrev:

Joel0666 skrev:

Vet inte om jag missat detta, Men varför kör du inte med luft fjädring?

Diggar ditt project

Kort och gott, för dyrt och komplicerat

För att hålla för tyngden för dig ja men komplicerat nej det går och bygga det väldigt simpelt

Fixar du det lika simpelt som bladfjädrar så är jag på

Ska följa ditt PV-projekt

Edit: Kollade in ditt projekt, fram hade jag kunnat göra samma ungefär, men iom hävarmen i framvagnen vet jag inte riktigt vilken vikt det blir på fjädrarna.
Bak hade fått bli nån kombination av nuvarande fjädrar i mer avslappnat läge och bälgar, men faktiskt genomförbart, I stand corrected

Edit 2: Fan då, nu blev jag ju sugen

Vänta, du tycker luftfjädring är komplicerat, men att bygga växellåda åt en stridsvagnsmotor är det inte?

MaskinarN skrev:

Djo skrev:

MaskinarN skrev:

Kort och gott, för dyrt och komplicerat

För att hålla för tyngden för dig ja men komplicerat nej det går och bygga det väldigt simpelt

Fixar du det lika simpelt som bladfjädrar så är jag på

Ska följa ditt PV-projekt

Edit: Kollade in ditt projekt, fram hade jag kunnat göra samma ungefär, men iom hävarmen i framvagnen vet jag inte riktigt vilken vikt det blir på fjädrarna.
Bak hade fått bli nån kombination av nuvarande fjädrar i mer avslappnat läge och bälgar, men faktiskt genomförbart, I stand corrected

Edit 2: Fan då, nu blev jag ju sugen

Do it!

Bättre än dom där stötiga bladfjädrarna

MaskinarN skrev:

Djo skrev:

MaskinarN skrev:

Kort och gott, för dyrt och komplicerat

För att hålla för tyngden för dig ja men komplicerat nej det går och bygga det väldigt simpelt

Fixar du det lika simpelt som bladfjädrar så är jag på

Ska följa ditt PV-projekt

Edit: Kollade in ditt projekt, fram hade jag kunnat göra samma ungefär, men iom hävarmen i framvagnen vet jag inte riktigt vilken vikt det blir på fjädrarna.
Bak hade fått bli nån kombination av nuvarande fjädrar i mer avslappnat läge och bälgar, men faktiskt genomförbart, I stand corrected

Edit 2: Fan då, nu blev jag ju sugen

Jodå det går som du kom på

Roligt du hänger på mitt bygge

Haha ja jag vet har man börjat kollat på det går det inte att släppa tanken på det

Skulle det inte funka med luftfjädring från nån skrotad lastbil? Borde inte bli dyrt.

Jag tycker du ska köra på som det är nu. Det är trots allt en klumpig beast som inte behöver särskillt bra väghållning eller?
Satsa på att bli färdig så snabbt som möjligt nu istället

fordsson skrev:

Jag tycker du ska köra på som det är nu. Det är trots allt en klumpig beast som inte behöver särskillt bra väghållning eller?
Satsa på att bli färdig så snabbt som möjligt nu istället

Ingen fara, blir inget av det innan den är klar så långt som det är tänkt

https://youtu.be/bbDYF76ZFnQ

Kommer det bli ungefär lika stor som denna?!:-))) koolt!

Low skrev:

https://youtu.be/bbDYF76ZFnQ

Kommer det bli ungefär lika stor som denna?!:-))) koolt!

Lite nättare blir den Och ett par hästar till

Kommer till och med få plats i en vanlig P-ruta (med visst överhäng)

MaskinarN skrev:

Low skrev:

https://youtu.be/bbDYF76ZFnQ

Kommer det bli ungefär lika stor som denna?!:-))) koolt!

Lite nättare blir den Och ett par hästar till

Kommer till och med få plats i en vanlig P-ruta (med visst överhäng)

Cant wait!:-)

Low skrev:

https://youtu.be/bbDYF76ZFnQ

Kommer det bli ungefär lika stor som denna?!:-))) koolt!

Haha, undrar vad svenska farbror blå och/eller SBP skulle säga om dom där spikarna/hjulbultarna på framhjulen

Kom på att jag borde rita klart fästet till bladfjädern så det finns om jag nu mirakulöst skulle hinna klart med framvagnen i helgen

Ett problem som har uppstått är att ramen är ritad efter de första måtten på fjädrarna:

Så det bakre fästet hamnar lite jobbigt.

Kollade även över mina beräkningar på vikt, med lite ändringar kom jag fram till att med grejorna jag vet vikten på, dvs motorpaketet samt ram, har jag:

888 kg på framvagnen + 266 kg egenvikt = 1154 kg

541 kg på bakvagnen + (226+70) kg egenvikt = 837 kg

Totalt 1991 kg

Sen tillkommer tankar, kompressorer, elsystem, PV osv.

När jag mätte framvagnen har jag för mig att jag lade på 1100 kg, så det ligger nog lite i underkant.

Bakvagnen fick 1200 kg vilket då ger en skillnad på 659 kg som ska fyllas av PV:n och diverse annat. Om jag uppfyller de här två vikterna blir tjänstevikten på bilen 2862 kg.
Känns som jag får slänga på allt som ska dit sen vikta ner den i lämplig ände för att komma upp i rätt vikt

Min räknade tjänstevikt ger en tillåten effekt på 584 hästkrafter.
Enligt den svenska handboken har motorn i mitt utförande 520 hästkrafter och därmed tillåten effekt Tittar man däremot på Sovjetiska siffror varierar det mellan 580 och 650 hästkrafter.

Anledningen till att jag kollade på siffrorna igen var för att se om jag har råd att flytta upp det bakre fästet (och därmed sänka bilen) 20 mm. Jag får förstås även flytta upp det främre för att behålla vinkeln.
Detta kan bli problematiskt då vikterna och måtten nog stämmer ganska bra som det är, så jag kanske får ta och göra ett komplicerat bakre bladfjäderfäste istället

20 mm lägre markfrigång hade jag väl kunnat leva med iofs, men då skulle framvagnen behöva sänkas också så det inte ser tosigt ut

Bara för att kompensera min wall of text får ni en bild på en FEM-analys av ett löjligt extremfall av belastning på det preliminära främre bladfjäderfästet Som synes blir maximal deformation 13 hundradelar vid maximal sidokraft och dubbla vikten (räknat på 3000 kg tjänstevikt, så exemplet visar 6000 kg)

En helg och framförallt ETT KRYSS avklarat

Började med att plasma skiten ur balkarna så de skulle gå att lägga platta på rören



Klart, förutom att jag behövde vända ramen gick det ganska smärtfritt. Det är mycket trevligare att borra uppifrån än från sidan

På plats igen, fick i de flesta skruvarna men det var lite bökigt


Så jag slipade upp hålen i botten på framvagnen samt ökade dimension på ett par hål i rören

Passade även på att borra ur den ökända skruven. Det tog typ en halv dag och gick åt ett antal borr, vettifan vad den var gjord av, typ diamant eller nåt Alla borr blev trubbiga direkt, och gängan släppte inte förrän det var såhär lite kvar

MEN JAG VANN


Och på plats igen, den här gången gick samtliga skruvar i utan problem

Hänger fast i ramen på egen hand (stackars små kundvagnshjul)

Blev ju tvungen att hämta hjulen och hänga på

Och här står den på hjulen för första gången

Så var det dags för styrväxeln, så hängde upp den för o matcha in alla vinklar igen

För att få vinkeln på armarna att bli lika, och samtidigt ligga mitt i spannet på styrväxeln, måste jag vinkla in växeln mer, vilket betydde att jag fick kapa i röret


Kändes sådär att ge sig på det fina röret

Så nu passar den fint platt emot röret


Klämde fast den i leden för att sedan märka ut hålen i röret

Fick plocka av spetsen på tuschpennan för att komma åt men det gick bra till slut

Lade dit ett plattjärn och svetsade fast, blir nog tillräckligt styvt i sidled, och i vridled kan de andra skruvarna hålla det hela



Monterade igen när det hade svalnat lite, så nu är fronten mer eller mindre färdigmonterad





Saknas bara en lösning på sista skruven på styrväxeln där jag inte fick plats med nån skalle. Så jag kunde inte riktigt kryssa fästet till styrväxeln, men hål till framvagn är definitivt kryssat iaf

Nästa gång kanske jag löser det, annars är det dags att ge sig på bakvagnen genom att tillverka de främre bladfjäderfästena

Nog den mest intressanta tråden jag följer :-)

Jag skulle vilja att du förstärker fästet till styrväxeln betydligt mer speciellt för sidokraften som blir när du svänger.

Annars ser det mycket bra ut

Riktigt roligt bygge att följa Kul att det börjar gå framåt

Djo skrev:

Jag skulle vilja att du förstärker fästet till styrväxeln betydligt mer speciellt för sidokraften som blir när du svänger.

Annars ser det mycket bra ut

Ska räkna på saken

MaskinarN skrev:

Djo skrev:

Jag skulle vilja att du förstärker fästet till styrväxeln betydligt mer speciellt för sidokraften som blir när du svänger.

Annars ser det mycket bra ut

Ska räkna på saken

Ja gör så du men det är grymma krafter som bryter i dom där fästena (mer än man tror)

Va skumt det ser ut med styrväxeln längst fram i fronten Jag är van med styrväxlar bakom framvagnen