Jag har skaffat mig en Opel Vectra 2.2 direct bensinare 2008.
Jag köpte den med vetskpen om att den gick dåligt.
När man trycker på gasen på tomgång så händer inte så mycket. Den varvar upp till typ 2000-2700 varv som mest och den reagerar riktigt långsamt på gasen. Topphastigheten ligger på 40-50km/h

Vad kan felet vara?

Jag har felsökt med Icarsoft CR Pro men får inga felkoder.
Jag får däremot en skiftnyckel som lyser i displayen och enligt instruktionsboken så är det en störning i motor/växellådselektroniken.

Följande grejer har jag bytat: MAP-Sensor, högtryckspump, tändstift, tändkasett, bränsletrycksregulator.
Jag har även hällt i en flaska STP Injector cleaner, rengjort alla kontakter, rengjort vevhusventilationen, laddat batteriet, kollat alla säkringar, kollat kamkedjan, täppt till ett hål i avgassystemet, rengjort LMM och luftfilter.

Ibland när jag drar ur kontakten till bränsletrycksregulatorn så får jag bilen att vara ordentligt men då låter det som att den inte går helt rent... den pluddrar typ . Men som sagt fungerar det bara ibland .

Jag har även provat att koppla bort BTR, MAP och LMM samtidigt och då händer absolut inget men när jag samtidigt kopplar på datorn o felsöker och raderar koder som ej syns i motorn, dvs raderar fast  det inte dyker upp några koder, så stannar motorn.

Om jag startar bilen och direkt trycker gasen i botten så får jag också upp den i varv men tyvärr är det kortvarigt... den går helt av sig själv ner till 2000-2700 varv och reagerar extremt segt på gasen.

Nu vet jag inte vad mer jag ska göra :-)
Har några få grejer kvar jag tänkt göra men tror inte alls på att det kommer hjälpa. Byta bränslefilter, motorolja, oljefilter.

Tar tacksamt emot tips o förslag.

Jadu, jag skulle börjat med att koppla förbi bränslefiltret med en bit rör.
Även provat en annan felkodsläsare om du har, eller känner någon som har.
Får du kontakt med några andra styrdon?

Edit: kan du se live-värden med felkodsläsaren?

Jesper328 skrev:

Jadu, jag skulle börjat med att koppla förbi bränslefiltret med en bit rör.
Även provat en annan felkodsläsare om du har, eller känner någon som har.
Får du kontakt med några andra styrdon?

Edit: kan du se live-värden med felkodsläsaren?

jag har icarsoft cr pro plus även några billiga obd läsare med app.
Jag kan se live värden .
Icarsoft söker igenom 30 poster.
Tänkte jag skulle byta bränslefilter imorgon.

Har du rätt bränsletryck från lågtryckspump?

EmsAnders skrev:

Har du rätt bränsletryck från lågtryckspump?

vet ej. hur kollar jag det?

RichiB skrev:

EmsAnders skrev:

Har du rätt bränsletryck från lågtryckspump?

vet ej. hur kollar jag det?

Det skall du kunna se med felkodsläsaren, enbart med tändning påslagen då.

Jesper328 skrev:

RichiB skrev:

EmsAnders skrev:

Har du rätt bränsletryck från lågtryckspump?

vet ej. hur kollar jag det?

Det skall du kunna se med felkodsläsaren, enbart med tändning påslagen då.

jasså under samma flik? dvs bränsletryck? men går verkligen pumpen mer än några sekunder när jag har tändningen på?

Detta kontrolleras med en extern mätare.

Och du har kollat så timingen på kamkedjan är rätt? ,på Denna motor kan kedjan hoppa många kugg utan att kolvarna går i ventilerna, och då går den också skitdåligt.

Sluta byta grejer på måfå och kolla bilen med en riktig felkodsläsare istället

Utmarks-Loke skrev:

Sluta byta grejer på måfå och kolla bilen med en riktig felkodsläsare istället

Öhhhhhh har jag gjort flera ggr . Typ dagligen senaste veckan . P1191

RichiB skrev:

Jesper328 skrev:

RichiB skrev:

vet ej. hur kollar jag det?

Det skall du kunna se med felkodsläsaren, enbart med tändning påslagen då.

jasså under samma flik? dvs bränsletryck? men går verkligen pumpen mer än några sekunder när jag har tändningen på?

Ja, har du en fungerande bränsletrycksregulator och pump så bör den hålla stabilt tryck en liten stund.
Du kan ju alltid vrida av och på tändningen igen medans du loggar trycket.

Alternativet som Anders beskrev med en manometer är ju bättre, och tar möjliga felande sensorer ur ekvationen.

Du kan även kolla trycket medans du kör den på startmotorn med tändspolarna urkopplade.

RichiB skrev:

Utmarks-Loke skrev:

Sluta byta grejer på måfå och kolla bilen med en riktig felkodsläsare istället

Öhhhhhh har jag gjort flera ggr . Typ dagligen senaste veckan . P1191

Så vitt jag kan se har du bara skrivit att du inte hade några felkoder, så det är goda nyheter. Den felkoden betyder att du har lågt bränsletryck. Börja med att kolla på denna video som beskriver systemet på en vectra med 2.2l-motor väldigt bra: https://www.youtube.com/watch?v=J6x4_9nOMFs Även om du har bytat högtryckspump, som var felet där, så ger det dig en förståelse för systemet och hur man felsöker det

Utmarks-Loke skrev:

RichiB skrev:

Utmarks-Loke skrev:

Sluta byta grejer på måfå och kolla bilen med en riktig felkodsläsare istället

Öhhhhhh har jag gjort flera ggr . Typ dagligen senaste veckan . P1191

Så vitt jag kan se har du bara skrivit att du inte hade några felkoder, så det är goda nyheter. Den felkoden betyder att du har lågt bränsletryck. Börja med att kolla på denna video som beskriver systemet på en vectra med 2.2l-motor väldigt bra: https://www.youtube.com/watch?v=J6x4_9nOMFs Även om du har bytat högtryckspump, som var felet där, så ger det dig en förståelse för systemet och hur man felsöker det

Den har jag kollat på flera ggr 👍 riktigt bra 👍
Jag tror det lutar åt att högtryckspumpen är kass ändå 😢 har kollat allt o bytt allt snart hehe 🤪 fick till slut felkod p1191 när jag fick igång Delphi .