Maskin- och
elektronikskadeförsäkring
30. Maskin- och elektronikskadeförsäkringen
gäller för bil som är högst åtta år gammal räknat
från första registreringsdag och som körts
högst 120 000 kilometer. Försäkringen upphör
alltså så snart någon av gränserna passerats.
Om du inte kan visa att skadan eller felet
uppstått innan nämnda gränser passerats ska
den anses ha hänt den dag du anmälde skadan
eller felet till oss.

31. Försäkringen gäller för skada eller fel på
följande kompenter..
• elektriska kablar
• motor för framdrift av bilen inklusive styrelektronik
• startmotor
• motor till cabriolet -tak/taklucka
• grenrör
• generator (och följdskador som påverkar
bilens elektroniska funktion i dess standardutförande
från fabrik)
• elektronikbox, säkringsdosa
• bränslesystem inklusive insprutningssystem
och dess reglerfunktioner
(utom ledningar,
filter och bränsletank)
• avgasturbo, laddluftkylare, överladdningsaggregat
inklusive
styrsystem
• system för avgasrening inklusive dess styrsystem
(utom ljuddämpare och avgasrör)
• tändsystem och dess reglerfunktioner inklusive
tändlås (utom tändningsnyckel/kort/
smartkey, tändstift och batteri)
• motorns kylsystem inklusive oljekylare
och värmeelement samt fabriksmonterad
kupevärmare som är integrerad i bilens kyl/
värmesystem
• kraftöverföring inklusive styrelektronik
(utom nedslitna lamellbelägg och följdskador
därav)
• servosystem för bromsar inklusive styr- och
reglersystem för låsningsfria bromsar (utom
huvud- och hjälpcylindrar,
bromsskivor,
bromstrummor och bromsbelägg)
• anti sladd-/spinnsystem samt elektronik till
chassiestabiliseringssystem
• servosystem för styrinrättning
• fabriksmonterad klimatanläggning
• airbag inklusive givare och sensorer samt
bältesförsträckare
• fabriksmonterat elektroniskt stöldskydd
inklusive larm och centrallåsenhet(utom
dörrlås, nycklar/kort/smartkey och fjärrkontroll)
• fabriksmonterad färddator, farthållare
• torkarmotor för vind- och bakruta samt
regnsensor
• flerfunktion/kombinationsinstrument,
(hastighetsmätare, motorinformation)
• fabriksmonterat kollisionsvarningssystem,
informations- och kommunikationssystem
för data, navigering, audio, TV och video
• fabriksmonterad stolsvärme.
• styrenhet och motor för elektronisk parkeringsbroms
(utom wire)
• styrenhet till fabriksmonterad xeonljus och
adaptiva strålkastare (utom lampa och glas)
• batteri till hybridsystem

32. Vi betalar inte för skada eller fel, som
• uppstått till följd av att bilen konverterats
från ett drivmedel till ett annat såvida inte
biltillverkaren godkänt detta.
• hänt under deltagande i tävling, träning,
uppvisning, övningskörning eller liknande
användning av bilen inom inhängnat område
samt annat avlyst område eller väg avsett
för sådan användning.
• hänt under hastighetskörning med bilen såsom
till exempel streetrace eller bankörning.
• är brandskada enligt punkt 15, glasskada
enligt punkt 20, stöldskada
enligt punkt 23
eller vagnskada enligt punkt 36.
Dessutom gäller vad som anges i punkt 46.

Aktsamhetskrav
33. Du ska se till att tillverkarens bestämmelser
om service och underhåll på bilen
följs och att sådant arbete är fackmannamässigt
utfört. Du måste också se till att
bilens kylsystem innehåller tillräckligt med
frostskyddsmedel och att felaktigt bränsle
inte används i bilen. Komponenter som avviker
från bilens seriemässiga utförande, är
trimmade eller inte uppfyller biltillverkarens
krav, får inte användas.

34. Om du bryter mot aktsamhetskravet i
punkt 33 gör vi normalt avdrag med 25 procent
på ersättningen. Avdraget kan i allvarligare fall
bli större, till och med så att du inte får någon
ersättning alls. Avdraget görs efter vad som är
skäligt med hänsyn till förhållandets samband
med den inträffade skadan, det uppsåt eller
den vårdslöshet som har förekommit och omständigheterna
i övrigt. Vi gör inget avdrag om
försummelsen är lindrig. Se även punkt 119.

alpha1 skrev:

Tack för svar, men..
"Märkesverkstäder och stämplar betyder bara nåt om du skall kränga bilen vidare."
Är ni säkra på det?

alpha1 skrev:

Känns som vissa missförstod min fråga, det jag menade var om det var värt att serva bilen fram tills den blir 8 år eller rullat 12.000 mil. 

Efter det är det klart då kan man ju göra som man vill eftersom motorförsäkringen inte gäller längre.

Malheus skrev:

Men om vi vänder på det.. Hur ofta går en motor sönder idag?
Aldrig stött på någon försäkringsfråga om servicebok.

Deception skrev:

Att jag skrev som jag gjorde ang processa mot f-bolag grundar sig i en flerårig tvist med ett visst bolag. Den gången rörde det sig om en personskada/arbetsskada så visst är det en annan sak. Men för att göra en lång historia kort så hade vi intyg/vittnesmål från 5-6 olika läkare, ortopeder m.m. att skadan rent omöjligt hade kunnat uppkomma pga slitage som deras egen läkare påstod. Trots det gick man på bolagets linje, och rättegångskostnader är inte det roligaste att åka på att betala kan jag lova.

När sen tidigare nämnda bil havererade så var vi inte så sugna på att processa mer om jag säger så.

_Thor_ skrev:

Deception skrev:

Att jag skrev som jag gjorde ang processa mot f-bolag grundar sig i en flerårig tvist med ett visst bolag. Den gången rörde det sig om en personskada/arbetsskada så visst är det en annan sak. Men för att göra en lång historia kort så hade vi intyg/vittnesmål från 5-6 olika läkare, ortopeder m.m. att skadan rent omöjligt hade kunnat uppkomma pga slitage som deras egen läkare påstod. Trots det gick man på bolagets linje, och rättegångskostnader är inte det roligaste att åka på att betala kan jag lova.

När sen tidigare nämnda bil havererade så var vi inte så sugna på att processa mer om jag säger så.

Försäkringsbolag = $$$, Individ = no cash

Winner = $