Har nyligen servar vår Picasso. Nya stift och olja med nytt filter. Nybytt styrsevo och nyn servolja samt rem. Nya skivor och belägg fram. Helt plötsligt börjar bilen gå dåligt på tongångar när den blir varm. Alltså den går ej upp mer än vanligt i temp men när den är kall går den klockrent. Annars bläddrar den och gungar lite på tongångar, svarar inte riktigt på gas då heller. Olja var dålig innan i den så vi gjorde en rengöring innan byta av oljan. Den vit ryker inte eller ryker mer än vanligt heller.... 
Och ingen fel kod eller medelande i display heller.
Vad kan vara felet...
Lampa, katalysator tändmodul, kamaxelgivare.....
Fattar inte då de inte ger någon fel kod i display på bilen
HJÄLP BEHÖVER TIPS

Antar att den drar rätt mycket sås med?

Fel tändstift?

Evildan skrev:

Fel tändstift?

Eller någon givare? Byt rubbet, glöm inte databoxen. Så går den prima sen.

Hybridsmurfen skrev:

Antar att den drar rätt mycket sås med?

Faktiskt inte alls drar som vanligt...

Evildan skrev:

Fel tändstift?

Vet inte de var lite kortare än de gamla men mekaniker s bättre kortare än för långa var inga problem.

Hybridsmurfen skrev:

Evildan skrev:

Fel tändstift?

Eller någon givare? Byt rubbet, glöm inte databoxen. Så går den prima sen.

Ja eller så köper man en ny bil hmm har lagt ut en del pengar redan och köpte den förmåga månader sedan... Och då efter ett tag visade det att servopump var dåliga lager så bytte pump och rem

Bettyboopans skrev:

Evildan skrev:

Fel tändstift?

Vet inte de var lite kortare än de gamla men mekaniker s bättre kortare än för långa var inga problem.

Fel mekaniker!!

Flyttas förbränningspunkten kommer bilen gå som en potta skit...som den tydligen gör.
Köp originalstift till att börja med, är mitt råd, dom har rätt längd.

Bettyboopans skrev:

Evildan skrev:

Fel tändstift?

Vet inte de var lite kortare än de gamla men mekaniker s bättre kortare än för långa var inga problem.

På vilket håll var stiften kortare? Om det är den vita porslinsdelen är det en sak, men om själva skruvdelen med elektroden var kortare, dvs. inte kommer ner tillräckligt, kommer ju inte explosionen bli optimal i förbränningsrummet. Prova med rätt stift med rätt elektrodavstånd enligt tillverkare.
Det låter i mina öron som att mekanikern inte hade sin mest seriösa dag.

Evildan hann före

Shotgun-Vix skrev:

Bettyboopans skrev:

Evildan skrev:

Fel tändstift?

Vet inte de var lite kortare än de gamla men mekaniker s bättre kortare än för långa var inga problem.

På vilket håll var stiften kortare? Om det är den vita porslinsdelen är det en sak, men om själva skruvdelen med elektroden var kortare, dvs. inte kommer ner tillräckligt, kommer ju inte explosionen bli optimal i förbränningsrummet. Prova med rätt stift med rätt elektrodavstånd enligt tillverkare.
Det låter i mina öron som att mekanikern inte hade sin mest seriösa dag.

Evildan hann före

Hej gäng ingen var nån eller runt 2cm kortare

Det sägs de som var med vid bytet att de var någon cm kortare på den del som skruvas ner ej den vita keramiker...

Det låter som en riktig fifflare. Tyvärr är det ganska vanligt med fifflare i olika branscher inom hantverkare och bilmekaniker är knappast undantagna.

Jag är imponerad över att bilen går alls. Trevliga de där. Hade en ny 2005.

Åk inte dit igen.
Är så jäkla trist med alla ruffel &bågfirmor speciellt inom bil och hantverk som bara ser kortsiktiga snabba pengar på bekostnad av kunden. Att ta betalt och inte göra jobbet varken riktigt eller klart borde fan vara straffbart, om det inte redan är det.
Jävla puckon det finns!

Är en jäkla tur att stiften inte var för långa då hade du fått allvarliga motorskador.

Kolla felkoder med Lexia.