Någon som kan förklara varför i helvete det är olja i hela jävla motorutrymmet på bilen efter en hård körning?
Bild har ni här

Igensatt vevhusventilation?

Den straffar dig för att du kör utan lappen


Ne men du får göra rent allt, sen kanske stå och varva på tomgång medans någon kollar?

Finns svensk forum för SAAB också tror jag?? Dem vet säkerligen vad felet är.

Tills du hittat var det sprutar olja får du stryka "eco" på ventilkåpan.

Igensatt vevhusvent, alternativt en kass kolv i motorn.

Ser ut att komma från oljepåfyllningen...

Tack för all hjälp. Tror jag hittade felet efter att motorn blev mer o mer orkeslös o blårykte bara mer och mer och sen dog den tillslut helt..... gissar på turboras eftersom att turbons impeller är tvärlåst. Men upptäckte att all kylvätska hamnat i oljetråget av någon konstig anledning.. blir att hinka ur motorn och i med en motor från en saab 9000

tror mer på sönerkörd motor pga högt laddtryck bin there thun that

granadadr skrev:

tror mer på sönerkörd motor pga högt laddtryck bin there thun that

Hmm. Tog mig ca 1,5 timme att hinka ur turbon. Blev väldigt fundersam när jag plockade bort ena oljeledningen.. kom ut en väldigt lättflytande vätska som inte smörjer på något sätt.... GLYKOL. Turbon har gått på glykol och inte olja, men hur fan kommer det in glykol i turbon som det inte fanns några oljespår i?

Du är säker på att det är oljeledningen ni lossat på, inte ett kylvätskerör ?

spillolja skrev:

Du är säker på att det är oljeledningen ni lossat på, inte ett kylvätskerör ?

Uhhhh satt 2 eller 3st rör kopplade på turbon men den understa kom de glykol ifrån

Bara en fråga nu. Säkert en sjukt dum fråga men går det att dra ett rör från luftmassemätaren in direkt till spjällhuset och köra motorn utan turbo eller kommer programvaran att fucka upp det? tänkte så bara så jag kan köra hem den till garaget.

Tyvärr så är det mest troligtvis motorras....en motor går bra utan turbo även om effekten försvinner.

Nybergrobin skrev:

Tyvärr så är det mest troligtvis motorras....en motor går bra utan turbo även om effekten försvinner.

Ja jo men motorn ska bytas i vilket fall som helst så kan ju passa på att exprimentera lite med den nuvarande motorn som fortfarande har helt okej komp hittills. Men tänkte om man kan få den att gå någorlunda bra utan turbon? Måste väl plugga oljeledningarna och sånt till turbon? Men tänkte om det är möjligt nu att plugga intercoolern och sen koppla in luftmassemätaren på röret som går till själlhuset?

Ledsen om det här inte är till hjälp men måste berätta att jag varit med om samma sak på en Citron diesel. Det var oljekylaren. Du har nog hittat oljeblandat vatten också.
Jag bytte oljekylaren men motorn hade tagit skada. Lagerljud. En motor som gick som ny innan, på 30.000 mil.
Jag är ingen energisk pojke så den bilen har stått nu i fem år...

Izra skrev:

Ledsen om det här inte är till hjälp men måste berätta att jag varit med om samma sak på en Citron diesel. Det var oljekylaren. Du har nog hittat oljeblandat vatten också.
Jag bytte oljekylaren men motorn hade tagit skada. Lagerljud. En motor som gick som ny innan, på 30.000 mil.
Jag är ingen energisk pojke så den bilen har stått nu i fem år...

Hmmm.. men är nästan säker på att det var topplockspackningen som gick vilket gjorde att all glykol åkte in i en oljekanal som gjorde att turbon nypte och därför dog motorn. Men tror att vevhusventilationen är täppt eftersom att den spottade ut olja från påfyllningsröret.

Topplockspackningen, det var vad alla trodde om min Citron också.
När jag tänker efter blev det lite tvärtom, för oljan åkte ut i kylsystemet så motorn blev utan olja.
I expansionskärlet var det nästan ren olja (som hamnar över vattnet) och hade börjat trycka ut oljan i motorrummet och på backen.
Det handlar nog om ifall det är mest tryck på oljan eller vattenångan för tillfället, vilket håll det går.
Oljekylarna korroderar sönder med tiden om man inte byter kylarvätskan ibland, eller vad det var.
Det var en 90-talare. Kylaren satt under oljefiltret.
Men att en motor skulle dö för att turbon stannar?  Det tror jag inte riktigt på.
Olja ut genom påfyllningen är ju ett känt fenomen på motorer som är slut. Men bara då locket är avskruvat?
Hade nån lancia som tryckte ut all olja genom oljestickan... där satt en slang till en mätare som hade lossnat.
Det var nog det värsta jag varit med om ända tills jag skaffade en Lada Niva, men det är en annan historia.

Väääldigt sällan toppackningen går på dessa motorer utan mycket effekt (400hk+). Nästan alltid kolvras/smält ventil eller turboras. Gör ett komprov så får du svart på vitt

VirreEriksson skrev:

Väääldigt sällan toppackningen går på dessa motorer utan mycket effekt (400hk+). Nästan alltid kolvras/smält ventil eller turboras. Gör ett komprov så får du svart på vitt

jag sätter mina 50 cent på kolvras så motorn trycker ut all kompression

granadadr skrev:

VirreEriksson skrev:

Väääldigt sällan toppackningen går på dessa motorer utan mycket effekt (400hk+). Nästan alltid kolvras/smält ventil eller turboras. Gör ett komprov så får du svart på vitt

jag sätter mina 50 cent på kolvras så motorn trycker ut all kompression

Hittat felet. Inte fan var de turboras iaf. Kommer snart en video om jag lyckas skicka den