Tja!

Min V70 från -06 har börjat känna sig lite krasslig. Hon har fått smak för kylarvätska!

Det började midsommarhelgen i år. Vi åkte ifrån Stockholm till Fagersta utan krångel. Morgonen därpå skulle vi åka en sväng på sightseeing och då säger bilen att kylarnivån är låg, undersök! Mycket riktigt den var låg så jag fyllde på. Inga konstigheter sedan vi var där över hela helgen och efter varje körning den närmsta veckan kollade jag nivån som såg normal ut. Så jag tänkte att då var det bara en engångsföreteelse men ikväll när jag skulle åka en sväng varnade hon igen för låg kylarvätska. Kollade självklart efter körningen och då hade mängden ökat i behållaren (vilket det ska väl?)

Kom ihåg att det BARA inträffat när bilen har stått några timmar eller en dag.

Har kollat under bilen, snustorrt.
Har kollat påfyllningslocket som är rent ifrån vitt kladd. Bara ren olja på locket.

Vad kan det vara för fel?

Låter som topplocks packningen gått, ryker bilen?

Läkande värmepaket? Blöt matta på förarsidan fram?

Nej den ryker inte mer än vanligt vid kallstart men inget när den är varm.

Mattan är snustorr Hade det varit ett så "enkelt" fel hade jag varit glad..

Läcker vattenpumpen även när bilen är avslagen? Tänkte på det nu nör jag tittade på expansionskärlet, kylarvätskan jag hällde i var blå, nu börjar den bli lite gul-aktig. Brukar det bli så när topp-packningen håller på å ge sig?

Gör ett komptest så ser du direkt om toppackningen pajat.

mr_z28 skrev:

Gör ett komptest så ser du direkt om toppackningen pajat.

Tack det ska jag göra!
Hoppas att det är något snällare som orsakar detta.

Alltid illa när kylvattnet försvinner i tomma intet, lycka till.

På min va det vattenpumpen

Blyfot_Racing skrev:

På min va det vattenpumpen

Ja jag hoppas det är desamma på min. Tycker de är lite konstigt att topp-packningen ska gå när jag inte så ofta ligger på maxvarv och aldrig innan motorn är varm heller för den delen. Så hoppas verkligen på det! Men hade du samma symptom?

De försvinner sakta men säkert och det ryker inte ur bilen?

Hej!
Finns det inget vatten under bilen (vattenpumpen) eller i bilen under mattorna (läckage i värmesystemet) så återstår endast att vatten tar sig ut i förbränningsrummet och ut via avgaserna (trasig topplockspackning).

Brorsan hade ett likadant fel på sin 745:a  (230F) för ett och ett halvt år sedan. Vatten bara försvann. Det enda vi kunde se vara att vattennivån i expansionskärlet varierade ganska mycket, men inga missfärgningar vare sig i oljan eller i vattnet.
Sa åt honom att han skulle byta topplockspackning men han var tveksam eftersom motorn gick ganska bra om än med lite bluddrande  på tre cylindrar i starten, men till slut gav han med sig och vi bytte.
Mycket riktigt var det en hårtunn spricka i packningen. Efter byte funkade motorn perfekt.

Träligt.. Ska till en kompis på måndag som ska se över detta med komp-test och så skulle han göra nån provtryckning.
Någon ovanför mig vill inte att jag ska åka Volvo, dom bara strular för mig! Sagt med glimten i ögat

Edit: Tack för hjälpsamheten på forumet!

Mitt vatten bara försvann syntes inget nånstans men bytte kamrem å vatten pump å nu har jag kört 85 mil å vattnet ligger stadigt på rätt nivå

Vi provtryckte systemet och det var läckage. Det vart en pöl under bilen, mekanikern TRODDE att det var topplockspackningen men han plockade inte ner något för å se han sa att det lika gärna kunde vara ett rör som läckte lite.

Hej!
Rör som läckte? Vad skulle det vara för "rör"? Slangar finns det ju som leder kylvatten men rör??
Mecken borde lätt ha konstaterat var vattnet kom i från. -Du betalde väl inget?! Om vattnet kommer från topplocket syns ju det på att vatten rinner längs motorblocket! Det är enkelt att kolla.

Han menade nog slang förmodligen, nej jag betalade inget heller. Vet inte vi hällde som sagt i kylarcement (?) och hoppas att det ska täta.

Kylarcement är värsta skiten man kan ha i en bil! Sätter igen kanaler osv

Lyfter tråden igen, vi hällde i lite kylarcement vilket verkar hjälpa vid normal körning men trycker man på blir hon tjejtjurig och trycker ur sig. Luktade i expansionskärlet idag och det luktade glykol och inte avgaser. Det bolmar ingen vit rök ur henne, inte ens vid kallstarter. Som ovan skrivet så läcker det ifrån baksidan på motorn, hade ett samtal med autotech som sa att det finns en slang som brukar ge sig som sitter typ i höjd med turbon. Någon som vet Vilken slang det är?

Någon som har några tankar?

Tror icke att det är värmepaketet heller.

Tacksam för alla svar!

Mack855 skrev:

Lyfter tråden igen, vi hällde i lite kylarcement vilket verkar hjälpa vid normal körning men trycker man på blir hon tjejtjurig och trycker ur sig. Luktade i expansionskärlet idag och det luktade glykol och inte avgaser. Det bolmar ingen vit rök ur henne, inte ens vid kallstarter. Som ovan skrivet så läcker det ifrån baksidan på motorn, hade ett samtal med autotech som sa att det finns en slang som brukar ge sig som sitter typ i höjd med turbon. Någon som vet Vilken slang det är?

Någon som har några tankar?

Tror icke att det är värmepaketet heller.

Tacksam för alla svar!

Kan det vara den lilla slangen som sitter ovanför turbon?
En liten slangstump på baksidan av motorn, väl synlig.

Ingår i det här kittet: http://www.do88.se/sv/artiklar/volvo-sl … lning.html

Jag har fått byta den då jag hade läckage därifrån.

Tack mack! Ska ta och kolla den! Det rann längs blocket vid provtryckning och jag tycker mig inte alls ha några trasig topp symptom.