Tjena!

Har ett problem med audin att abs samt esp lyser + hastighetsmätare dör. De uppstår oftast när jag bromsar in och stannar. då räcker det med att starta om bilen så funkar allt normalt igen (oftast, ibland 2-3 gånger). De händer inte vid varje inbromsning.
När jag bromsar ibland så känner man att abs:en jobbar nån sekund precis som att nått hjul skulle tappa fäste trots att de inte gör det.

Har prova läst av bilen med en enklare obd läsare + app till telefon. får inte upp några felkoder, men den kanske är för "dålig" för att se dessa.

nån som varit med om detta och vet vart man ska börja?

ska ta bilen till nån med en bättre obd läsare och se om man får fram några koder då nånting framöver.

Men tänkte jag kunde kolla här först ifall någon varit med om samma.

Mvh olle

Det låter som elektronikfel och då kan man känna över relevanta/abs elanslutningar och ev motionera dom.
Annars är det tyvärr dyrbar felkodsutläsning som hägrar..

Det behöver verkligen inte vara dyrt!

Har varit med om att bilen"abs:ar" trots att den inte gör/ska göra det, visade sig vara en defekt givare..

Soulman skrev:

Det behöver verkligen inte vara dyrt!

Eh, jag grundade det på den billiga läsaren som ts förfogade över..
Ska audiverkstaden kika så kan det nog kosta, men hörnverkstaden kanske BARA tar nån hundralapp..
Så frågan är vilket som är mest prisvärt..

u281 finns, var dock beredd på att Postmord lägger på sina avgifter
https://www.ebay.com/sch/eBay-Motors/60 … ;_nkw=U281

chanstagarn skrev:

Soulman skrev:

Det behöver verkligen inte vara dyrt!

Eh, jag grundade det på den billiga läsaren som ts förfogade över..
Ska audiverkstaden kika så kan det nog kosta, men hörnverkstaden kanske BARA tar nån hundralapp..
Så frågan är vilket som är mest prisvärt..

Sist jag var på Audi och nollade felkoder gick det på 300:- vilket inte jag tycker är dyrt. Så det är inte alltid det kostar.
Fick hjälp på Volvo (bilia i Strängnäs) att ta bort låsbultar, kostade inget. Så frågar man snällt kan dom hjälpa en ändå

zzr94092 skrev:

Har varit med om att bilen"abs:ar" trots att den inte gör/ska göra det, visade sig vara en defekt givare..

okej vilken givare? nån av ABS givarna?

UPPDATERING. har ohm mätt alla 4 abs givarna och dom pendlar mellan 1600-1800 ohm när man snurrar försiktigt på hjulet man mäter på.
höger fram pendlade mellan 1500-2000 ohm så den var mest "orolig" men tycker inte de borde va nått problem ändå?

Har I dagarna även fått fram en felkod som kom I och med att motorlampan börjat lysa nu också.

P0501 - Vehicle speed sensor "A" Range/Performance

Kan denna mena någon av ABS givarna? Eller är det någon annan givare?

Har googlat lite och fått fram att de sitter en givare på motorn ungeför vid oljefiltret som kan ha med denna felkod att göra. men de känns konstigt att den skulle ha med hastighetsvisningen att göra.

Tycker att det låter som en ABS givare..eller är det lösa tandhjul på den bilen? När du mäter ohm värden så ska du inte snurra på hjulen,mäter du däremot milivolt så ska du snurra på hjulet,..

Har du möjligen eftermarknads xenon?

zzr94092 skrev:

Tycker att det låter som en ABS givare..eller är det lösa tandhjul på den bilen? När du mäter ohm värden så ska du inte snurra på hjulen,mäter du däremot milivolt så ska du snurra på hjulet,..

okej ja jag är lite lur på det jag med. lösa tandhjul? när man tittar in I hålet om man tar bort en abs givare ser de ut som en kugg krans  som eller vad man ska kalla det, som sitter på driv axeln.
ska prova mäta om igen nästa gång jag blir ledig.

Lasse62 skrev:

Har du möjligen eftermarknads xenon?

Jag hade förut på halvljusen. dock ligger ballasterna fortfarande kvar I motorutrymmet, ska plocka bort dom för dom kanske kan störa?

PjukeN skrev:

zzr94092 skrev:

Tycker att det låter som en ABS givare..eller är det lösa tandhjul på den bilen? När du mäter ohm värden så ska du inte snurra på hjulen,mäter du däremot milivolt så ska du snurra på hjulet,..

okej ja jag är lite lur på det jag med. lösa tandhjul? när man tittar in I hålet om man tar bort en abs givare ser de ut som en kugg krans  som eller vad man ska kalla det, som sitter på driv axeln.
ska prova mäta om igen nästa gång jag blir ledig.

Lasse62 skrev:

Har du möjligen eftermarknads xenon?

Jag hade förut på halvljusen. dock ligger ballasterna fortfarande kvar I motorutrymmet, ska plocka bort dom för dom kanske kan störa?

Leta upp någon med VCDS eller liknande så kommer du spare en hel del tid och huvudbry. Det ska ligga felkod om abs lampan varit tänd. Dessutom kan du då få hjälp att läsa alla värden från sensorerna.

Som föreslaget av Lasse62 så kan ballaster av dålig kvalite ställa till djävulska saker när de läcker ohemula mängder elektriska emissioner. I synnerhet om de är direkt kopplade på lampmatningen och inte via extra relä. Många ECU har brunnit upp på det sättet, eller skapat obegripliga fel.

Då har du en "kuggkrans"..Kolla så att kransen inte är avrostad ,vilket gör att det blir många fel. Nyare bilar har det inbyggt i lagret..Med dator så kan man läsa av hjul för hjul..