Lucif3r skrev:

Blev lite skillnad iaf Nu behöver du bara ett svart baksäte också :p

Precis! Letar med ljus och lykta, men inget har dykt upp än.

Var med och hämtade en 245:a -80

En kompis hade hittat en 245:a av 1980-års modell på annons (inga emblem fanns men jag tror det är en DL). Omlackerad i en blåmetallic färg och med USA-takräcke (dock med rollad svart huv och fronten från 1975-77). Motorn var utbytt från B21A till B23A, vilket inte är någon direkt nackdel.


Bilder från annonsen. Nästan så man blir lite avundsjuk.


Inredningen var i blandade färger och innertak och en del paneler saknades. Men annars gav den ett ganska vettigt intryck. Så vi tog Hooken och åkte och tittade på bilen, som fanns på Orust.


Och den visade sig vara i väldigt fint skick rostmässigt (i princip rostfri undertill och ingen rost i bakluckan). Så han slog till och köpte den.

Byte av luftfilter + tvätt


När vi kom hem bestämde jag mig för att byta luftfiltret på Hooken. Det gamla, som sattes in för ett år sedan hade nu gjort sitt. ^^


Filtret på plats.


Morgonen därpå fick det bli en ordentlig tvätt.


Och sedan tork i vårsolen.


Det var allt för nu!

Det var ett roligt projekt att läsa igenom! Du har imponerande kunskaper i ämnet 200-serien

vEight skrev:

Det var ett roligt projekt att läsa igenom! Du har imponerande kunskaper i ämnet 200-serien

Tackar! Kul att det uppskattas.

Inköp av tröskellister + montering av kromade sidospeglar!


Köpte mig en uppsättning av 260:ins kromade tröskellister. I tidigare inlägg har jag berättat om att jag fick tag i en till högersidan via en bekant (som jag även monterat på bilen) men jag saknade fortfarande vänster. Har ju även en till 264 utan tröskellister, så jag valde att köpa en komplett uppsättning (höger + vänster) när de ändå såldes.

Säljaren till listerna visade sig vara ägaren till 265:an som dök upp på skroten, och som jag skrev om i inlägg 281: https://www.garaget.org/forum/viewtopic … 7#p4578257


Han berättade för mig historien bakom bilen. Det var inte vilken bil som helst, utan Volvos "fotomodell" för 1981-års 265:a till reklamkatalogerna. Detta har jag även fått bekräftat via en annan person, som också såg bilen på skroten. År 2018 fanns det endast tre 265:or av 1981-års modell i det svenska registret. Enligt ägaren är minst en av de andra två ett skogsvrak och några 82-85:or fanns 2018 inte registrerade i Sverige.


Historien om hur 265:an hamnade på skroten var verkligen tråkig att höra. Bilen hade stått förvarad i ett garage som en bekant till ägaren hade. Men en dag hade den personen ställt ut bilen för att ta in en annan bil, och dessutom ställt den på kommunal mark. Ägaren hade inte underrättats, varken av garageägaren eller kommunen, utan genast hade kommunen kommit dit och kört 265:an direkt till skroten(!) När ägaren fick veta att hans 265:a stod på skroten ställde skrotägaren den åt sidan och ägaren försökte lösa så att han fick tillbaka sin bil via kommunen. Men de vägrade att ge med sig och upprepade gång på gång att det här minsann var en "skrotbil". Det struntade fullständigt i att det var 265:a.

Nåja, nog om det. Säljaren visade sig vara riktigt trevlig och jag åkte därifrån med de båda tröskellisterna jag precis köpt. Jag berättade även att jag lyckats rädda en hel del saker från hans gamla 265:a.

Byte av sidospeglar


Jag hade länge funderat på att byta ut de svarta sidospeglarna. Dessa är förvisso justerbara inifrån, men gav ett för modernt intryck och hörde egentligen inte till bilen. Dessa satt på 200-serien mellan årsmodell 1980-85 på vagnar utan elspeglar. Årsmodell 75-78 har kromade speglar och 79:orna har de kromade speglarna fast svartlackerade.

På de tidiga 260-vagnarna är de kromade speglarna justerbara inifrån, genom en rund justerare. Dessa är dock i princip omöjliga att få tag på. Senare 260-modeller har svarta elspeglar (fast en tidigare modell än den 80-85), som monteras med ett stag ner i dörrarna (ungefär som på 140).


Jag bestämde mig för att köra vanliga kromade 240 speglar (75-78), så jag tog ner min spegellåda från lagret.


Speglarna var i varierande skick, så jag fick plocka ihop de bästa delarna och bygga ihop två i vettigt skick. Sedan polerade jag upp dem med Autosol.


Demonterade de gamla speglarna.




Eftersom dessa speglar inte är justerbara inifrån behöver täckkåpan bytas. Som tur var hade jag sparat undan några sådana.


Snart dags för montering! Vilken glans det blev efter lite Autosol!


Montering och justering.


Då plåtbiten som spegeln sitter i på högersidan blekts och förlorat mycket av sin färg valde jag att byta ut den mot en bättre begagnad jag hade liggandes.


Sådär!


Såhär blev resultatet!


Själv tycker jag att dessa speglar passar betydligt bättre, då 260 enligt mig skall ha så mycket krom som möjligt!


Men jag är intresserad av att höra vad ni tycker! Vilket är snyggast? Bilen ser ju helt klart äldre ut med dessa och det är lite jobbigare att justera.


Det var allt för idag!

Klart snyggare med krom! Lite jobbigare att justera, jo... Men krom!

Mycket snyggare med krom

ärkesvin på kommunen... hade det varit samma visa här i Karlstad hade jag inte fått köpa min 765 heller, den hade stått i 6 år nät jag köpte den.

Blev bra med kromade backspeglar

Mew skrev:

Klart snyggare med krom! Lite jobbigare att justera, jo... Men krom!

Ja, krom är ju alltid krom!

turbonova skrev:

Mycket snyggare med krom

Berglund_89 skrev:

ärkesvin på kommunen... hade det varit samma visa här i Karlstad hade jag inte fått köpa min 765 heller, den hade stått i 6 år nät jag köpte den.

Blev bra med kromade backspeglar

Ja, Göteborgs Stad är väl inte direkt kända för att vara vänligt inställda till bilar. En annan kommunal förvaltning har nu även varit förbi skroten där bilen hamnade och tvingat dem att stänga självplocken av miljöskäl! Ang. 265:an så finns den för övrigt här på Garaget. Där kan man läsa att planen var att återställa den till samma skick som när reklambilden togs. Synd att de planerna nu aldrig kommer att bli verklighet. https://www.garaget.org/?car=411037

Alla verkar tycka det. Blir nog att jag kör krom då!

En skinninredning med baksäte dök upp!

Som ni vet har jag sökt efter ett svart skinnbaksäte till årsmodell 75-77 sedan jag fick tag i de båda framstolarna. Trodde det skulle gå relativt enkelt att hitta, "stolarna är väl det som är svårast att hitta eftersom de slits mest", tänkte jag. Men av de få skinninredningar som dykt upp den senaste tiden har samtliga varit av den nyare modellen, med "knappar". De är förvisso väldigt snygga, men en 75:a skall helst ha den gamla modellen enligt mig.


Men så dök det upp en annons där en kille sålde en grön 244 DL -80 i behov av renovering. Med bilen följde en svart skinninredning i ganska dåligt skick. Sittdynan till baksätet hade spruckit upp i mitten. Även passagerarsätet såg ut att ha en skåra i ryggstödet. Förarsätet hade tappat en del färg och stoppningen till stolarna såg ut att behöva ses över.

Men jag kontaktade trots det säljaren och frågade om jag inte kunde få köpa skinninredningen separat. Garaget är fullt (efter ett hemligt inköp jag kommer berätta om lite längre fram ) så jag var inte intresserad av själva bilen. 244:an han sålde hade ju dessutom redan en inredning, så han borde kunna sälja skinnet separat till mig, tänkte jag. Lämnade även ett bud. Jag lade 1500 kr, för att han skulle tycka att det var värt att göra om annonsen mm. 1500 var max vad jag skulle kunna ge för en inredning i det här skicket. Fick inget svar, så jag tänkte inte mer på det. Men ett par dagar senare plingade det till i telefonen. Han gick med på att sälja inredningen separat till priset jag föreslog. Samma dag styrde jag och en kompis Hooken mot Orust, där inredningen fanns.


Äntligen hemma med inredningen efter att ha kört totalt 25 mil. Hade tagit ut plyschbaksätet för att få plats med allt. Guuud vad smutsiga de "nya" sätena var!


Fick hjälp med skinnrengöring av Jim (Grunden1700 på Garaget) ^^ och hans kompis Elliott (AronsenElliott) som kom förbi för att käka kräftor samma kväll.


Det blev ändå ganska stor skillnad efter lite skinnrengöring och protection! Blev speciellt nöjd med ryggstödet.


Sittdynan tänkte jag ev. lämna till en sadelmakare för reparation. Men först skulle även den göras ren noggrant. Var även sugen på att provmontera den i Hooken.


Gjorde också rent stolarna, även om de jag har i Hooken är i betydligt bättre skick. De här stolarna kanske kommer att hamna i en viss 76:a framöver. Säger inte mer än så just nu.


Bonusbild! De gamla plyschstolarna används mestadels av Zack, som tar varje tillfälle att smita in i Volvo-lagret så fort man öppnar dörren.


Efter att vi ätit kräftor och låtit inredningen torka kunde vi inte låta bli att montera. Bortsett från den spruckna sittdynan tycker jag det ser ganska trevligt ut.




Nu återstår att fundera vad jag skall göra med sittdynan. VP Autoparts har börjat nytillverka en hel del klädsel, men mest till Amazon och 140. Kunde inte hitta skinnklädsel av den här typen när jag gick igenom deras hemsida, så det blir troligen att spara undan en slant för att kunna lämna in det till en riktig sadelmakare. Vi får se.


Blev iaf väldigt nöjd och tackar Jim och Elliott för hjälpen!

Såg ju galet snyggt ut!
Jag har inte hunnit läsa igenom tråden helt än men vilket jäkla jobb du lägger på (den här) bilen (också)!!

snyggt, har du lyssnat med colorglo?
de brukar kunna lösa det mesta av trasiga bilinredningar.
https://www.colorglo.se/bilinredning-reparation/
De har bla en anläggning i Hisingsbaka enligt hemsidan
De kanske vill sponsra ;-)

Det var så lite, kul att få hjälpa till Riktigt snyggt blev det

Gött med skinn plysch går ju inte o ha! E ju som kardborreband

Cuefa skrev:

Såg ju galet snyggt ut!
Jag har inte hunnit läsa igenom tråden helt än men vilket jäkla jobb du lägger på (den här) bilen (också)!!

Det förstår jag, har blivit rätt många inlägg. Tack!

vw_audi skrev:

snyggt, har du lyssnat med colorglo?
de brukar kunna lösa det mesta av trasiga bilinredningar.
https://www.colorglo.se/bilinredning-reparation/
De har bla en anläggning i Hisingsbaka enligt hemsidan
De kanske vill sponsra ;-)

Det kan vara värt att tänka på. Tack för tipset!

Bild från en gammal Volvo-bok


En kompis har kommit över en bok om Volvos historia, utgiven under 1985. Fastnade speciellt för det här uppslaget!

Visst är USA-bilarna i 200-serien läckra, med fronten (gillar både "Canada-fronten" (1976-77) och "USA-fronten" (1978-85). Även trevligt med det kromade lastgallret som satt på många herrgårdsvagnar. ^^

Dags för en uppdatering!

Sittdynan


Fick tag på en sadelmakare som kunde reparera sittdynan. Han sa att skadan troligen uppkommit eftersom lädret krympt med åren. Jag lämnade in dynan till honom. Han kommer byta ut skinnbiten i mitten och då välja en bredare bit för att kompensera för att det gamla lädret krympt. Förhoppningsvis kommer det avlasta de andra delarna och hindra dem från att spricka upp framöver. Men vi får se.

Rejäla rosthål under vänster sidoruta bak!

Något som oroat mig en tid var rostbubblorna vid vänster sidoruta som blev allt större. Någon tidigare ägare verkade ha lagt silikon som nu börjat torka och spricka upp. Min misstanke var att här var hål rakt igenom.


Jag började med att skrapa bort silikonet, rostbubblorna och färgen. Vem lägger ens silikon på billack?


Mycket riktigt var den gamla plåten borta en bit in. Även på sidan var det inga problem att peta hål med en kniv...


...även bakom sidorutan i hörnet mot bakrutan hade rosten drabbat.

Jag skulle bli tvungen att ta ut rutan, ryggstödet och hatthyllan och sätta igång och kapa. Så jag planerade för att göra detta under nästkommande helg.

Uppfräschning av vänsterdörrarna


Under tiden valde jag att göra en mindre insats för att snygga till vänsterdörrarna något. Klarlacksläpp och rostbubblor på framförallt den övre delen retade mig. Jag började med att demontera midjelisterna.


De här dörrarna kommer jag eventuellt att byta ut lite längre fram om jag får tag på två i bättre skick. Men vill gärna att de inte ser allt för dåliga ut under tiden.


Började slipa.


När clipsen, dörrhandtagen och de nedre rutlisterna var demonterade fortsatte slipning med sandpapper. började med 120-papper...


...sedan 180, 320, 600 och sist 1200. Sen fick det räcka!


Maskerat och påbörjat grundmålning.


Bilens färg och klarlack på.




Slipade rent och lackade dörrarna underifrån.


Monterat och klart. Blev betydligt bättre än innan, men helt 100 procentiga blir nog de här dörrarna aldrig. På sikt borde som sagt dörrarna bytas ut. Men det är inte helt enkelt att hitta fina dörrar till 75:orna (som har dörrstoppet inne i dörrarna). På 76:orna kom de nya dörrstoppen (som sitter på de nedre gångjärnen). Man skulle kunna tänka sig dörrar från en 76:a eller 77:a och då även montera de nya nedre gångjärnen, men helst skall det ju vara så original som möjligt, tycker jag. På 78:orna kom den nya låskistan så de dörrarna passar inte.

Dörrar från en 140/160 -74 (året då ventilationsrutorna försvann) är sannolikt samma som 75:ans 200-dörrar.

Smartast skulle jag tro att blästra det i skarven med taket mot bakskärmen och sedan tenn spackla igen eftersom plåten är nog rätt tunn om man skall svesta

volvoqq skrev:

Smartast skulle jag tro att blästra det i skarven med taket mot bakskärmen och sedan tenn spackla igen eftersom plåten är nog rätt tunn om man skall svesta

Ja, det är lätt att bränna igenom. Blev svetsning den här gången (bilder kommer). Aldrig tennspacklat faktiskt. Är det svårt?

Scorpius!


Fick tag i en uppsättning Scorpius-fälgar för en vettig peng. Dessa satt på 240 Classic och SE under de två sista årsmodellerna (1992-93). Dessa är datumstämplade sommaren 1991, så de har troligen suttit på en 92:a från början. Däcken är skrot men det var fälgarna jag var ute efter.

Tror ni dessa vore något för Hooken? Eller gör de sig bättre på sena årgångar? Har ju även en 245 GL -92. Till skillnad från de snarlika 740-fälgarna Multi-X är Scorpius endast 14". Men tycker navet är betydligt mycket snyggare på Scorpius!