Tjena!

Jag tänkte göra en tråd om min vinterbil eftersom där händer en del med den just nu som jag vill visa men som jag inte vill lägga upp i min huvudtråd https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=338041.

Tjena! Ja då börjar vi väl med detta projekt nudå. Till att börja med har bilen fått ett oljebyte, ett nytt mätarhus och nya bromsar samt en storstädning av interiören och dörrgångar. Därefter har jag målat lite lampor gula...

Det blev ganska perfekt:)


Sedan har jag plockat bort lykttorkarna som jag alltid gör för de är så brutalt fula.



En 150 mils resa gjordes i dagarna och shoppa lite MK18 som ska bli vinterfälgarna för i år ihop med gamla versionen Super DTM.



Så det fick bli en sänkning på det och sedan slänga på MK18 och Super DTM.






Beställt hem Add-on och även positionsljus.



Köpt färg till att lacka vinge och Add-on samt plockat av katten.



Har även shoppat en R-vinge (Volvo original) som jag lackat om idag. Fler bilder kommer:)



Blir nog smutt det här:)
MVH

Tjena! Då har jag passat på att slänga i sportratt med snap-off nav och ryckte ut lampan till SRS i mätarhuset eftersom jag inte orkar att den lyser.
Bild på en relativt nytvättad & nystädad interiör samt sportratten.


Sedan blev det äntligen att sänka bak också. Tänkte bara kapa 2 varv men då vi hissa upp bakaxeln lyfte bilen från pallbockarna och man fick ändå in ett par fingrar i hjulhuset, så kapade ett varv till, mer eller mindre samma.. Så jag kapa ett varv till och tänkte att nu får det vara nog, det duger att jag får in ett finger. Jovisst, när jag satt fast fjädrarna och sänker ner bilen står den helt plötsligt på däcken med skärmkanten och försöker kränga av däcket...

Jag tänkte att det skulle slita till sig så vi tog en provtur, och ja, jag låter bilden tala...

Nu får ni ursäkta men jag har bara dessa skärmbilder från mina snapchatvideor.

Så det fick bli att rycka innerskärmar och valsa upp kanten.

Som ni ser blev den rätt så jäkla låg..


R-vinge på!

Mk18 på förarsidan...

... Gamla Super DTM på passagerarsidan:)


Jag är nöjd med höjden nu, ska bara få på lite mer lyse nu. Har faktiskt beställt hem en jäkel till extraljusuppsättning som ska komma i veckan förhoppningsvis, 1 lux @ över 2 km är en hint.

har du original stötdämpare? har du bara kapat av fjädrarna när du sitter sådär lågt?

anton1991 skrev:

har du original stötdämpare? har du bara kapat av fjädrarna när du sitter sådär lågt?

Precis så:)

Ja men tjena!

Då har jag varit och hämtat ut mina nya lampor på posten, någon som kan namnge de?



Har även hämtat ut add-on. Lite trångt i en sedan jämfört med kombi som jag är så van vid


Blev rätt bra. Väntar bara på att mina positionsljus ska komma innan jag lackar eftersom det kommer bli en del borrande, de är i tullen just nu.







Som synes använder jag vattenstämpeln till att testa olika stilar på eventuell fram- och bakrutedekal.

Vallåkrahelgen, äntligen! Hann inte med det som var planerat, att montera positionsljus i add-on och lacka det, eftersom jag fick positionsljusen igår (fredagen på vallåkrahelgen), så jag sket i det och bestämde mig för att montera radfyra Blixtra 30 W extraljus med goa positionsljus istället så man slipper de fula xenonljusen.

Fick kapa ur fästena rätt rejält för att lamporna skulle passa dock eftersom de tog i kofångaren, men då de är så rejält stora så fanns det gott om fästyta kvar.





Slängde även på lite dekaler och två klubbor, bakrutedekalen är oilslick/neochrome så den skiftar färg;)

Givetvis är positionsljusen i extraljusen och klubborna kopplade på relä med knapp så att jag kan stänga av det direkt om jag möter griniga kling och klang:)



Nu blir det att bara köra hela helgen

Har bestämt mig för att strunta i massa positionsljus i add-on, det känns för kladdigt och helt ärligt lite för jobbigt Men har lackat add-on nu, tyvärr inte 100% matchning (tack biltema) men det duger.







Ska nog lacka stänkskydd och slänga på också

Jahapp, sköt toppackningen igår! WG-slangen hoppade av och sköt packningen rätt fort (den hann blöddra i 2-3 sekunder), så den drog in kylarvatten direkt i cylinder 1 (som tur ej någon olja)
och motorn låste sig direkt och jag var påväg in i en refug & lyktstolpe. Som tur är så är det ju automat och därför låste sig inte hjulen även om motorn låste sig och jag hann få stopp på bilen. Så det var bara att lossa toppen vilket gick riktigt smidigt för att vara andra gången, tog lite mer än en timme från att jag rörde första skruven tills toppen var av, till skillnad från första gången som tog 3 dagar från start till slut (dock ute på gatan i regn och ett grenrör som inte ville av).




Sen var det bara att lämna in toppen på planing några timmar senare, och bannemig vad skev den var trots att den aldrig hann koka. Antar den blivit så skev över åren av värmegång/nedkylning och att det var därför packningen släppte så fort.




Slängde ihop det samma kväll och idag provkörde jag, går hur fint som helst nu:)


Sålt MK18 också så får se vad som blir härnäst. Är sugen på 3SDM-fälgarna från sommarbilen eller Tevo Classic 18"

Ett allt-i-allo inlägg här nu då. Någon vecka efter jag bytte toppackning bytte jag även tändstift till NGK BPR7ES. Strax därefter började tändkablarna ploppa av en efter en om jag sladdade lite åt ett håll, alltid en ny cylinder som ploppa av också efter jag bytt en tändkabel. Konstigt nog är det Volvo original, och nu sitter det några noname som faktiskt håller sig fast på stiften. Aja, det problemet är löst iallafall.

Strax därefter gav sig ena insugsslangen (90-böjen) precis vid slangklämman på turbon, så det stänkte olja (vilket visade sig vara gammal olja från ic) över hela turbo och downpipe och bilen gick givetvis helkonstigt. Jag trodde ju givetvis jag rasat turbon katastrofalt med min tur, men när jag började riva hittade jag ju denna fina reva som döljer sig så fint.. Enkelt fix.


Passade på att plocka ur ic, rengöra ordentligt och förstärka upp gavlarna eftersom den läckte lite i botten. Stor skillnad trots den lilla pysläckan! Typ 50 hästar mer och snabbare spool. Hade aldrig märkt att den läckte om den inte hade varit fuktig med olja i botten.


Sneglat lite på att bygga mina egna vita bakljus till 944 också, hade varit riktigt fräckt. Är fortfarande i idé-stadiet men har lite planer på hur jag ska gå tillväga..


Slängt in en brandsläckare lättåtkomligt också, för säkerhetens skull med tanke på olja över en varm turbo osv.


Kapade ur stänkskydden för att passa med add-on sidokjolar också. Så nu sitter det stänkskydd runt om också.


Byggt sidepipe, som jag redan tappat på ett räligt farthinder i centrala Malmö. Men nu sitter det på igen.


Hämtade ett lass börnedäck här om veckan, ca 25 fälg & däck. "Tyvärr" är dem redan slut dock


Också sist men verkligen inte minst, så slängde vi på en gigantisk bård på framrutan.

Är ju black week nu så råka klicka hem 8 st extraljus med positionsljus och 1 lux @1 600 m... Oops

Dtm fälgarna kan jag ta 😎

v8volvo skrev:

Dtm fälgarna kan jag ta 😎

Hehe både 3SDM och Super DTM håller jag kärt så lär nog inte göra mig av med dem såvida du inte har Tevo Classic att byta mot

Jahopp då fick man hem sina nya extraljus från Ledandebelysning.se! Beställde igår fm och fick dem idag fm! 4 st Seeker/Phollux/Optibeam Spot 120 W. Så nu åker Blixtra 30 W av, och imorgon åker 4 st Seeker på fronten och 4 st W9 Phoenix på taket

Gjorde en dundertabbe för något år sedan och bytte bort ett par Volvo org Polaris 🤬

Lite ljusbilder från förra veckan med nya lamporna. Takramperna urkopplade på ljusbilderna





Blev rätt gött stuk på bilen..


Tyvärr fick det inte vara så länge till då add-on fram samt klubborna inte gillade att sladda i 120+ km/h i nysnö och bestämde sig för att säga adjö! Så nu ser bilen lite tradig ut i fronten. Tur man sparat original läpp som får åka på imorgon, så får det bli nytt add-on och lack till våren. Även sidepipe slets av i snön så det får åka på igen för sjuttioelfte gången.




Ja ni ser ju mina goa spår i snön från alla manjis/essningar, samt en schysst snöröv