Går i tankarna att byta motor då jag äntligen fått tag i ett ställe där man kan skruva i lugn och ro. Så hade tänk skaffa en motor man kan fräscha till sedan byta i v70n man har.
Men då är ju frågan. Vilken motor?
Kör rätt ofta med tungt släp så måste gå att få lite kräm ur motorn då vägen jag kör på då har mycket uppför.
Första frågan är ju: Ska du få den laglig med motorbytet eller ska du bara köra på och hoppas på det bästa?
precis för den går inte att regga om med annan motor då bilen är för ny.
sen är ju frågan hur har du tänkt att göra med elen för det är ju inte bara att lyfta ur den sugmotorn som sitter idag och sen slänga i en turbomotor och tro att allt passar för det gör det inte då det är olika kabelmattor och olika databoxar.
Mvh Christian
kör du före så väntar jag där framme.
Jo men de ska vara lagligt. Funderade först på att köpa en t5a rusta upp den, sedan slänga i den i 740n man har (-88).
Sedan tänkte jag att man kanske skulle skaffa en liknande sugismotor som sitter i nu och göra den vassare sedan byta för att göra det "enkelt" med all el etc
Vart går gränsen för "för ny bil" och det går inte få det igenom på nått sett alls ? Samt förflyttas gränsen med tiden eller hur är det där? Har noll koll på vad de tycker o tänker på besiktningen om sånt
Vart går gränsen för "för ny bil" och det går inte få det igenom på nått sett alls ? Samt förflyttas gränsen med tiden eller hur är det där? Har noll koll på vad de tycker o tänker på besiktningen om sånt
1993 tror jag brytåret är och det är fast. Enda sättet att lagligt byta motor efter det är igenom SFRO som ombyggt fordon. Krävs att man byter motor, låda och bromsar minst. Har inte exakt koll i huvudet men det går nog åt 5000-7000kr i avgifter för detta.
Vart går gränsen för "för ny bil" och det går inte få det igenom på nått sett alls ? Samt förflyttas gränsen med tiden eller hur är det där? Har noll koll på vad de tycker o tänker på besiktningen om sånt
1993 tror jag brytåret är och det är fast. Enda sättet att lagligt byta motor efter det är igenom SFRO som ombyggt fordon. Krävs att man byter motor, låda och bromsar minst. Har inte exakt koll i huvudet men det går nog åt 5000-7000kr i avgifter för detta.
åfan, men är det mycket jobb att få i en t5a i en 740 då om man nu skulle skaffa en sådan
jo läste om det men vill helst renovera en motor men då kanske man ska ta en likadan o chippa + renovera den så man har en fräsch motor, den som är i v70n är
men det där med chippning har jag aldrig förstått riktigt. byter man bara ett litet chip sen är det färdigt eller? vad jag fattar det som så är det spjällhuset(?) som inte öppnar sig helt på 140hk som 170hk motorn?
ja. på äldre bilar bytte man ut chipet men på nyare (from 99 generellt sett) så laddar man bara in den nya programvaran via obd uttaget. ja det är det som ska vara den största skillnaden i programvaran.
Mvh Christian
kör du före så väntar jag där framme.
ja. på äldre bilar bytte man ut chipet men på nyare (from 99 generellt sett) så laddar man bara in den nya programvaran via obd uttaget. ja det är det som ska vara den största skillnaden i programvaran.
tror jag skaffar en likadan motor som nuvarande faktiskt, blir nog smidigast har du / ni nått man bör tänka på eller är det bara tuta o köra?
Öppnar sig inte spjället lika mycket? Då får du ta och fila på baksidan av gaspedalen!
Nej, men det går väl att bygga en trevlig maskin av den där. Andra kammar, annat grenrör och avgassystem, porta toppen, osv osv. Jag själv skulle ju föredra en T5a men då tillkommer det ju kabelhärva, ecu, och sånt.
Öppnar sig inte spjället lika mycket? Då får du ta och fila på baksidan av gaspedalen!
Nej, men det går väl att bygga en trevlig maskin av den där. Andra kammar, annat grenrör och avgassystem, porta toppen, osv osv. Jag själv skulle ju föredra en T5a men då tillkommer det ju kabelhärva, ecu, och sånt.
haha, faktiskt så är det en plastpinne bakom gaspedalen / i golvet minns inte riktigt men nått är det där iaf xD Men man att den absolut sista biten svarar inte även fast det går att trycka lite till så ger det inget mer än vad som "går" och det har väl med strypningen att göra med just den motorn.
Hade tänkt t5 först men sen så blir det ju en massa jobb med det mesta så som reg bes etc etc och känner att jag inte har riktigt ork för just det. Utan vill göra ett rätt så "smärtfritt" projekt
Måste bara hitta motorkoden och är så glömsk så glömmer att kolla på bilen själv xD Vet inte vad för motor man ens ska kolla efter just nu.
Men det blir så när man har långa dagar hela tiden just nu på jobbet
