Vad är den inringade detaljen för något? Sitter på äldre V8or har jag sett. Vad fyller den för funktion?

Se bild!

http://www.forumbilder.com/image/wZg

Tack :-)

Veteranfredrik skrev:

Vad är den inringade detaljen för något? Sitter på äldre V8or har jag sett. Vad fyller den för funktion?

Se bild!

http://www.forumbilder.com/image/wZg

Tack :-)

Fylls transmissionsoljan på den vägen? Och varför remdrift?

Sitter väl sån på nyare bilar också?

Det är väl en styrservopump?

Meaganeowner skrev:

Sitter väl sån på nyare bilar också?

Det är väl en styrservopump?

Står automatic trans fluid på lock

Det där är en styrservopump inbyggd i styrservooljebehållaren. Väldigt vanligt på bilar med servo från tidigt 80-tal och äldre.

Ja man använder ATF-olja i dessa gamla styrservosystem.

simlar skrev:

Det där är en styrservopump inbyggd i styrservooljebehållaren. Väldigt vanligt på bilar med servo från tidigt 80-tal och äldre.

Ja man använder ATF-olja i dessa gamla styrservosystem.

Tack o trevlig helg!

hehe..  pojkar har ni allvarligt aldrig sätt en sån servopump?

så såg dom ut på dom flesta bilarna även volvo hade så.. och sen fick dom tillbaka det på tex 850 960 x40 har inbyggd behållare i pumpen

Growe skrev:

hehe..  pojkar har ni allvarligt aldrig sätt en sån servopump?

så såg dom ut på dom flesta bilarna även volvo hade så.. och sen fick dom tillbaka det på tex 850 960 x40 har inbyggd behållare i pumpen

Hahaha!!! Har sett många sådana i mina dar!!! Men kan förstå alla unga människor som har bilar där man inte ser motorn när man fäller upp läppen.
Men vi som varit med ett tag vet sånt här.

/Benny

Tvivlar du, så är det bara att kuta rygg och följa slangarna.

Är väl både billigare och tystare med rem- än ståldrevstransmission.
Och så slipper man integrera pumpen i motorn. Placera den på lämpligt ställe på utsidan. I vart fall i linje ned remskiva på vevaxeln.

Fler frågor för en som vill lära sig.

Varför har man dunken kopplat till kylaren? Och vad gör whiskyflaskan där?

http://www.forumbilder.com/image/wZ5

Veteranfredrik skrev:

Fler frågor för en som vill lära sig.

Varför har man dunken kopplat till kylaren? Och vad gör whiskyflaskan där?

http://www.forumbilder.com/image/wZ5

Vad whiskyflaskan gör där vet jag inte men dunken kanske fungerar som expansionskärl eller samlar upp kylvätska om det blir övertryck och man kan då återvinna vätskan genom att man häller i den i kylaren igen.

/Benny

Veteranfredrik skrev:

Fler frågor för en som vill lära sig.

Varför har man dunken kopplat till kylaren? Och vad gör whiskyflaskan där?

http://www.forumbilder.com/image/wZ5

Skulle tro att dunken används som expansionskärl. När vattnet blir varmt så expanderar det och start större plats så en del av vattnet trycks ut i dunken. När motorn sedan kallnar så minskar volymen på kylarvätskan och vattnet som tidigare trycktes ut i dunken sugs då tillbaka in i kylaren.

Virreflaskan är nog en tröstsup att ta till när jänkaren för 11 gången står på sidan av vägen och stormkokar.
Då ringer man en vän, drar 2 stora klunkar ur den varma whiskyn.
Säkert för att straffa sig själv (varm whiskey, fy fan) för att man inte bytt kylaren än ;-)

Vettemannen skrev:

Veteranfredrik skrev:

Fler frågor för en som vill lära sig.

Varför har man dunken kopplat till kylaren? Och vad gör whiskyflaskan där?

http://www.forumbilder.com/image/wZ5

Vad whiskyflaskan gör där vet jag inte men dunken kanske fungerar som expansionskärl eller samlar upp kylvätska om det blir övertryck och man kan då återvinna vätskan genom att man häller i den i kylaren igen.

/Benny

Det var min tanke också, kanske kan vara värt att ta sig en sup när man ändå öppnar huven. Hur som helst går det förjäkla fint och då jag är ny på så här gamla bilar tycker jag verkligen det är trist att sommaren är över.

mb_pucken skrev:

Veteranfredrik skrev:

Fler frågor för en som vill lära sig.

Varför har man dunken kopplat till kylaren? Och vad gör whiskyflaskan där?

http://www.forumbilder.com/image/wZ5

Skulle tro att dunken används som expansionskärl. När vattnet blir varmt så expanderar det och start större plats så en del av vattnet trycks ut i dunken. När motorn sedan kallnar så minskar volymen på kylarvätskan och vattnet som tidigare trycktes ut i dunken sugs då tillbaka in i kylaren.

Virreflaskan är nog en tröstsup att ta till när jänkaren för 11 gången står på sidan av vägen och stormkokar.
Då ringer man en vän, drar 2 stora klunkar ur den varma whiskyn.
Säkert för att straffa sig själv (varm whiskey, fy fan) för att man inte bytt kylaren än ;-)

Elfläkten funkar dock bra, förresten, hur farligt är det för dessa gjutjärnsmotorer att gå varma? Ser att en o annan går varm ibland.

Nästa fråga, vad gör slangen från luftinsuget till ventilkåpan?

http://www.forumbilder.com/image/wZX

Vevhusventilation.

Veteranfredrik skrev:

Nästa fråga, vad gör slangen från luftinsuget till ventilkåpan?

http://www.forumbilder.com/image/wZX

Vevhusventilationen.

GrandSport skrev:

Veteranfredrik skrev:

Nästa fråga, vad gör slangen från luftinsuget till ventilkåpan?

http://www.forumbilder.com/image/wZX

Vevhusventilationen.

Där satt den, ja. Tack 😄