Hej,

Hade bilen inne på service härom veckan där de i samband med service bytte till nya vinterdäck. När jag hämtat ut bilen så märkte jag när jag rattade fullt och skulle köra in i garaget att det uppstod ett metalliskt gnisslande. Ljudet är inte ihållande utan gnisslar till ----tyst ----- gnisslar till. Frekvensen ökar med farten. Det hugger ingenting i ratten och ibland uppstår ljudet även vid backning, men inte alltid.

Det gäller alltså fullt rattutslag åt vänster, inget ljud åt höger och släpper jag bara upp ratten 2cm så försvinner det (låter alltså bara vid rattutslag i botten i princip).

Någon som har en aning om vad det kan vara? Nya däcken som tar i? Varför uppstår det isåfall bara på ena sidan?

Tack för hjälpen och god jul :-)

....eller nån drivknut som är slut kanske?

/Benny

Vettemannen skrev:

....eller nån drivknut som är slut kanske?

/Benny

Känns så konstigt bara eftersom de skedde i samma sekund som den var inne på service och de bytte hjul. Låter Drivknuten så? Metalliskt, känns inget i ratten, uppkommer inte alltid vid backning men alltid när vi kör framåt?

/M

Bytta dom bara däck eller var det kompletta hjul?

Om det var kompletta hjul, vilken storlek var det på dom?

Inte samma typ av fälgar som de ersatta hjulen?
Större inpressningsdjup eller, om det är aluminiumfälgar, tjockare material i vinterhjulsfälgarna = lågprisfälgar.
Hade samma problem som du beskriver med en Liberty efter hjulbyte.
Fälgens insida tog i styrstagsänden vid fulla styrutslag.
Endera låter du bli att vrida ratten till max styrutslag, eller så justerar du styrstopparna.

Mitt förslag på vad det KAN vara som orsakar missljudet.

torsen skrev:

Inte samma typ av fälgar som de ersatta hjulen?
Större inpressningsdjup eller, om det är aluminiumfälgar, tjockare material i vinterhjulsfälgarna = lågprisfälgar.
Hade samma problem som du beskriver med en Liberty efter hjulbyte.
Fälgens insida tog i styrstagsänden vid fulla styrutslag.
Endera låter du bli att vrida ratten till max styrutslag, eller så justerar du styrstopparna.

Mitt förslag på vad det KAN vara som orsakar missljudet.

Det är helt andra fälgar som de bytt till. Mina sommardäck sitter på 19" Peugeot GT-fälg (om man nu kan kalla de så, men ser lite exklusivare ut) och vinterdäcken sitter på 17" fälgar lite billigare variant (JCL fälgar).

Kan man justera detta själv? Är inte så haj på att plocka isär något i delar, men har tillgång till att hissa upp bilen om och kan nog förstå mig på lättare meck!

Tack för alla svar! :-)

GT:n har större bromsar än vanliga 508:or och det är endast vissa 17" som går fritt över oken.

Jag hade åkt tillbaka till verkstaden där du köpte/monterade dom och bett dom kontrollera om fälgarna verkligen passar.

Hej!
Vilken bredd och ET på fälgarna? Det är ju det som är viktigt och inte diametern.

Jaka: Que? Diametern har ju definitivt betydelse...Skivor runt 345 mm brukar var det största som får plats innanför 17", självklart lite beroende på hur mycket/lite oken bygger. Jag får tex på 17" över mina 355mm men då måste jag ha helgalen ET, 30 mm lägre ET bak, fram funkar det med 20 mm... Så det går att rulla på original 17", men skärmkanterna lever extremt farligt, åtminstone bak...

Malt1 skrev:

torsen skrev:

Inte samma typ av fälgar som de ersatta hjulen?
Större inpressningsdjup eller, om det är aluminiumfälgar, tjockare material i vinterhjulsfälgarna = lågprisfälgar.
Hade samma problem som du beskriver med en Liberty efter hjulbyte.
Fälgens insida tog i styrstagsänden vid fulla styrutslag.
Endera låter du bli att vrida ratten till max styrutslag, eller så justerar du styrstopparna.

Mitt förslag på vad det KAN vara som orsakar missljudet.

Det är helt andra fälgar som de bytt till. Mina sommardäck sitter på 19" Peugeot GT-fälg (om man nu kan kalla de så, men ser lite exklusivare ut) och vinterdäcken sitter på 17" fälgar lite billigare variant (JCL fälgar).

Kan man justera detta själv? Är inte så haj på att plocka isär något i delar, men har tillgång till att hissa upp bilen om och kan nog förstå mig på lättare meck!

Tack för alla svar! :-)

Styr(utslagsbegränsnings-) stopparna justerar du enkelt själv.
Du behöver inte ens hissa/palla bilen och demontera hjulen(även om det kan vara mer ergonomiskt/bekvämt) för att justera stopparna.
Lägg dig ner (på några kartonger) och kolla så ser du hur stoppskruven fungerar/arbetar och förstår hur du enkelt justerar.

Lycka till.

Justera stoppet? För att göra det på en Mondeo 07-13 så måste man ta bort inre styrstaget och byta plastbricka som sitter bakom

Malheus skrev:

Justera stoppet? För att göra det på en Mondeo 07-13 så måste man ta bort inre styrstaget och byta plastbricka som sitter bakom

Ursäkta men - inte en bokstav rätt som jag läser.
Trådskaparen undrar väl beträffande Peugeot 508 GT -12?
Rätta mig om jag har missuppfattat.

torsen skrev:

Malheus skrev:

Justera stoppet? För att göra det på en Mondeo 07-13 så måste man ta bort inre styrstaget och byta plastbricka som sitter bakom

Ursäkta men - inte en bokstav rätt som jag läser.
Trådskaparen undrar väl beträffande Peugeot 508 GT -12?
Rätta mig om jag har missuppfattat.

https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Peuge … 686476580/

Tycker deras styrväxel ser mer eller mindre likadan ut som alla andra bilar och då undrar jag vart man justerar styrstoppet.. ?

Att jag nämner Mondeon är för att när man får ny inre styrled till dem så ingår det 3 shimsbrickor beroende på vart man vill ha stoppet..