Tjena!

Tänkte göra en lite projekt tråd här på garaget, projekt är en Volvo 945 atraktor.
Det jag har gjort är byt motorn från b230fb, och stoppat i en b230fk med m90,



Setup
T3/t4
Extraktor grenrör hemmabyggt
Gröna R 465cc
3"lmm från en 960
16v topp
Viking eco Max
3" dp och resten 3" till en ljuddämpare längst bak.

M90 som 3ans stoppring ska svettsas på
DanneJ lättat svänghjul
Sachs 765
Kep 6p Stum
svettsad diff
Dubbla krängare
Txr lilla styrvinkel kit
Breddad länkarmar

Som ska göras
Bredda länkarmar (x)
Svettsa 3an stoppring (x)
zf låda (x)
Stum motor/låda (x)
Byta bakaxel (x)
Bygga coils (x)
Införskaffa en bbl (x)
Köpa en Alu ic ( )
Bänka/mappa ( )

Sen kommer de en massa mer troligtvis



Motorn i nuläget

Lättar svänghjul, sachs 765 och 6p kep

Gröna R, pressad org btr och 3"lmm

Toppacknings byte

Toppen tillbaka med 12,9 bult och org packning

Ska på med txr styrvinkel kit och bredda länkarmarna i helgen så då
Kommer de bilder på hur jag gjorde det

Hej! Har breddat länkarmarna och satt på txr lilla styrvinkel kit nu
Här kommer lite bilder hur jag gjorde.






Förlängare till styrstaget, kapade av en gamal styrled


Sen tog jag och kapade av gamla styrstaget och gängade in i den avkapade styrleden


Blev riktigt nöjd får se hur de är att köra med senare, ska svetta stoppringen på 3an i veckan och montera den sen göra en hjulinstälning och prov köra

Har provkört med styrvinkelkitet nu och blev riktigt nöjd

Har svettsat 3ans stoppring nu så nu borde det hålla använda en avdragare från biltema och växellåds olja från OKQ8

Nog den enda A-traktorn jag sett här, ska bli kul att följa

Ludddeen skrev:

Nog den enda A-traktorn jag sett här, ska bli kul att följa

Tackar

Har beställt coilover rör och fjäder nu så nu ska coils byggas

Då det gamla momentstaget/Hundbenen inte ville vara med längre fixade jag en ny och förstärkt med lite plåt och 4 kants profil

Du gör ett jäkla bra jobb men varför lägga så mycket tid och pengar på a-traktor istället för en vanlig 940/5, vilket i mina ögon skulle vara smartare drag då jag gissar att du snart har möjligthet till bilkort? 

LubbaFellman skrev:

Du gör ett jäkla bra jobb men varför lägga så mycket tid och pengar på a-traktor istället för en vanlig 940/5, vilket i mina ögon skulle vara smartare drag då jag gissar att du snart har möjligthet till bilkort? 

1,5 år till b kort, ska flytta över allt till bil sen så har jag allt färdigt, tråkigt att bygga en bil i 2 års tid men knappt kunna köra, Epan kan ja köra hela tiden och roligt att lära sig skruva

Noah skrev:

LubbaFellman skrev:

Du gör ett jäkla bra jobb men varför lägga så mycket tid och pengar på a-traktor istället för en vanlig 940/5, vilket i mina ögon skulle vara smartare drag då jag gissar att du snart har möjligthet till bilkort? 

1,5 år till b kort, ska flytta över allt till bil sen så har jag allt färdigt, tråkigt att bygga en bil i 2 års tid men knappt kunna köra, Epan kan ja köra hela tiden och roligt att lära sig skruva

Okej ja i och för sej går ju det mesta att flytta över det har du helt rätt i

vad är meningen när du ändå bara får köra 30?

Rille0 skrev:

vad är meningen när du ändå bara får köra 30?

Roligt, är väll lika olagligt som att köra en trimmad bil som inte är reggad med motorn osv och vara ute å sladda/Börna?

Nu har jag byggt ihop coilsen, ska bara svettsas ihop imorn. Använde mig av rallyshopens kit och en 7" 550lbs fjäder.



Coils hylsan och fjädrar hemma, även införskaffat mig en 531 som jag ska i med tillsammans med V kamen som ligger hemma 



Kapa bort fjädertallriken


Slipar ner fjäderbenet då det är 52,50 men hylsa är 52mm.

Styrning till fjädern på topplaceringens undersida, använde ett 57mm rör.

Och sådär blev det, ska iväg och svettsa det imorn sen blir det att montera. Kommer köra med org 940 dämpare att börja med ska även på med 245 husvagnsfjädrar bak

Sådär nu är coilsen svettsad och monterade.


Styrning till fjädern en 57mm avgasrörsbit

Sådär ja, ny motor till Epan nu.

B230 Block med oljekylda kolvar
16v topp.
Svarvade FK kolvar
H profil
Nya lager, ringar packningar överallt
Ståldrev och allt för att de ska funka.
Kamrem från en Opel Ascona C 1,6D tror ja de va, 24mm bred 147 kugg, spännare från en golf 1a

Sen samma turbo osv blir de, samt Lh2,4

Inte uppdaterar här på länge men gör det nu,
Då m90in inte ville va mer med så införskaffades en zf låda, har byggt hockeypuckar till kuddar, pluggad org intern wg för ska köra extern, beställt ett kanon snapoff nav från WISH!! Inge mer glapp än ett billigare nav i svergie.











Även vart på sättna å kört lite

Det spårade och blev Sveriges mest trimmade epa, 411whp/555nm lämnade den på bakhjulen, Mappad av Tommy på junggrens motorteknik.
Här kommer lite bilder från säsongen och fullständig setup.
Motor b230
16v topp
FK kolvar
H-profil
T3/T4
Hemma byggt extraktor grenrör
Siemens deka 630cc
3" downpipe och 3" avgas med 1 dämpare
44mm tial wastegate med screampipe rakt ner i backen.
50mm dump tial style
Ställbar btr
Stora kylare med elfläkt
Stor Alu ic

Megasquirt ms3x
Launch controll
Mac ventil/Elektronisk laddtryckstyring osv
Walbro gss342 pump

Drivlina
Zf låda
Lättat, omstiftat svänghjul
Sachs 765
Kep stum 6 puck lamell
Svetsad diff








Nya motorn i Epan, fk, 531 topp, v kam, T3/t4, extraktor grenrör, tial 44mm wg,  Sachs 765, kep 6p och en zf låda. Ska i med ms och 875cc spridare senare.