Ok here we go again.

Jag grejade lite igår kväll och då var det elsystemet som skulle tillbaka och då får man tänka hur dragningen var när man lossade, kom man ihåg det nä men det fanns vissa kort som gav några ledtrådar iaf.

Det ser ju alltid rörigare ut än vad det är.
På tändspolarna sitter kablaget fastklämt och i den biten el finns 3 spridarkontakter,3 tändspolskontakter,1 givare som mäter trycket i insuget MAP (manifold absolute pressure) och IAT (inlet temperature sensor,lufttempgivare) som finns istället för luftmassemätare.


Längre till vänster på insuget sitter ju gasspjället och där är en kontakt för spjällägesgivare som mäter hur mycket gasspjället är öppet och skickar den infon till styrboxen som sen tillsammans med info från MAP och IAT samt lambdasonden ger rätt bränslemix.
Oljetrycksgivarens kabel grenar sig vid insuget ner mot blocket.


Här på växellådan sitter det varvtalsgivare,växelindikatorgivare (denna ger styrboxen info om vilken växel som ligger i) vevaxelgivare och kontakten för Clutch actuator (den kolven som frikopplar mellan växlingarna)


Det är nu man märker om man varit lite trött när man jobbat tidigare.
Jag hade märkt upp denna gröna kontakten med " generator" hrmmmm


Det var lite skumt för det första så var kabeln för kort för att nå till generatorn och för det andra så var det flatstiftskontakt och det finns inte på generatorn utan...
Röd pil ska det sitta en kabel som går från batteriet och det är ringkabelsko,gul pil brukar ju ha en mindre kabel som är kopplad till batterilampan i instrumentet men det sitter ingen alls där så jag vet inte hur det funkar med laddningen där.


Samma strömkabel går även till startmotorn (röd pil) och blå pil är ju jord.
Sen har startmotorn en flatstiftskontakt där startsignal är kopplad på.


Vart ska den där gröna kontakten vara då...???
Ahaupplevelse..found it.

AC-kontakt..... givetvis..... Deeeeet hade jag glömt ihåg att jag lossade en sån.


Ja titta där är det lilla stiftet. Bredvid en liknande grön kontakt så problem solved.


Goda nyheter då, ja för mig iaf.
Jag har haft möte med regeringen och lagt in en motion om att färdigställandet av denna smarta bilen är ett högt prioriterat ämne som genast ska verkställas.

Det röstades och visst gick förfrågan igenom så det blev till att tänja ut budgeten ännu mera för att köpa det som saknas innan start.

Grenrör
Turbo( core)
Mont.det till turbon
Tändstift
Abs-kransar
Vevhusvent
olja+filter.

Beställs nästa vecka.

Låter som sverige skulle må bra av den där regeringen du har!

Funkiee skrev:

Låter som sverige skulle må bra av den där regeringen du har!

Det är sällan såna här förslag går igenom men intresset verkar större ju mindre och sötare bilen är tydligen.... så jag hoppas verkligen att det bara är plug and play när motorn är installerad annars kommer jag bli påmind om det i evigheter.

kul med ett Smart projekt
Bli kanon bra !

Nu är allt äntligen inköpt till smarten så det går att starta upp och varmköra den.

Nya tändstift 6st
Vevhusvent.
Grenrör
Ny turbo( bara kärnan) använder mitt kompressorhus.
Monteringskit för turbo (pinnbult, muttrar,kopparbrickor och packning för olja in/ut) samt avgaspackning/värmesköld.
Abskransar.
Olja +filter
Växellådsolja

Det mesta bör väl komma med dhl/posten denna veckan men man kan aldrig va helt säker.

Denna helgen gjordes det inte så mycket utan mest förberedelser.

Nu är motorn uppe i rätt höjd och står stadigt.


Så jäkla kul jag funderade på hur många som behövde hjälpa mig in med bilen i garaget och svaret var ingen alls, den väger inte mycket denna lille bilen och utan motor drog jag lätt in den själv trots höga kanter där garageporten går ner.
Så nu väntar jag bara på delarna och sen är det upp med motorn i ramen igen, det är främst abskransarna som jag väntar på för drivaxlarna ska ju in i naven samtidigt med motorn i ramen.


Kan ni tänka er att jag hitta mer delar att lacka guld, detta är fästet för ac-kompressorn och det var inte mycket kvar i sprayburken men det gick.


Kommer ni ihåg min före-bild.


Ja här är efterbilden iaf. Inte så mycket skillnad men det syns att nåt är gjort ändå.

En till.




Tvättade subframen lite.


Sen fick den lite svart färg så det ser lite trevligare ut.
Jag orkade inte göra som på saaben på denna.

Inget superintressant men det är vad som hänt.

Första paketet på posten var pinnbultar och muttrar till grenröret.


Bara att skruva i.


Det tog mindre än 10 min att montera alla 7.


Sen tog jag loss de större pinnbultarna från det gamla grenröret, de är dom som man drar fast avgassystemet med och dom lossade fint utan våld för en gångs skull.

Det kom en avi igår och det dyker nog upp fler innan veckan är över,men det verkar som om själva turbon/grenröret kommer nästa vecka.

Det hindrar inte mig från att sätta motorn i subframen för montera turbon det går även om motorn är på plats i bilen.

Spänningen stiger....

Tänker inte så mycket på storleken förrän du fotar vissa detaljer, som pinnbultarna i handen de ser verkligen små ut

cars4ever skrev:

Tänker inte så mycket på storleken förrän du fotar vissa detaljer, som pinnbultarna i handen de ser verkligen små ut

Stoora händer... nej det är verkligen små grejer,vågar ju inte ta i nåt alls utan går strikt efter momenten som smart säger jag ska dra till.

Rätt ok att jobba med när det inte väger så mycket. Behövs ju ingen motorlyft t.e.x

Den lilla princessan på ärten är snart på rull! kul o se! o ännu mer guld, kan aldrig bli för mycket guld! du får börja sälja dina guld delar för markandsvärdet  på äkta guld. Man ser väl ingen skillnad på ditt o äkta??

Funkiee skrev:

Den lilla princessan på ärten är snart på rull! kul o se! o ännu mer guld, kan aldrig bli för mycket guld! du får börja sälja dina guld delar för markandsvärdet  på äkta guld. Man ser väl ingen skillnad på ditt o äkta??

Tss mitt guld är lika äkta som det som säljs längsmed motorvägarna i bagageluckan.

Ja vi väntar nu bara på de små kineserna,att dom ska börja ta längre steg så mina grejer kommer med dhl fortare, det suger att vänta.

Ännu en grej jag ska tänka på till nästa projekt om det blir nåt, det är att verkligen se till att beställa ALLT på en gång...

Kina ligger 7 timmar före oss så kl 15:50 deras tid så har paketet iaf hämtats av dhl idag.

Ny dag nya paket.

När jag kom hem igår så låg det ett paket och väntade, det var abs-kransarna och det var perfekt för med dessa så kunde jag montera motorn i subframen.

Knackade dit den ena.


Båda färdiga.


Vänster  på plats.


Så även höger.


Där satt den i alla 3 motorfäste och nu satte jag tillbaka stötdämparna i de övre fästena.




Lilla stabiliseringsstaget till krängningshämmaren fick jag på plats med.


Den där avi:n från posten var tändstiften så dom hämtades igår men hann inte montera.


Så heter dom om någon undrar.


En överblick och då syns det att både vevhusvent och nya kopparbrickor till banjobulten för turbons vattenledning är lätt att komma åt även med motorn i ramen.


Så en hel del gjort igår och inte jättemycket kvar.
Drivaxlarna på plats i navet.
Motorn på plats i ramen.
Stötdämpare och stag till k-hämmarna på plats.

Väntar nu på kopparbrickorna och ny vevhusvent sen kan jag återmontera hela paketet i bilen igen och det ska bli så skönt.

Snålat med färg på subframen ? kunde även lackad k stagen

är det turbo kvar?

nyllet skrev:

Snålat med färg på subframen ? kunde även lackad k stagen

är det turbo kvar?

Ja färgen tog slut;)

Jag kommer åt att fixa stagen senare eller helt enkelt köper nytt....

Turbon ligger på dhl i göteborg nu så kanske får den i em eller imorn.

Så kom då äntligen vevhusventslangen.



Denna är det som failat och inte släppt vevhusgaserna till inuget, ventilen hade inte kvar sin funktion helt enkelt.

Här syns även ett av de övre tändstiften.


Så nu sitter det nya stift överallt och tändhattarna är ditsatta ordentligt.


Detta är växellådans påfyllning och även nivåplugg i ett, för när det börjar rinna ur hålet så är det rätt nivå.
Det går i 1,4 liter om lådan är helt torr.


Fyllningen blir enkel med en genial lösning,tratt och genomsynlig slang och vulktejp som tätar.


Självklart får det bli biltemas växellådsolja, dexron 2 är det som smartlådan ska ha.


Då är alla förberedelser gjorda och vi har liftoff från tegelstenarna.


Jepp there here the Arrows...

Den vita pilen pekar på ett vitt plaströr som sitter upp mot karossen och det är hål upp till handbromsen där så det är väl en styrning kan man väl säga.

Vakumslangen den ska sitta på insuget och kommer ifrån bromsservon som sitter under golvet längre fram.

Strömkabeln går till startmotorn och generatorn.
Vattenslangarna går till en anslutning vid vattenpumphuset och de andra två till termostaten.


Då var det dags att montera ac-kompressorn och då var det dags för en gogr igen suck! jaa fast en halv bara för...... man ska sätta dit strömkabeln till startmotorn och generatorn innan ac:n, nu kämpade jag mig med att få dit ac:n så det var inget jag ville plocka loss utan tänker att det går nog ändå...och det gjorde ju det.
Sen att man inte fick plats med fingrarna för att skruva dit muttern utan fick nöja sig med magnetpenna och en lillfinger, det har inte med saken att göra för det gick jättebra med ett antal svordomar.


Som sagt trångt och bökigt att få dit ac:n men väldigt gott om plats att spänna remmen så det gick fort.


I framkant på subframen får man hjälp att hitta rätt med dessa plaststyrningar, mycket smart av Smart.


Nu var den äntligen på plats och då ser man att det är gott om plats för att montera turbon senare.
Men vad händer nu.....en gnagande känsla av att jag glömt nåt men kan inte komma på vad!
Jag kollar igenom resterande ziplockpåsar och hittar tillslut en som är märkt Handbromsmekanism rööööv!!


Den ser ut så här.
Den räfflade delen sitter uppe vid handbromshandtaget och den andra sitter i subframen i ett fäste med ett litet hål i.


Den räfflade delen.


Jättesuddig lånad bild men här är andra änden på handbromsmekanismen och här ser man hur vajrarna sitter fast med.


Kanonbra bild för att visa var pinnen ska igenom, precis i mitten framme på subframen är fästet och där sitter vajrarna och mellan där finns ett litet hål.



Så tänk nu att det där vita plaströret som tidigare bild visade, där igenom ska den räfflade biten upp till spaken och samtidigt ska den nedre delen in i hålet på fästet och det är omöjligt att få dit det när subframen redan är bultad hela vägen mot karossen........smack ... in my face.

Gör Om Gör Rätt ekar i hela garaget och det var bara att ta ner allt igen och fixa det.
Så nu inväntar jag bara avgaspackning och kopparbrickorna till banjo och grenrör/turbo, sen kan jag fylla på alla vätskor och köra motorn för oljetryck och sen starta.
Bromsarna kommer behöva luftas också innan provkörning.

Att du bara orkar..
Men det är sjukt roligt att följa dina projekt!
Hoppas den här blir färdig iallfall, Saaben blev ju inte det

amoreex skrev:

Att du bara orkar..
Men det är sjukt roligt att följa dina projekt!
Hoppas den här blir färdig iallfall, Saaben blev ju inte det

Men det är ju inte det jag gör egentligen orkar alltså.
saaben blev ju besiktigad och körbar-ish men denna ska vi ju behålla ett bra tag i.o m renoverad motor,ny turbo osv.

Jag lägger nästan ner mer energi i mina inlägg än på själva jobbet:)

Det har ju tyvärr blivit projekt efter projekt efter projekt, aldrig en lugn stund men denna semestern ska jag bara göra roliga grejer och inte ligga under nån bil hela dagarna.

Körbar-ish...... WTF!?

GOGR ekar i garaget.......    samma här...


Awsome uppdatering!

Klart det måste vara lite motgångar, annars är de ju ngt som är väldigt fel

robertfab skrev:

Körbar-ish...... WTF!?

GOGR ekar i garaget.......    samma här...


Awsome uppdatering!

IŽm Mr awesome såklart och den blev iaf så körbar så vi kunde hämta Smarten med släp hos dig och köra hem till mig trots att den ville gå på 3 cyl i början av bron

BlueScreeen skrev:

Klart det måste vara lite motgångar, annars är de ju ngt som är väldigt fel

Ja det har ju gått förvånansvärt smärtfritt fram tills detta skede.

Nu blev det inte en enda bild på ihopmonteringen av turbo/grenrör för det fanns ingen som ville assistera mig och fota.

Men det får gå ändå för nu sitter den på plats den lille snurrbon.


Men som det bråkade, det blev problem direkt att få dit grenröret samtidigt som oljereturen för wastegatearmen tog i.....men då en snilleblixt Aha wastegatearmen ska vara innanför oljereturen såklart.
Då gick det genast bättre.

Här syns armen innanför oljereturen.


Här är vattenröret ut ur turbon.


Så nära att den slangklämman passade, får köpa ny på biltema.


Här behövs det två nya bränsleslangklämmor.


Här på vakumslangen satt det en sån där orginalklämma som "råkade" gå sönder.
Så en klämma behövs här med.


Jag började sent igår för det var ju paket att hämta och hundar som ska skita mm.
Så runt 20:00 öppnade jag garagedörren och stängde för kvällen 21:45,på den tiden hann jag med att kolla varför inte handbromsmekanismen fungerar och fortfarande clueless på den.
Sen monterades då turbon och grenröret med den nya avgaspackningen och nya kopparbrickor till alla banjobultar.
Fick allt på plats och nu ska bara grenröret momentdras och resten ic-rör,slangar och kontakter hitta rätt så kan jag fylla på med olja,glykol och bromsvätska.

Ikväll hoppas jag.