tjaaa jag har en chevrolet suburban -89 med 350 tbi som inte riktigt lirar.

den startar ganska lätt (lite tryck på gas pedalen)
den har lite orolig tomgång men inget alvarligt.
men när man kör bilen så känns den ganska orkeslös.
speciellt när den lägger i lockupen då så börjar hela bilen skaka och drn orkar ingenting!!
så fort man gasar på ordentligt så att den växlar ner och börjar varva då går den mycket bättre.

jag har bytt alla tändkablar tändstift fördelarlock rotor . tempgivare backventilen på ventilkåpan.
kännt lite på tändinställningen ( gick sämre om man vred fördelaren . oavsett håll)
bytt soppafilter olja och filter i motorn.
provat byta styrenhet. provat byta tändspole .

men jag kan inte få den att gå 100%.
nån som har nån ide?
mvh

Har läst de flesta trådar om stulande TBI. Lambdasond verkar ju inte helt ovanligt att den strular. På min Vandura -87 fick jag felkod på lambda ibland. Den gick väldigt oroligt från stillastående upp till 20km/h. Men bara ibland

jo jag har också läst det men eftersom jag inte får några felkoder så gissar jag på att den funkar

mooneyes skrev:

jo jag har också läst det men eftersom jag inte får några felkoder så gissar jag på att den funkar

Nja... Var inte så säker på det. Det kan va lite fel utan att felkod loggas. Tempgivaren på min nuvarande Van gav värdet 5° när det var ca20°. Då blir bränsleblandningen helt galen när datorn tror att motorn inte blir riktigt varm. Samma sak kan ju ske med lambdasond att den visar fel värde.

okej då får jag beställa en ny och prova byta

mooneyes skrev:

okej då får jag beställa en ny och prova byta

Det är skönt att utesluta saker iaf. Men tråkigt att byta dyra grejjer i onödan.
Är luftfilter bytt? Du skrev inte med det. Om husmusen Bo har bildat familj i luftburken går det inge vidare

nää jag har bara tagit den och blåst rent.
men det känns ungefär som att man skulle ligga på 4ans växel i 20 med wn gammal volvo. när lockupen hoppar i så jävla irriterande...

mooneyes skrev:

nää jag har bara tagit den och blåst rent.
men det känns ungefär som att man skulle ligga på 4ans växel i 20 med wn gammal volvo. när lockupen hoppar i så jävla irriterande...

Testa ett nytt filter. Trodde själv inte att det var så noga med luftfilter tidigare. Tills kompisen hämtade en bil som knappt gick att köra. Efter filterbyte gick den som en dröm. En motor suger ju i sig en del luft per minut. 3,9 kubikmeter per minut vid 2000rpm på ett ungefär

joo det är ju en liten kostnad så jag hämtar upp ett nytt på vägen hem
fundwrade på pm det kunde va nått mwd egr ventilen?

mooneyes skrev:

joo det är ju en liten kostnad så jag hämtar upp ett nytt på vägen hem
fundwrade på pm det kunde va nått mwd egr ventilen?

Många har haft strul med den. Inte pillat på den alls på mina så jag kan inte råda kring det.

Men som du beskrev tidigare att den är som en volvo på hög växel. Är det att det skakar eller att den är trött?

provade med nytt filter. ingen skillnad
ok nä jag har inte heller nån aning. på min cheva van jag hade förut så gick fördelaren sönder och då vart det liknande fast typ 100× värre.

både och faktiskt . den skakar och orkar ingenting förens den växlar ner.

mooneyes skrev:

provade med nytt filter. ingen skillnad
ok nä jag har inte heller nån aning. på min cheva van jag hade förut så gick fördelaren sönder och då vart det liknande fast typ 100× värre.

både och faktiskt . den skakar och orkar ingenting förens den växlar ner.

Knepigt... Återkommer om jag kommer på något..

jag har hittat vad problemet är nu!
den tändet inte på ena cyllindern provade byta tändkabel och tändstift men det gjorde ingen skillnad.
gnistan på den cyllibdern är gul/orange istället för blå/lila.
så jag ska ptova byta fördelare till en bättre begagnad.
det förklarar ju varför den beybebeter sig som den gör iaf

mooneyes skrev:

jag har hittat vad problemet är nu!
den tändet inte på ena cyllindern provade byta tändkabel och tändstift men det gjorde ingen skillnad.
gnistan på den cyllibdern är gul/orange istället för blå/lila.
så jag ska ptova byta fördelare till en bättre begagnad.
det förklarar ju varför den beybebeter sig som den gör iaf

Ja då bör ju rotor eller lock vara problemet

dem är nya och det var samma fel innan jag böt.
har inte hunnit byta hela fördealaren ännu. ska försöka hinna det imorn