burnin_rubber skrev:

DiwraZ skrev:

burnin_rubber skrev:

Skulle väl avråda dig från båda modellerna hel.
Saab med sina oljedrypande motorer och ett utgående reservdelssortiment.
V70 för sina dåliga och svindyra gasspjäll samt framvagnsdelar som äts upp i en tung bil som V70.
Vad du ska ha istället har jag ingen aning om.Men efter att jag ägt min V70 T5 från 2002 i 3 månader hade jag bytt ut.
framhjulslager båda sidor,länkarmar fram,gasspjäll,2st spridare.
Summan var rutn 23000:- för detta då spjällhuset gick loss på 12000:- på Bilia.(dom enda som kan koda in ett nytt spjäll i bilen).
Har alltid gillat Volvo och haft 1,2,3,7,900 modellerna samt v70-98,v70 -02 och tyckt dom varit bra och hållbara.
Men v70 t5 från 2002 var en sann besvikellse.Där har man misslyckats helt anser jag iaf.
Så jag gick tilbaka till old school och köpte mig en 945 classic med 21000mil på mätaren för ca 15 000:-
och den rullar som en GUD och har fått service sedan ny enligt boken.
Så om du prompt måste åka nyare bil så satsa inte på vare sig SAAB eller V70 vill du åka driftsäkert och en bil som är så billig att underhålla att man skrattar i kassan på bilverkstaden...Köp dig en fin 945 Classic LTT 1998.

Håller med dig om det sista att 945 är en kanonbil. Men vad det beträffar v70 så är det ingen som tvingar någon att köpa en av årsm med italienska gasspjäll... V70 är en kalasbil. Visst går det sönder lite grejjer ibland men alla bilar går sönder

Ja men även Bosch spjällen går ju sönder.
Italienska spjällen är helt värdelösa med sin livslängd på ca15000mil.
Med programvara så går dom lite längre. Det som är synd med V70n är ju att reservdelarna är löjligt dyra.
Det är ju ändå Sveriges vanligaste familjesläde.

burnin_rubber skrev:

Jo det är den likaså tycker jag kvalitén är under all kritik.
Hjullager som inte håller 10000mil,rosthål i systemet efter 13000mil,spjällhus ca 15000mil, diverse el fel, kabelstam i bakluckan bytt 3 gånger, värmepaketet läckte, jag kanske hade världens sämsta V70 men billig var den inte i delar.