Härligt, Palme

CarpeDiem skrev:

Härligt, Palme

Tack!

Update!
Efter nästan 6 månader på pallbockar står bilen äntligen på hjul igen! Härlig känsla att få sänka ner den på marken igen Även om det kanske inte är så speciellt för många så är det rätt stort för mig då det är det största projekt jag gett mig på än så länge

Så nu ska alla filter, tändstift och oljor bytas. Sen blir det en kort provkörning för att sen ställa in höjd och sådär. Efter det tänkte jag skicka i buren, dämparna och krängaren fram.

Om allt går som tänkt ska bilen vara påställd och "klar" till semestern om 3 veckor. Verkar allt lira som det ska sen, blir det lite trackdays för att testa bilen inför nästa år







Alltid kul och se vilken skillnad det har blivit jämfört med innan ^^

Ser riktigt bra ut, Palme

grymt jobbat!

CarpeDiem skrev:

Ser riktigt bra ut, Palme

Tack!

tubijas skrev:

grymt jobbat!

Tack så mycket!

Update!

Allt trillar på plats bit för bit. Det var en härlig känsla att äntligen få ut bilen ur garaget och få tvättat av allt gammalt damm
Efter en kort provkörning så kontrollerade jag allt igen och såg att drivaxlarna tryckte ut fett vid de yttre knutarna, det är nu åtgärdat och än sålänge fungerar allt prima!
Det är en helt annan bil att köra, nu känns det verkligen som att den börjar bli mer av en racebil

Det som återstår att göra är en hjulinställning samt att byta ut ena ABS-givaren bak då det råkade bli fel. Tydligen är där en brytpunkt omkring år 2001 då dem bytte till en annan sorts givare, lite märkligt eftersom båda har två kablar..

Så det ska bli spännande att få prova bilen på bana när den är redo!
Först tänkte jag få kört några mil på vägen för att sedan kolla att allt sitter kvar haha

Update!

Då har bilen fått rullat några mil på vägen, än så länge känns det riktigt bra!
Micke på Framvagnsservice fixade hjulinställningen, så nu pekar alla hjul åt rätt håll igen

Jag fick även köpt fyra stycken 4-kolvs Brembo-ok som kommer från Porsche 996, dem har bara gått 4000-5000 mil så dem är i stort sett som nya bortsett från några få märken.
Förhoppningsvis ska det bli lite bättre bett i bromsarna med dem oken och PFC-belägg

Jag tillverkade en skyddskåpa i aluminium för broms- och bränslerören.
Två brädbitar och ett skruvstäd räcker för att få till schysta bockar.
Inte så extremt viktigt egentligen, det är mer att det kan spara rören ifall man skulle åka ut i grusen

Sen uppdatering i vanlig ordning.. 
Men men, bättre sent än aldrig som dem säger.
Jag fick gjort en ventiljustering på Förenade Bil i somras, ingen behövde justeras vilket är rätt så skönt.
Teknikern satte dock oljelocket på fel håll vilket var lite smått irriterande men som tur var det lätt fixat

Sen fick jag äntligen kört på bana igen!
Över ett år sedan sist, så det var på tiden.
Det blev alltså körning på trackday'n som Timeattacknu höll på Ring Knutstorp den 15'e september.

Vi var på plats redan innan alla andra hade vaknat, inget ovanligt för att vara mig..
Och typiskt nog öste regnet ner på morgonen. Så på förmiddagens pass blev det inte snabba tider..

Men efter regn kommer solsken, och det gjorde det!
Så på eftermiddagen vågade jag gasa på lite mer, dock så ville jag visa respekt för alla andra där som vanligtvis tävlar och inte vara ivägen för dem. Så jag fick inte till så många varv utan att behöva släppa förbi.
Så snabbaste tiden för dagen blev 1:18:4, målet var att komma under 1:20 så för att vara första gången på Knutstorp så är jag rätt så nöjd.

Bilen har dock mycket mer potential än så, så där är många sekunder att skala av.
Så jag har mycket att lära mig, men roligt var det!

Nu står bilen på pallbockar och drivaxlarna ska plockas av och skickas iväg till USA för ombyggnation.
Främre packboxen i differentialen skall bytas och dem bakre bussningarna i länkarmarna fram ska bytas, samt mycket mer.

Jag fick även handlat att bättre begagnat Milltek-avgassystem i rostfritt stål.
Får bara hoppas att bilen klarar sig under 95dB.

















Här är en video från körningen:
http://www.youtube.com/watch?v=ExLGMAzzbOs

Update!

Drivaxlarna är demonterade och skickade till Driveshaftshop i USA för att byggas om till vad som sägs vara näst intill oförstörbara drivaxlar. Under tiden som jag väntar på dem så fick jag bytt packboxen till ingående axel i differentialen, samt att jag har monterat Angel Eyes

Update

Då var drivaxlarna äntligen tillbaks från Driveshaftshop i USA!
Grym service av Bäckis på PPF som fixade med allt transport till/från USA.

Så nu ska dem vara rätt nära till oförstörbara vilket är perfekt för framtida effektuttag.
Ska bli kul och kunna skruva ihop bilen igen!

Oj vilket skönt bygge. Har totalt gått mig förbi. Skämmigt som tusan då man är stark vän av BMW.

eastmotorsport skrev:

Oj vilket skönt bygge. Har totalt gått mig förbi. Skämmigt som tusan då man är stark vän av BMW.

Tackar för det! Haha jag är inte så värst aktiv här så det är förståeligt

Update!

Drivaxlarna är nu monterade. Originalbultarna var för korta så efter lite forskande på internet om bultkvalitet så fick det blir en låda 12.9 bultar från Wurth.

Jag fick även bytt dem bakre bussningarna till länkarmarna i framvagnen till Millways delrin/aluminium-bussningar. Grym passform precis som allt annat från dem!

En rolig överraskning som jag aldrig hade väntat mig var ett mail från Bilsport där det stod att dem ville ha upp min bil till Bilsport Custom Motorshow i påsk! Inget jag hade räknat med överhuvudtaget eftersom bilen inte är byggd som utställningsbil. Ännu en dröm som kommer att bli verklighet!

Grattis!

Allusion skrev:

Grattis!

Tack!

Update!

Åter igen så kommer här en omgång med bilder på allt som hänt i garaget..
Många sena kvällar och nätter för att hinna få klart bilen i tid för både Elmia och Time Attack.

Men nu återstår bara planing av bromsoken fram så det kan monteras, annars är resten så gott som klart!



345x28mm originalskivor från Z4M.



Trotts att alla oljor bara gått max 100 mil så fick det bli en ny omgång nu inför premiären på Ring Knutstorp.







Apex EC-7 (Race Silver) i 18x9" och 18x10" med Yokohama Advan AD08R 255/35 och 265/35

















På originalavgassystemet sitter där en liten värmeskyddsplåt på högerröret så lite värmebandage fick det bli. Blir säkerligen lite värmeavledning till drivknuten så lite skydd skadar inte

Update!
Med endast 3 dagar till godo så hann bilen bli klar för Bilsport Custom Motorshow som var nu i påsk!
Så skönt att få pusta ut efter alla sena kvällar..

Skönt att allt hann bli klart också. Bilder från mässan kommer!

Extremt sen UPPDATERING ...

Kände att det var dags att väcka liv i mina sen länge döda projekttrådar här på Garaget och Rejsa

Det var har varit ett så intensivt och händelserikt år så det är helt ofattbart, svårt att smälta allt...
Därav har det inte funnits ro att sitta ner och uppdatera trådarna men nu ska jag försöka sammanfatta året efter hand.

Till att börja med så är här bilderna från årets Bilsport Custom Motorshow
Sedan barnsben har det varit en dröm att få stå på mässan med en egenbyggd bil.
Men när jag började bygga på M3'an så tänkte jag inte så mycket på det eftersom den är byggd för att köras på bana, inget annat. Sen att jag vill ha puts överallt det är bara för att jag är den perfektionist jag är haha

Ojojoj, inga dåliga bilder på M3an