Fanken vilken grym Kadett! Gillar jobbet du lagt ner på chassit för att det ska lira bra.

Skit snyggt jobbat. Fränt åk de blir.

Förresten kör på me mig te grenrör. Har alltid gjort mina extraktor och hemma gjorda grenrör med det och aldrig haft problem med läckage alls.. Blir kanon bra.

Hoppas projektet fortsätter, det är ju jäkligt intressant!

De gör det, men i sakta mak Bilen står i norrland, jag bor på västkusten. Och för 7 månader blev 2 till 3 så det är svårt att komma loss för en meksemester i norr Hoppas komma upp en sväng i sommar dock!

Cassius skrev:

De gör det, men i sakta mak Bilen står i norrland, jag bor på västkusten. Och för 7 månader blev 2 till 3 så det är svårt att komma loss för en meksemester i norr Hoppas komma upp en sväng i sommar dock!

Ahhh, ja på nått sätt får jag för mig att jag känner dig, men fråga inte hur Bor själv i Östersund.

Halvkänner en person från Östersund som jag bytt bil med en gång, en grön Kadett 4-dörrars från -79 lämnade jag (som sedan rullades i något krondike efter en väjning för vilt) och hem åkte jag i en bucklig Omega 3000 24v auto, en solblekt röd en, med stuprör till avgassystem

Han jag bytte med hade en Lotus Omega ett tag, kanske är en bil du känner igen?

Cassius skrev:

Halvkänner en person från Östersund som jag bytt bil med en gång, en grön Kadett 4-dörrars från -79 lämnade jag (som sedan rullades i något krondike efter en väjning för vilt) och hem åkte jag i en bucklig Omega 3000 24v auto, en solblekt röd en, med stuprör till avgassystem

Han jag bytte med hade en Lotus Omega ett tag, kanske är en bil du känner igen?

Njaeeeee... Plingar inte så bekant.

coolt bygge,

följer såklart

Står ganska stilla med denna.. Grenrören är klara, nytt elsystem uppritat men ej påbörjat. En del andra detaljer lösta. Har skaffat hus med garage här i gbg så kommer ta ner den så småningom, då blir de väl lite nytt som händer Men det är fortfarande något år bort innan den är igång

Suget efter nått körbart har dock växt sig större och större senaste åren, så i somras slog jag till på en annan Kadett. Den räknar jag med är körbar och reggad i vår, därefter ska V8 Kadetten ner.




3 liters Alfa Romeo Busso sexa med eftermarknads ECU, Getrag 265, Volvo 1031 i fyrlänk, Alfa 166 bromsar runt om (310mm 4 kolvs brombe fram t ex). Sen köp har luftfilterbox och rördragning fixats, nytt avgassystem med katalysator i rostfritt, flytt av batteri, framvagnen förstärkts och byggts om med coilovers och kort styrväxel, bultmönstret reviderats till 4x100 runt om igen, Manta B Recaro säten monterats, Chevette HS bakspoiler, Golv GTi Mk1 framspoiler med hasplåt/splitter i 12mm formplywood (ej färdigkapad), kolkanister nästan klart, olje catch (som dessa har original) nästan klart, nya bränsleledningar påbörjat, handbroms var inte påbörjat vid köp halvklart nu, byter även instrumenthus till ett med varvräknare och lite mer digitala funktioner från Brasilien (ODG för den som är nyfiken). Krängare ska monteras bak samt en torsendiff i bakaxeln. Sen har jag lite av rosten kvar att lappa vid bakre hjulhusen och lite fix med ryggstödet på baksätet. Köptes körbar och är snart där igen

Det var tusan! En till frän Kadett, o vilket oväntat motorval.

ja kul me udda motor val i en sån bil men kör på gasen i botten ,,

Motorvalet må vara udda, men samtidigt är de en motor jag övervägde själv för många år sen till den Gula Sedanen.

Bussosexan har alublock och lösa foder, är i grund och botten designad för motorsport. Lite som en del andra välkända motorer som 1UZ-FE från Toyota, S14 från BMW, 2.3/5 16v som satt i MB 190 m.fl.

Finns färdiga kit för att få ut 3.8 liter. 24 ventilarna är ett kambyte mer eller mindre i från 270-280 hästar.

Totalt sett en Väldigt bra motor! Som är ganska lätttrimmad. Detta är en 12v, bättre insug, kammar och vettiga grenrör så blir 190 ca hästar original till i krokarna av 250-260 hästar. En portning också så börjar man nosa på 100hk/l. Inte så illa pinkat av en 70 tals motor Det är samma grundmotor som Alfa hade i 155an i DTM. Där lämnade den en bit över 400 sughästar ur 2.5 liter vid 11.500rpm så potential finns

jao de finns lite att göre när man ä lång ledig,,

Fränt med alfasexa! Skön sång i dom. Det kittlar lite extra när man ser något sånt här som inte var och varannan har gjort. Som t.ex rödblocks Kadetter, det är nog vanligare än origanalmotoriserade Kadetter.. 😄

Nyfiken på detta projekt. Vad är status nu på det?

alfa brukar ju ha bra drag när dom tävlade me dom förr,

eastmotorsport skrev:

Nyfiken på detta projekt. Vad är status nu på det?

V8 Kadetten händer inget med. Alfabetet behöver bli klar först innan jag kan ta ner den gula.

I vinter har vi dock bl a dränerat huset och fått tillökning så garagetud har det varit ont om. Alfadetten har jag sedan dels uppgraderat lite från ursprungstänket samtidigt som den strulat lite så allt har tagit fruktansvärt mycke tid.

SFRO 1 gjordes 1 april, då kunde jag köra bilen upp på trailern men av någon anledning vägrade den starta när jag skulle ner hos sfro.. Sen dess har bränslepumpen flyttats, ny btr installerats, flexfuel sensor, fuel rails fått AN anslutningar, lite el kopplats om, större huvudcylinder + justerbar bromskraftsregulator satts in. Typ.. ja just skärmbreddarna åkte på med! Dethar tagit 2 månader, hade nästan kunnat göras på en helg med heltids skruvande

Slutbesiktning hos SFRO är bokad den 20/6 i alla fall. Jag har provkört en del och den går lite halvkasst på låglast.. letar efter möjliga bekymmer nu. Innan 20/6 skulle jag behöva göra en mappning samt effektmätning nämligen men då r de ju bra om den går som den ska

blir bra när de är klart,

Tänk att ett kopplingsras 1 tim innan kontrollbes kan dra med sig så mycket... (sommaren 2022)






Förutom fix av koppling samt byte till Organisk istället för sinter blev det ett par saker till..

Nytt insug i komposit, inkl insugsrör.
Trimkammar
Glasfiber front bleck, framskärmar och huv.
Lite rostlagning samt chassie förstärkning.
Ny front läpp
Konvertering till gamla fronten och golf mk1 klarglaslyktor
Nya hjul, 17x8 et 35 fram, 17x10 et0 bak.
Bredare skärmbreddare, 90mm bak och 70mm fram.
Custom bärarmar fram.

Reggad och klar, men inte kontrollbesiktad ännu