cyberk2 skrev:

En modern bil borde ha en generator som ger mellan 120-150A men det är ju uppe i varv. Tror bilen vill ha 20-30A själv till sina funktioner så drygt 100A max kan du som max dra. Du kan ju ta mer men då drar du ur batteriet, men du har ju inte lyset på jämt! När volten sjunker har du nått max uttag.
100A är 1400 watt ungefär. Köper du kinaled så koppla in en svag säkring, när du skjuter säkringen ser du hur mycket lampan drar.

Monterar du över 1000 watt led så undrar jag: är du mörkrädd eller??

mb_pucken skrev:

cyberk2 skrev:

En modern bil borde ha en generator som ger mellan 120-150A men det är ju uppe i varv. Tror bilen vill ha 20-30A själv till sina funktioner så drygt 100A max kan du som max dra. Du kan ju ta mer men då drar du ur batteriet, men du har ju inte lyset på jämt! När volten sjunker har du nått max uttag.
100A är 1400 watt ungefär. Köper du kinaled så koppla in en svag säkring, när du skjuter säkringen ser du hur mycket lampan drar.

Monterar du över 1000 watt led så undrar jag: är du mörkrädd eller??

Hade bilen dragit 20-30A under körning så hade det setat en betydligt mindre genererator monterad.
Nu vet jag inte exakt vad tex nyaste mercedes e-klassen drar vid körning men avstängd med bara tändning på drar den närmare 70A.
Finns bilar med upp mot 200A generator, ofta vattenkylda osv.

Ska nog mäta upp min merca vad den laddar på tomgång :-)

cyberk2 skrev:

I dieslar sitter det ofta ett ptc element på 600-1400 watt för att snabbt få upp tempen i kupen. Kan även sitta elektrisk värmare i kylvattnet för att få upp tempen. På tomgång kan inte generatorn leverera fulll effekt, kanske bara 30% av märkningen. Bilen måste ha nått full temp på kylvattnet. Varmt i kupen. Håll motorn på minst 2500 rpm och mät med tångamperemätare runt pluskabeln från generatorn. Sen får man även mäta på batteriets pluskabel och räkna bort dom amperen batteriet suger i sig

cyberk2 skrev:

En modern bil borde ha en generator som ger mellan 120-150A men det är ju uppe i varv. Tror bilen vill ha 20-30A själv till sina funktioner så drygt 100A max kan du som max dra. Du kan ju ta mer men då drar du ur batteriet, men du har ju inte lyset på jämt! När volten sjunker har du nått max uttag.
100A är 1400 watt ungefär. Köper du kinaled så koppla in en svag säkring, när du skjuter säkringen ser du hur mycket lampan drar.

Monterar du över 1000 watt led så undrar jag: är du mörkrädd eller??

User_unknown skrev:

Senaste vintern så här jag kört 3 st 80w runda led samt en ledramp på 200w (totalt 440w). Gick Hur fint som helst hela vintern, men straxt där på så gav generatorn upp och var tvungen att bytas. Är inte säker att det var extraljusen som gjorde att den gav upp men med stor chans så var det en påverkande faktor.

Hybrid_ skrev:

AWM skrev:

Jag kör 600w extraljus med klen/gammal generator och det dippar ingenting..

600W ger om generator laddar 14 volt cirka 42,9 Ampere belastning. Har man en 60A så bör man vara safe. Extraljusen lysen ju inte länge åt gången.

Brådhis skrev:

Det är sällan, eller aldrig, LED-ramperna drar det dom är specade som. Oftast knappt ens hälften. Så dina 440W är nog inte ens 200W.

granadadr skrev:

detta var på tidigt 90 tal,, polaren hade en 142 med 35 a generator å ÄKTA 1000w steg i skuffen,, vi tävlade i biljud,, å hans extraljus slockande typ då han spelade   men som sagt var väl klent ingen modern bil har så klent

spillolja skrev:

Brådhis skrev:

Det är sällan, eller aldrig, LED-ramperna drar det dom är specade som. Oftast knappt ens hälften. Så dina 440W är nog inte ens 200W.

Dessa kallas för kina-watt

granadadr skrev:

detta var på tidigt 90 tal,, polaren hade en 142 med 35 a generator å ÄKTA 1000w steg i skuffen,, vi tävlade i biljud,, å hans extraljus slockande typ då han spelade   men som sagt var väl klent ingen modern bil har så klent

vanligt med generator på ca 35A i 70 talsbilar, lite knepigt om man vill ha 2*100Watt i extraljusen
VW Golf II hade 90 A generator som standard, dessa modeller hade vanligtvis en PTC element i insuget på förgasarmodellerna och dom med centralinsprutning, vet ej vad min nuvanade clio har för generator det är en liten en från mitsubichi troligen på 70A
Golfen har troligen 140A