Se där ja, ser mer och mer färdigt ut. Kan man regga med eftermarknadssprut alltså?

Putteliten skrev:

Se där ja, ser mer och mer färdigt ut. Kan man regga med eftermarknadssprut alltså?

Bara om man kör E85

mm så är det ju tyvärr.
Ibland får man ändra sig även om det kan vara motvilligt, verkar ju vara enda sättet tyvärr så..

Fick hjälp av polaren att svetsa fast anslutningen till dumpen.
Placeringen är lite på test, flödesmessigt skulle den ju suttit där uppe vid spjället men jag vill hålla det så rent och snyggt där uppe som möjligt. Skulle detta bli nån typ av problem så får jag helt enkelt sätta dit en till på andra sidan.





Blästrade och spraya på kylslingan till servon som såg rätt så taskig ut innan.


Ja så här kommer det så ut sen är tanken.
Vattensystemet, tryck, insug, vevhus osv det mesta ska faktiskt vara färdigt i motorutrymmet nu.

Vakuumslang har jag ingen vettig hemma så det är lite sånt kvar
Montering av elfläktarna
Bränslepump ska införskaffas
Montera batteriet någon stans
I övrigt så är det nog bara nån liten skitsak här o var kanske.




Men slutsatsen är väl att det är elen kvar i runda slängar.
Fick sprutet i veckan så ska reda ut vad jag slet isär för el i våras och hur jag lättast ska få in Vemset 

Här går det undan...

På S2 coupé sitter batteriet under baksätet på förarsidan. Kolla hur det ser ut där, inte särskilt troligt med det skulle ju kunna sitta fästen för batteriet där på din med, med färdigt gängat skruvhål å sånt. Annars är det ju inte så avancerat att få dit

Putteliten skrev:

Här går det undan...

Haha tycker jag aldrig varit så slö som i år.

fish skrev:

På S2 coupé sitter batteriet under baksätet på förarsidan. Kolla hur det ser ut där, inte särskilt troligt med det skulle ju kunna sitta fästen för batteriet där på din med, med färdigt gängat skruvhål å sånt. Annars är det ju inte så avancerat att få dit

Jasså! det hade jag missat. Lyckas inte riktigt hitta nån bra bild på hur det ska se ut men misstänker att det ska vara ett hål i golvet ner för hela batteriet?
Har för mig att mitt golv e rätt så slätt under baksätet nämligen men jag kan ju minnas fel.

Koppling glömde jag ju nämna förresten, svänghjul är beställt innan  jul men fortfarande inte hört något.

MatsaBusen skrev:

Putteliten skrev:

Här går det undan...

Haha tycker jag aldrig varit så slö som i år.

fish skrev:

På S2 coupé sitter batteriet under baksätet på förarsidan. Kolla hur det ser ut där, inte särskilt troligt med det skulle ju kunna sitta fästen för batteriet där på din med, med färdigt gängat skruvhål å sånt. Annars är det ju inte så avancerat att få dit

Jasså! det hade jag missat. Lyckas inte riktigt hitta nån bra bild på hur det ska se ut men misstänker att det ska vara ett hål i golvet ner för hela batteriet?
Har för mig att mitt golv e rätt så slätt under baksätet nämligen men jag kan ju minnas fel.

Koppling glömde jag ju nämna förresten, svänghjul är beställt innan  jul men fortfarande inte hört något.

Ja så kanske det va. Är längesedan jag hade nån S2 nu. Men det va nog en balja nedsänkt i golvet. Inget man inte kan bygga själv skulle jag tro

Har lagt de lite på is med batterilåda även om de vore smutt så lutar de nog åt att placera batteriet i skuffen under locket istället efter tips.

Rensade lite gammal motorhärva förra helgen.



Hittade tyvärr inget lämpligt ställe för nya härvan att gå genom torpeden så det fick bli ett nytt hål på passagerarsidan där det finns plats på insidan för montering av reläcentral och box.



Började igår att sätta på lite kontakter på den förberedda härvan och reda ut vad som är vad.


Här stjäl jag en kontakt från gamla härvan till vevaxelgivaren.


Köpt lite tänger o sånt som behövts och nåt verktyg från ebay som man får ut stiften med, tar ju en stund att vänja sig vid hur man ska göra men nu funkar de faktiskt rätt också.

Har ingen lust att stressa elen utan vill försöka vara lite seriösare än vanligt med den så att de inte ser ut som hejkon bejkon.
Söndagar brukar jag aldrig skruva nåt men lite research, beställningar osv kan man ju göra när som helst så ska kika in programvaran lite i helgen/veckan om jag hinner.

När jag plockade isär min  härva så använde jag ett par nålar för att pilla isär kontakterna.
Hade gärna haft riktiga verktyg då, haha!

Ta gott om bilder på alla kontakter, räddade mej ett flertal gånger!

jo så e de ju., folk har skrivit lite här o var att man använder typ spetsad skruvmejsel o skit men ett verktyg för 100:- på ebay som man kan ta dom som kräver dubbel iallafall.
försökte lite med liknande men gav upp sånt rätt omgående o beställde!

Har nån uppsättning till på ingång, e ju inte så dyrt så de e ju bara skönt att de finns grejer hemma när de behövs istället.

Fixade igår med en del av det jag sparat från gamla piskan som går till Oljetryckslampa, oljetrycksmätare o 2 kontakter till lådan. på med ny strumpa o krympslang hela vägen.
Satt dit kontakter på de mesta kablarna som va färdiga men har väl lite kablage att komplettera till diverse saker.

Idag har jag börjat på kablaget till tändspolarna, hann bara få högersidan klar men vänster är bara att kontakttera och slå på strumpa.






Går inte så fort som sagt men framåt iallafall.

Härligt

Va o handlade lite i veckan, fick med mig en Recarostol hem med ett turny underrede för handikappade.
Va ju bara ute efter stolen så underredet är till salu, rätt smart o bra hjälpmedel måste jag säga faktiskt.

https://vimeo.com/203505369

Körigt på jobbet och i helgen har jag lite andra planer så hann bara till verkstaden en snabbis o plocka isär stolen/underredet och gjorde iordning vänstra kabelpiskan till spolarna.
Tyvärr hade jag ju fått en för liten damask till kontakten så jag får plocka isär det sen när jag får hem ny damask.

Har lite Superseal kontakter på ingång för att göra dessa härvor helt modulära och borttagbara om man ska hålls med nåt.

Shit vad snyggt det blir, ser fabriksgjort ut. Vart köper man strumpan och kontakterna?
Stolens ryggstöd och ytterkanterna på sittdelen om RS2 men inte dynan, den ser bredare ut i framkant.

vw_audi skrev:

Shit vad snyggt det blir, ser fabriksgjort ut. Vart köper man strumpan och kontakterna?
Stolens ryggstöd och ytterkanterna på sittdelen om RS2 men inte dynan, den ser bredare ut i framkant.

Tack, jo jag blir rätt nöjd faktiskt, riktigt roligt att hålls med elen när man bara vet hur o vad som ska göras
Kontakterna köpte jag med sprutet från vems men finns ju lite här o var, Nascom, ebay osv.
Strumpan köpte jag massor för ett par år sedan när nån "datormodd" affär på nätet la ner men borde ju finnas lite var stans tex biltema.

Ang stolen så ja den e ju faktiskt rätt lik rs2, hade jag inte riktigt tänkt på själv. Sittdynan är ju som sagt lite annorlunda, inte alls lika skålad tyvärr och ger inte jättemycket stöd i sidled men borde funka ändå tycker jag.

Kom en bit till på elen förra helgen, fixade färdigt kablaget till tändspolarna med superseal kontakter i bakkant av motorn för att lätt kunna koppla isär.



Fixade fram ett gäng hylsor för att höja fuelrailen då nya spridarna är en bit längre.
Nu e de på plats iallafall.





Köpte även en ny lödkolv, gasdriven faktiskt från dremmel då den vanliga jag har är så sjukt seg när man ska löda lite grövre kablar.


Svänghjulet är äntligen skickat nu iallafall så borde dyka upp i början på nästa vecka.

Fick mig ett projekt till dock som jag kör dubbelt med, därav att det är lite lägre fart här än vad jag skulle vilja.
Originalrenovering av en 80 quattro -83 som ni kan följa här:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=318428

Fräsigt bygge hoppas allt flyter på
Detta lär följas

Tyfors skrev:

Fräsigt bygge hoppas allt flyter på
Detta lär följas

Välkommen!

Kom lite godis idag, lamell kvar bara så har jag komplett koppling också ska bara bestämma mig för vad jag ska ha där...
Vad rekommenderar folk för lamell?
borde väl inte behöva sinter men samtidigt kanske V6an utvecklar skapligt med vrid så att det är att föredra.

Köp en lamell som klarar mer effekt än du tänkt dig så slipper du fundera på det sedan:)