Som rubriken tyder dök detta felmeddelande upp nyligen.
-23 grader, hade kört 15 km, stannade i 5 min, startade sedan bilen igen och fick felmeddelandet "Engine Fault - Repair needed".

Har sedan kört en del efter detta, varvar motorn och försöker lyssna efter fel men motorn verkar gå som vanligt.

Det är en V6:a.

Några tips eller aningar om vad det kan vara?

Bilen har gått 13000 mil.

Tacksam för svar.

Har startat om bilen många gånger och felmeddelandet dyker upp varje gång.

Har En 407 med 2.2 motorn -05. Stod "Engien system management failure", Bilen gick ojämnt och dog på tomgång ( var -20 grader ute). Slog upp felkoden med en elm327, stod då att det var ground failure temp sensor någonting. Provade att radera koden och då funka bilen som vanligt igen.

Kanske är så att elektroniken inte pallar med kylan?, fransk dynga i all ära.

Det vore ju bra om det inte vore något "värre" än elektroniken.

Är inte så bra på att analysera bilproblem, men tänker att större motorfel borde märkas mer tydligt?

Vad kan det annars vara om det inte är elektroniken? Tänker på diverse slangar och sånt som eventuellt spricker vid extrem kyla. Finns det något fel som passar in på symptomen jag beskriver i övrigt?

Auuto skrev:

Det vore ju bra om det inte vore något "värre" än elektroniken.

Är inte så bra på att analysera bilproblem, men tänker att större motorfel borde märkas mer tydligt?

Vad kan det annars vara om det inte är elektroniken? Tänker på diverse slangar och sånt som eventuellt spricker vid extrem kyla. Finns det något fel som passar in på symptomen jag beskriver i övrigt?

Har du kollat om någon felkod finns? den borde i så fall ge dig ett svar.

Hur kollar jag felkod? Måste jag ha en speciell läsare som jag kopplar till bilen?

Undrar även hur datorn i min bil funkar. Har den hakat upp sig på ett fel som kanske inte längre existerar eller måste det vara ett aktuellt problem för att felmeddelandet ska fortsätta dyka upp?

Blir datorn nollställd om batteriet kopplas ur? Alternativt någon specifik säkring?

PS. Om alltså elektroniken fungerar som den ska.

Auuto skrev:

Hur kollar jag felkod? Måste jag ha en speciell läsare som jag kopplar till bilen?

Ring till närmaste verkstad, brukar inte kosta mycket. Har en mekonomen verkstad i närheten utav mig de tar 300kr för en felsökning.

Är ute på landet i Finland, men ska åka förbi närmaste verkstad imorgon. Nervöst...

Kocken91 skrev:

Har du kollat om någon felkod finns? den borde i så fall ge dig ett svar.

Vart ser man sedan vad felkoden betyder? Finns det sådana listor på internet?

Kocken91 skrev:

Ring till närmaste verkstad, brukar inte kosta mycket. Har en mekonomen verkstad i närheten utav mig de tar 300kr för en felsökning.

Köper förresten en egen på blocket för 120 kr ELM 327. Får se vad den säger.

P3014 är felkoden. Kan inte hitta någon bra förklaring på vad det innebär.

Skrev i din andra tråd....

P3014:

Turbocharger (TC) wastegate regulating valve B - open circuit/short to earth

Google Translate:

Turboaggregat ( TC ) wastegate reglerventil B - öppen krets / kortslutning till jord

Då börjar jag gissa vilt hmm

Wastegate, alltså dump, utblåset för turbon. Strular och reglerar inte korrekt utflöde. Detta för att elsignalen ger felaktig information (kortsluts).


Nån som kan hjälpa mig att förstå problemet bättre? Vad är problemet till att börja med? Och vad gör man för att åtgärda felet?


Har nollat koden och efter det har den inte dykt upp på instrumentpanelen igen. Dock hittade jag koden i ODB-läsaren ett par gånger igen, nu dyker den inte upp där heller.

Grattis du har en bil som fixar sig själv Kan vara kylan som ställer till det? Är väll bara att fortsätta köra och se om den dyker upp igen.

kettu92 skrev:

Grattis du har en bil som fixar sig själv Kan vara kylan som ställer till det? Är väll bara att fortsätta köra och se om den dyker upp igen.

Ja, det kan man verkligen hoppas att är fallet.
Det "positiva" är ju att franska bilar är rätt kända för att kunna få liknande elfel osv.

hitta nåt peugeot forum där koden sades relatera till "självinställning" av gasspjäll som den ska göra när du vrider av nycken (min gissning är kylen just nu)  och då kom det även in någon kommentar om att gasspjällett kan strula och ge diverse fel och brukade bytas ibland.

Alla 407'or får ground failure koder vid sträng kyla mer eller mindre. Bara att radera och köra.

Kocken91 skrev:

Alla 407'or får ground failure koder vid sträng kyla mer eller mindre. Bara att radera och köra.

Vad menas med ground failure?

Får detta inlägg från ett finskt Peugeot forum.

Att koden hos en 607 betyder:

P3014 Motorised throttle stops programming fault : Initialisation conditions not met

Är inte tillräckligt bra på finska för att förstå vad de förklarar, kanske någon som kan förklara på svenska.

Auuto skrev:

Kocken91 skrev:

Alla 407'or får ground failure koder vid sträng kyla mer eller mindre. Bara att radera och köra.

Vad menas med ground failure?

Ground är ju jord, så jordfel med andra ord.